Материал: Трасфінплан автотранспортного підприємства

Таблиця 2.6 Виробнича програма по автобусним перевезенням

3. Визначення виробничої програми АТП з ТО і ПР рухомого складу

.1 Визначення кілкості КР і ТО на один автобус і на весь парк за рік

Кількість КР автобусів j-ої моделі  визначаємо по формулі:

                                                                                (3.1)

де  - загальний річний пробіг автобусів j-ої моделі, км

для автобусів ЛАЗ-4202:

для автобусів Ікарус-256:

для всього парку:

                                                                               (3.2)

Кількість ТО за рік по j-ій моделі і по всьому парку визначимо по формулам:

для ЩО по j-ій моделі за рік:

                                                                            (3.3)

де  - списочна кількість автобусів j-ої моделі, одиниць.

для ТО-1 по j-ій моделі за рік:

                                                                           (3.4)

де  - відповідно відкоректована періодичність ТО-1 і ТО-2 для j-ої моделі, км

для ТО-2 по j-ій моделі за рік:

                                                                           (3.5)

Для автобусів ЛАЗ-4202:

Аналогічно виконаємо розрахунки для автобусів Ікарус-256, результати занесемо в табл.3.1.

Визначимо число діагностичних операцій по j-ій моделі по формулам:

Для діагностичних операцій Д-1

                                          (3.6)

де  - число операцій Д-1 при ТО-1;

 - число операцій Д-1, які проводять після ТО-2;

- число операцій Д-1, які проводять при ПР.

Для діагностичних операцій Д-2

 - число операцій Д-2 , які проводять перед ТО-2,

- число операцій Д-2, які проводять при ПР,

Число діагностичних операцій по автобусах ЛАЗ-4202:

Аналогічно визначимо число діагностичних операцій Д-1, Д-2 для автобусів Ікарус-256 за рік, результати занесемо в таблицю 3.1.

Таблиця 3.1 Річна програма по КР, ТО і Д

.2 Визначення кількості ТО по моделях і по всьому парку за добу

Кількість ТО за добу по j-ій моделі визначимо по формулі:

 - добова програма і-го виду обслуговування по j-ій моделі;

 - річна програма і-го виду обслуговування по j-ій моделі;

Добову програму по i-му виду обслуговування визначимо по формулі:

Кількість ЩО автобусів ЛАЗ-4202:

аналогічно визначимо добову програму ТО по автобусах ЛАЗ-4202, автобусах ІКАРУС-256 і по всьому АТП, результати розрахунків занесемо табл.3.2.

Таблиця 3.2

4. Планування чисельності працюючих на АТП за категоріями

.1 Коректування нормативних трудомісткостей

Скоректуємо трудомісткість ЩО j-ої моделі по формулі:

                                                  (4.1)

де  - нормативна трудомісткість Що j-ої моделі. Приймаємо по [4. табл.2.4.], люд.-год.

 - коефіцієнт коректування, який залежить від модифікації j-ої моделі [1. табл.1.8.]

 - коефіцієнт коректування, який залежить від кількості РС в АТП по [1. табл.1.11.]

 - коефіцієнт механізації робіт ЩО

Коефіцієнт по [8. стр. 40.] визначається по формулі:

де  - доля робіт ЩО, які виконуються механізованим способом, приймаємо, що на АТП механізовані мийка автобусів обтирочні роботи, які складають 55%,

трудомісткість ЩОЛАЗ-4202:

трудомісткість ЩО Ікарус-256:

Скоректуємо трудомісткість ТО-1, ТО-2 по формулі:

                                                            (4.3)

де  - корегована трудомісткість і-го виду ТО по j-ій моделі, люд.-год.

 - нормативна трудомісткість і-го виду То по j-тій моделі приймаємо по [4. табл.2.4].

для автобусів ЛАЗ-4202:

для автобусів Ікару-256:

Визначимо питому трудомісткість ПР по j-тій моделі по формулі:

                                         (4.4)

де  - нормативна питома трудомісткість ПР j-ої моделі на 1000 км пробігу по [4. табл.2.4.], люд.-год./1000 км;

 - коефіцієнт корегування нормативів питомої трудомісткості ПР j-ої моделі

Коефіцієнт  визначимо по формулі:

                                                                                 (4.5)

для автобусів ЛАЗ-4202:

для автобусів Ікару-256:

Трудомісткість діагностичних операцій визначимо по формулі:

                                                          (4.6)

де  - нормативна трудомісткість і-го виду діагностування j-ої моделі, приймаємо по [4. табл.2.4.], люд.-год.

Для автобусів ЛАЗ-4202:

Для автобусів Ікарус-256:

.2 Визначення об’ємів робіт по ТО і ПР.

Річний об’єм робіт по ТО визначимо по формулі:

                                                                     (4.7)

Річний об’єм робіт ЩО автобусів ЛАЗ-4202:

Аналогічно визначимо річний об’єм робіт по ТО автобусів ЛАЗ-4202 і Ікару-256, результати занесемо в табл. 4.1.

Річний обсяг робіт по сезонному обслуговуванню визначимо по формулі (4.8.). Сезонне обслуговування РС проводиться весною та осінню при проходженні найближчого ТО-2. трудомісткість СО для помірно теплого клімату складає 20% від трудомісткості робіт по ТО-2.

                                                             (4.8)

де  - кількість СО в рік по j-тій моделі.

- коефіцієнт додаткових робіт

для автобусів ЛАЗ-4202:

для автобусів Ікару-256

по АТП

                                                                   (4.9)

Річний обсяг робіт по ПР визначимо по формулі:

                                                                     (4.10)