2.1.7. Для обеспечения своевременной обработки и отправления со станции грузовых и пассажирских поездов в помощь ДСП назначены дежурные по паркам железнодорожной станции Таловского, Балашовского направлений и по отправлению пассажирских поездов.
Дежурный по парку железнодорожной станции обеспечивает:
- организацию обработки и своевременное отправление грузовых, пассажирских и пригородных поездов;
- безопасность движения.
Дежурный по парку железнодорожной станции в процессе дежурства:
- перед вступлением на дежурство производит регистрацию заступившего ДСПП в программу ПТК ПТС «Вектор-32» для получения предупреждений;
- ведёт журнал движения поездов формы ДУ-3, книги: предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотрам формы ВУ-14, а также книги формы ВУ-14 отдельно для вагонов с опасными грузами класса 1 и вагонов с негабаритными грузами; приёма и сдачи перевозочных документов машинисту локомотива формы ДУ-40; ведет электронную книгу формы ДУ-60; журнал диспетчерских распоряжений формы ДУ-58, заполняет ведомость приема и отправления поездов;
- контролирует готовность составов после технического обслуживания и коммерческого осмотра;
- вводит информацию о проследование грузовых поездов в систему ГИДУРАЛ (ДСПП Балашовского и Таловского направлений)
- производит обмен поездных документов на поезда под роспись ТЧМ прибывающих и отправляемых поездов;
- оформляет и выдает предупреждения на поезда, делает отметки в маршруте локомотивным бригадам;
- фиксирует время явки локомотивной бригады, прибытия ТЧМ на парк и проход локомотивом контрольного поста;
- осуществляет контроль за выполнением локомотивными бригадами накладного времени от КП до отправления;
- производит закрепление составов и групп вагонов (для ДСПП по отправлению пассажирских поездов) на путях с 1 по 4 Главного парка, 33, 34 ведёт журнал учета тормозных башмаков, используемых для закрепления подвижного состава и несёт ответственность за сохранность тормозных башмаков и правильность закрепления подвижного состава на приёмо-отправочных путях станции;
- при нарушении нормальной работы устройств СЦБ производит перевод стрелок курбелем и проверку свободности путей;
- ДСПП по отправлению пассажирских поездов получает от ДНЦ прилегающих участков информацию о времени прибытия и извещает их о времени фактического прибытия, отправления пассажирских поездов. Ведет журнал движения пассажирских поездов (по форме ДУ-2) на все направления, журнал диспетчерских распоряжений формы ДУ-58. Вводит в ЭВМ информацию о проследовании поезда с указанием номера поезда, времени его прибытия и отправления, а также информацию о прицепке-отцепке вагонов к пассажирским и почтово-багажным поездам. Ведет натурную перепись пассажирских вагонов на формируемый состав с заполнением натурного листа.
- передаёт информацию о прибытии и отправлении поезда поездному диспетчеру и ДГП;
2.1.8. На дежурных по железнодорожной станции и дежурных по парку железнодорожной станции, кроме перечисленных выше обязанностей технологического характера, возлагаются и другие обязанности, устанавливаемые техническо-распорядительным актом станции, инструкциями и указаниями. Детально круг обязанностей дежурных по железнодорожной станции и дежурных по парку железнодорожной станции изложен в должностных инструкциях.
2.1.9. Структура оперативного руководства зависит от объема и характера работы, путевого развития и технического оснащения станции.
2.1.10. К концу дежурства диспетчер маневровый железнодорожной станции должен создать вступающей смене условия для нормальной работы, в том числе: обеспечить наличие свободных путей для беспрепятственного приема поездов; подготовить составы к расформированию; подготовить сортировочные пути для расформирования очередных составов; в соответствии с оперативным планом и графиком движения подготовить составы для отправления и группы вагонов - для подачи к местам погрузки, выгрузки в начале смены.
2.1.11. В процессе дежурства диспетчер маневровый железнодорожной станции ведёт диспетчерский график выполнения маневровой работы, на котором условными обозначениями показывает:
занятие приёмо-отправочных путей поездами, прибывающими в расформирование, транзитными поездами с изменением веса и длины, а также отдельными группами вагонов (угловые, местные передачи и др.) от момента поступления в парк до взятия на горку;
работу горки по роспуску составов прибывающих поездов и внутристанционных передач (угловых, из местных вагонов, после ремонта и др.), а также занятие горки другими операциями (окончание формирования, осаживание вагонов на сортировочных путях и др.) с указанием продолжительности каждой операции и причин перерыва в работе горки;
работу на вытяжных путях по окончании формирования составов, формированию многогруппных поездов и передач, подборке вагонов по точкам погрузки и выгрузки;
работу маневровых локомотивов с указанием продолжительности выполнения каждым локомотивом операций по подаче и уборке вагонов с грузовых пунктов;
занятие приемо-отправочных путей поездами своего формирования или транзитными с момента выставки (или прибытия транзитного поезда) до отправления со станции. Если с транзитными поездами и поездами своего формирования в приемо-отправочном парке выполняется работа (увеличение или уменьшение длины, веса, отцепка вагонов по техническим или коммерческим неисправностям и др.), время и объем выполненной работы отражаются на графике; фактическое отправление поездов со станции с указанием номера поезда, направление следования поезда и времени отправления. В случае отклонения от плана отправления диспетчер указывает причину отклонения;
занятие приемо-отправочных путей транзитными, пассажирскими, пригородными поездами, электропоездами, хоз. единицами и т.д.
2.1.12. Диспетчер маневровый железнодорожной станции непосредственно контролирует составообразование на станции, согласовывает с поездным диспетчером подвод поездов, обеспечивает первоочередное расформирование составов, в которых имеются вагоны, заканчивающие процесс накопления составов, планирует подачу и уборку местных вагонов.
2.1.13. Руководствуясь подготовленным планом составообразования и отправления поездов, на основе данных непрерывного учета наличия и расположения вагонов на сортировочных путях и местах погрузки, выгрузки, данных окончательно обработанных по прибытии натурных листов, информации о подходе и об окончании грузовых операций, диспетчер маневровый железнодорожной станции:
- распределяет работу по окончанию формирования составов между маневровыми районами;
- дает указания дежурному по сортировочной горке и составителям поездов об очередности и порядке расформирования и формирования составов, подаче и уборке вагонов на ближайший период (1-2 часа).
2.1.14. Расформирование - формирование составов осуществляется на основании сортировочного листа, подготовленный оператором СТЦ. Сортировочный лист оператор СТЦ вручает лично в помещении Балашовского СТЦ следующим работникам:
- 1 экземпляр - ДСПГ;
- 2 экземпляр - составителю поездов 9-го поста;
- 3 экземпляр - 1-му регулировщику скорости движения вагонов;
- 4 экземпляр - 2-му регулировщику скорости движения вагонов;
- 5 экземпляр - остаётся в делах СТЦ.
2.2 Оперативное планирование эксплуатационной работы станции
2.2.1. Основные положения.
2.2.1.1. Целью оперативного планирования работы станции является обеспечение выполнения заданий по приему, расформированию, формированию и отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних вагонов по погрузке, выгрузке, сортировке грузов, а также выполнения графика движения, плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.
2.2.1.2. Основой для сменного и текущего планирования является информация о подходе поездов, вагонов и локомотивов и о наличии вагонов и локомотивов на станции к началу планируемого периода.
2.2.2. Суточный план работы станции.
2.2.2.1. Суточный план - задание работы станции разрабатывается ДЦУП и передаётся на станцию за три часа до начала планируемых суток. Он содержит данные: общее количество поездов, подлежащих приёму станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и разборочные поезда, общее число поездов, которые должны быть отправлены со станции на каждое направление с указанием количества поездов своего формирования, в том числе поездов повышенного веса и длины, задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования и рода подвижного состава, размера погрузки и выгрузки. В суточном плане выделяется объём работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.
2.2.2.2. Исходными данными для составления суточного плана грузовой работы является: сменный план погрузки, заявки грузоотправителя на погрузку, данные о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под погрузку и о количестве вагонов, освобождающихся после выгрузки, технологические нормы времени на выполнение погрузочно-выгрузочных операций, уборку и подачу вагонов, специальное задание ДЦС.
2.2.2.3. План - задание работы станции на сутки уточняются и корректируются с начала второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, о результатах работы за первую половину суток и передаётся в ДЦС.
2.2.3. Сменный план работы станции.
2.2.3.1. Целью сменного планирования является разработка заданий коллективу каждой смены, обеспечивающих выполнение суточного плана работы с учётом сложившегося положения в поездной и грузовой работе станции и на подходах к ней.
2.2.3.2. Сменным заданием устанавливаются те же показатели эксплуатационной и грузовой работы, что и суточным планом, а также другие задания, вытекающие из требований оперативной обстановки.
2.2.3.2. Сменное задание передаётся из ДЦС не позднее чем за час до начала смены. План работы на смену составляется начальником станции или его заместителем, исходя из положений суточного плана работы станции по всем показателям, задания ДЦС на смену, графика движения и плана формирования поездов, положения на станции к началу планируемого периода, информации о поездах и грузах, подводе порожних вагонов под погрузку, технологических норм на обработку поездов, вагонов, а также полученных специальных заданий.
2.2.3.3. План работы станции на смену содержит:
количество поездов, подлежащих приёму, расформированию и формированию;
количество поездов, которые должны быть отправлены со станции, с указанием количества поездов своего формирования.
План работы смены, вступающей на дежурство во второй половине суток составляется с учётом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы, полученного из ДЦС. Сменный план объявляется работникам, вступившим на дежурство.
2.2.3.4. Итоги выполнения сменного задания рассматриваются по окончании дежурства начальником станции или его заместителем. По результатам разбора даётся оценка работы и намечаются необходимые меры по устранению недостатков. Оценка работы смены учитывается при подведении итогов за месяц.
2.2.4.Текущее планирование работы станции
2.2.4.1. Для обеспечения своевременной переработки вагонов и отправления их со станции в увязке с графиком движения, планом формирования поездов, учетом подхода поездов, наличия на станции вагонов и локомотивов, маневровым диспетчером с участием поездного диспетчера, ведется текущее планирование работы станции по 3-6 часовым периодам, которое включает расчет составообразования и составление плана отправления поездов.
2.2.4.2. Исходными данными для составления плана составообразования и отправления поездов являются:
телеграмм - натурные листы (ТГНЛ) на все поезда, прибывающие в полную и частичную переработку;
план подвода поездов, передаваемый из ДЦУП;
данные о наличии на путях станции поездов и вагонов по назначениям плана формирования к началу периода планирования;
данные о количестве, назначениях и предполагаемом времени уборки вагонов на пути станции после окончания грузовых операций;
технологические нормы времени на выполнение операций с поездами и вагонами.
2.2.4.3. Расчет составообразования, т.е. определение времени готовности составов к отправлению, производится диспетчером маневровым железнодорожной станции на основе установленных технологическим процессом норм времени нахождения составов в парках станции, времени на расформирование и формирование составов и др. Схема получения информации и планирования работы станции представлена на рис. 2.1.
2.2.4.4. На основе расчета составобразования и технологических норм обработки поездов диспетчером маневровым железнодорожной станции составляется план отправления поездов, который согласовывает с поездным диспетчером, локомотивным диспетчером.
2.2.4.5. Диспетчер маневровый железнодорожной станции имеет возможность вывести на дисплей ЭВМ АРМ ТК номера вагонов накопленных на каждом пути сортировочного парка, количество местных вагонов, наличие составов в парке прибытия разборочных поездов и порядок их поступления согласно полученному подходу поездов из ВЦ. Все эти данные берутся из размеченных ТГНЛ и наряда приёмосдатчика груза и багажа.
Диспетчер маневровый железнодорожной станции проверяет расчёт составообразования и при необходимости вносит соответствующие корректировки. По окончании разметки составообразования оператор СТЦ сообщает диспетчеру маневровому железнодорожной станции время предполагаемого окончания формирования состава поезда с завершающей группой вагонов, диспетчер маневровый железнодорожной станции даёт указание составителю поездов на перестановку состава из сортировочного парка на приёмо-отправочные путь станции.
2.2.4.6. Диспетчер маневровый железнодорожной станции оценивает возможные затруднения в работе станции и вместе с ДНЦ и ДЦУП принимает меры к их устранению (регулирование подвода поездов, ускоренный оборот локомотивов, дополнительный вызов бригад и др.) С учетом принятых мер текущий план работы станции корректируется.