ДСП-2 с ДСЦ, ДСП станции Пут.пост 383 км, ДСП Разъезд 686 км, ДСПП Балашовского и Таловского направлений, ДСПП по отправлению пассажирских поездов, составителем поездов и сигналистом 7-го поста, с дежурным по переезду 385 км ПК2, справочной вокзала.
ДСПГ с ДСЦ, ДСП-1.
ДСПП по отправлению пассажирских поездов с ДСП-1, ДСП-2;
ДСПП Балашовского направления с ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2;
ДСПП Таловского направления с ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2;
Прочие виды прямой связи:
ДСП-1 - энергодиспетчерская, постанционная, линейно-путевая, служебная связь электромехаников, перегонная связь: Поворино-Дуплятка, Поворино-Пост 391 км.
ДСП-2 -энергодиспетчерская, постанционная, линейно-путевая, служебная связь электромехаников, перегонная связь:Поворино-Разъезд 686 км, Поворино-Пут.пост 383 км.
1.1.3.2. Радиосвязь.
Поездная радиосвязь.
Для переговоров ДСП-1, ДСП-2, ДСПП по отправлению пассажирских поездов с ТЧМ поездных локомотивов.
Маневровая радиосвязь.
Между ДСЦ, ДСП-1, ДСП-2, ТЧМ маневровых локомотивов, составителями поездов, ДСПГ, регулировщиками скорости движения, сигналистом 7-го поста и ДСПП по отправлению пассажирских поездов.
1.1.3.3.Парковая связь:
Двусторонняя парковая - всех работников узла, участвующих в пропуске вагонопотока через станцию.
Горочная двухсторонняя по сортировочному парку для переговоров между диспетчером маневровым по железнодорожной станции, дежурным по сортировочной горке, работниками 7-го и 9-го постов.
1.1.3.4. Информационная связь:
Станция Поворино имеет информационную связь и получает предварительную информацию о прибывающих поездах, вагонах и грузах со станций Лиски, Ртищево, Грязи-Волгоградские, Казинка, М.Горький. Для информационной связи используется автоматизированная система компьютерной связи АРМ ТК.
Для проверки прибывающих составов в горловинах станции на постах списывания поездов установлены ПЭВМ, которые связаны с сервером Лиски для получения справок о работе станции из ВЦ.
У ДСПП по отправлению пассажирских поездов установлен персональный компьютер для ввода сообщений на пассажирские поезда и выдачи предупреждений из ВЦ. У ДСПП Таловского и Балашовского направлений также имеются персональные компьютеры для выдачи предупреждений из ВЦ.
В Таловском СТЦ и Балашовском СТЦ установлены персональные компьютеры АРМ оператора СТЦ, связанные с ВЦ.
1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции
1.2.1. На станции Поворино выполняются следующие операции:
по пассажирскому движению:
- прием и отправление пассажирских и пригородных поездов;
- посадку и высадку пассажиров;
- погрузку и выгрузку багажа и почты;
- технический осмотр и ремонт пассажирских вагонов;
- экипировка вагонов водой;
- операции по отцепке и прицепке вагонов к пассажирским поездам.
по грузовому движению:
- прием и отправление грузовых поездов без отцепки и с отцепкой локомотива, производство технического обслуживания и ремонта вагонов, коммерческого осмотра составов;
- прием и отправление грузовых поездов со сменой локомотивных бригад без отцепки локомотива, производство технического обслуживания и ремонта вагонов, коммерческого осмотра;
- расформирование и формирование составов поездов;
- прием, отправление и обработка в техническом и коммерческом отношении угловых вагонопотоков;
- прием и отправление поездов со сменой локомотивных бригад без смены локомотива с незаконченным гарантийным плечом;
- выполнение операций по изменению веса и длины поездов.
по местной работе:
погрузка- выгрузка грузов.
1.2.2. В общем вагонопотоке, проходящем через станцию, транзитный поток составляет 85-90%. Вагонопоток, перерабатываемый на станции 10-15%.
Схема поездопотока станции представлена на рис. 1.2.
1.2.3. Станция производит расформирование сборных поездов, прибывающих со станций Арчеда, Лиски, Балашов, Грязи-Волгоградские.
Станция формирует сборные поезда назначением на станции Грязи-Волгоградские, Лиски, Ртищево, Арчеда, а также участковые - на Ртищево, Лиски, Арчеда, Кочетовка и участковый - групповой - на Арчеду. Станции расформирования-формирования поездов могут изменяться согласно вводимого плана формирования поездов. Расформирование разборочных поездов осуществляется через вытяжки № 43, 52.
1.2.4. Местные вагоны, поступающие под погрузку - выгрузку, сортировку, бездокументные вагоны при расформировании поездов накапливаются на специально выделенном пути сортировочного парка №19 с последующей подачей на грузовой двор, где они подбираются и подаются к погрузочно-выгрузочным точкам. Технически неисправные вагоны, отцепляемые от поездов накапливаются на 20 пути.
1.2.5. Станция Поворино отправляет пригородные поезда на прилегающие участки: Поворино-Балашов, Поворино-Борисоглебск, Жердевка, Поворино- Таловая.
Пригородные поезда назначением станция Таловая, Балашов обслуживаются электропоездами приписки депо Мичуринск, локомотивными бригадами депо Отрожки, Балашов; назначением Борисоглебск, Жердевка обслуживаются рельсовыми автобусами и локомотивной бригадой депо Отрожка.
1.2.6. Все транзитные поезда, следующие по широтному ходу, кроме угловых, проходят станцию со сменой локомотивной бригады без смены локомотива. На все поезда своего формирования и транзитные поезда в направлении Грязи-Волгоградские и Филоново, выдача локомотивов производится из депо.
От поездов, прибывающих со стороны станции Грязи-Волгоградские и Арчеда тепловозы отцепляются в основное депо Балашов участок Поворино на отстой, экипировку, ремонт.
Локомотивы приписки депо Арчеда отцепляются от поездов и направляются в локомотивное депо для отстоя.
1.2.7. Электровозы, прибывающие со стороны станций Балашов, Лиски с разборочными поездами, угловыми поездами подвязываются к имеющимся поездам своего формирования на направление Лиски, Балашов, угловым поездам широтного электрифицированного участка, а при их отсутствии направляются в локомотивное депо или резервом в регулировку.
Электровозы, следующие с транзитными поездами на Балашов, производят при необходимости набор песка на станционном пути №26, имеющий экипировочное устройство для снабжения электровозов песком. Электровозы следующие с транзитными поездами на Лиски песком не снабжаются.
1.2.8. На станции всем поездам, прибывающим с обработкой в техническом и коммерческом отношении, производится технический ремонт, а также коммерческий осмотр с устранением коммерческих неисправностей за время технологической стоянки поезда. Транзитным поездам без обработки технический и коммерческий осмотр производится при приеме поезда на ходу. Для этой цели на станции работают пункт технического обслуживания и пункт коммерческой безопасности.
1.2.9. Расформирование и формирование поездов производится согласно действующего плана формирования и графика движения поездов.
Ртищево
v v x
x
v v
vv
х
Грязи-ВолгоградскиеВолгоград
x v v
Лиски
пассажирские поездав разборку
пригородные поездаv транзитные
поезда
xпоезда своего формирования
Рис. 1.2 Схема поездопотоков станции Поворино
1.3 Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям
1.3.1. Для правильной организации работы станции разработаны наиболее рациональные маршруты следования по станционным путям поездов, отдельных групп вагонов и локомотивов.
|
Наименование маршрута |
Номера стрелок, съездов входящие в маршрут |
||
|
С направления |
На путь |
||
|
Со ст. Дуплятка |
1 |
1,9,33,39,41,65,73 |
|
|
II |
1,9,33,39,71 |
||
|
III |
1,9,33,35,45,47 |
||
|
4 |
1,9,33,35,45 |
||
|
6 |
1,9,11,13,19, 29,31, 53 |
||
|
7 |
1,9,11,13,19, 29,31, 53 |
||
|
8 |
1,9,11, 13,15, 23/25,51,75 |
||
|
9 |
1,9,11, 13,15, 23/25,51,75 |
||
|
Со ст.Пост 391 км в Главный парк |
1 |
11,13,19,29,45,47,49,71,73 |
|
|
II |
11,13,19,29,45,47,49,71 |
||
|
III |
11,13,19,29,45,47 |
||
|
4 |
11,13,19,29,45 |
||
|
6 |
11,13,19,29,31, 53 |
||
|
7 |
11,13,19,29,31, 53 |
||
|
8 |
11,13,15,23/25,51,75 |
||
|
9 |
11,13,15,23/25,51,75 |
||
|
Со ст.Пост 391 км в Грузовой парк |
21 |
111,123/125,127/129,149,155,157 |
|
|
22 |
111,123/125,127,131 |
||
|
VIII |
111,123/125,127,131 |
||
|
24 |
111,123/125,127,133 |
||
|
25 |
111,123/125,127,133,145 |
||
|
26 |
111,123/125,127,133,145 |
||
|
27 |
111,123,119,121,141 |
||
|
28 |
111,123,119,121,141,143 |
||
|
29 |
111,123,119,121,141,143 |
||
|
30 |
111,123,119,121,139 |
||
|
31 |
111,123,119,121,139 |
||
|
Со ст. Разъезд 686 км |
1 |
18, 30, 36,34, 50, 74, 76, 84,86 |
|
|
II |
18, 30, 36,34, 50, 74, 76, 84 |
||
|
III |
18, 30, 36,34, 50, 74 |
||
|
4 |
18, 30, 36,34, 50, 60,62 |
||
|
6 |
18, 30, 36,38, 52,58,64,78 |
||
|
7 |
18, 30, 36,38, 52,58,64,78,80 |
||
|
8 |
18, 30, 36,38, 52,58,64,78,80 |
||
|
9 |
18, 30, 36,38, 52,54,66,68,70,72 |
||
|
21 |
18/20,22/24,44,128,130,140,148,152,160 |
||
|
22 |
18/20,22/24,44,128,130,132,138,146 |
||
|
VIII |
18/20,22/24,44,128,130,132,138,146 |
||
|
24 |
18/20,22/24,44,128,130,132,134,144 |
||
|
25 |
18/20,22/24,44,128,130,132,134,144 |
||
|
Со ст.Пут.пост 383 км в Главный парк по III главному пути |
1 |
12,16,30,36,34,50,60,74,76,84,86 |
|
|
II |
12,16,30,36,34,50,60,74,76,84 |
||
|
III |
12,16,30,36,34,50,60,74 |
||
|
4 |
12,16,30,36,34,50,60,62 |
||
|
6 |
12,16,30,36,38,52,58,64,78 |
||
|
7 |
12,16,30,36,38,52,58,64,78,80 |
||
|
8 |
12,16,30,36,38,52,58,64,78,80 |
||
|
9 |
12,16,30,36,38,52/54,66,68,70,72 |
||
|
Со ст.Пут.пост 383 км в Главный парк по IV главному пути |
1 |
14,40,48,76,84,86 |
|
|
II |
14,40,48,76,84 |
||
|
III |
14,40,48,50,60,74 |
||
|
4 |
14,40,48,50,60,62 |
||
|
6 |
14,16,30,36,38,52,58,64,78 |
||
|
7 |
14,16,30,36,38,52,58,64,78,80 |
||
|
8 |
14,16,30,36,38,52,58,64,78,80 |
||
|
9 |
14,16,30,36,38,52/54,66,68,70,72 |
||
|
Со ст. Пут.пост 383 км в Грузовой парк |
21 |
110,120,128,130,140,148,152,160 |
|
|
22 |
110,120,114,126,136,138,146 |
||
|
VIII |
110,120,114,126,136,138,146 |
||
|
24 |
110,120,114,126,136,134,144 |
||
|
25 |
110,120,114,126,136,134,144 |
||
|
26 |
110,120,114,126 |
2. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ СТАНЦИИ
2.1 Оперативное управление и диспетчерское руководство работой станции
2.1.1. Руководство производственной деятельностью участковой станции, контроль за выполнением суточных и сменных планов работы, организация обработки поездов и вагонов по технологическому процессу, контроль за обеспечением безопасности движения, техники безопасности и использованием технических средств осуществляются начальником станции и по установленному распределению обязанностей - заместителем начальника станции, главным инженером станции и другими должностными лицами станции.
Схема оперативного руководства работой станции представлена на рис. 1.3.
Начальник железнодорожной станции организует работу всех подразделений станции через главного инженера, заместителя и несет ответственность за результаты работы станции в целом. Кроме того, начальник станции организует и контролирует выполнение следующих работ:
- организует работу железнодорожной станции и взаимодействие структурных подразделений по выполнению пассажирской, грузовой и поездной работы в соответствии с планом и заданиями ДЦС, обеспечивая безопасность перевозок, сохранность грузов и подвижного состава, минимальные затраты и эффективное использование технических средств.
- участвует в разработке и утверждении технологического процесса и техническо-распорядительного акта работы станции и других документов по производственно-хозяйственной деятельности станции.
-осуществляет оперативное планирование поездной и грузовой работы станции на основе суточного и сменного задания.
- анализирует выполнение основных показателей работы станции, докладывает руководству о результатах работы.
- расследует случаи нарушения нормальной работы станции, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций и приказов, разрабатывает мероприятия по их предупреждению.
- контролирует выполнение грузоотправителями и грузополучателями Правил перевозок, технических условий погрузки и крепления грузов, требований ГОСТ по сохранности вагонного парка.
- принимает меры по обеспечению сохранности и содержанию в исправном состоянии станционных сооружений, устройств и оборудования, развитию, реконструкции и техническому перевооружению станции; обеспечивает внедрение новой техники, технологии и передового опыта.
- представляет интересы железнодорожной станции, распоряжается ее имуществом в пределах предоставленных прав.
- контролирует ведение в установленном порядке статистического учета и отчетности.
- ходатайствует перед руководством Дирекции управления движением и Лискинского ДЦС о поощрении отличившихся работников и наложении взыскания на нарушителей трудовой и производственной дисциплины.
- осуществляет подбор, расстановку, обучение и повышение квалификации кадров, совершенствование организации труда и заработной платы, системы материального стимулирования.
- организует выполнение коллективного договора. Обеспечивает социальную защиту работников, соблюдение законодательства об окружающей среде.
- принимает меры по укреплению трудовой и производственной дисциплины. Обеспечивает улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма, выполнение трудового законодательства, правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, повышение культуры производства.
- поручает выполнение отдельных функций своим заместителям.
На главного инженера возложены следующие должностные обязанности:
- разрабатывать и внедрять технологический процесс и передовые методы труда, осуществлять контроль за выполнением технологического процесса работы станции;
- разрабатывать и проводить мероприятия по усилению технического оснащения станции, внедрению научной организации труда и новой техники;
- разрабатывать и проводить мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности;
- проводить анализ работы станции;
- разрабатывать и проводить профилактические меры по недопущению производственного травматизма и травматизма с посторонними транспорту лицам;
- организовывать и проводить инструктаж и обучение работников;
- осуществлять контроль за экономным и рациональным использованием топливно - энергетических ресурсов;
- осуществлять контроль за внедрением новой техники, за проведение рационализаторской и изобретательской работы;
- организовывает своевременное расследование, оформление и учет случаев травматизма;
- разрабатывать и составлять планы по реконструкции, новому строительству и капитальному ремонту;
- осуществлять контроль за санитарно - техническим и эстетическим состоянием служебно-технических помещений и территории станции;
- осуществлять контроль за проведением противопожарных мероприятий;
- осуществлять подготовку служебно-технических помещений к работе в зимних условиях;