Компания предоставляет комплексные транспортно-логистические услуги путем интеграции всех услуг Холдинга "РЖД" и сторонних поставщиков в единую цепочку поставок на рынке мультимодальных перевозок.
Компания обеспечивает полное комплексное логистическое обслуживание промышленных предприятий:
1) Календарное планирование.
2) Обеспечение завоза сырья.
3) Диспетчерский контроль.
4) Разработка схем погрузки, погрузочно-разгрузочные работы.
5) Внутризаводская логистика.
6) Обеспечение вывоза готовой продукции (ж/д и автотранспорт).
7) Оказание консультационных услуг.
АО "РЖД Логистика" специализируется на перевозке: массовых грузов, генеральных грузов, режимных грузов, негабаритных и тяжеловесных грузов, мелких партий грузов.
В холдинг "РЖД" входят операторы практически всех видов подвижного состава.
АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК) - общесетевой оператор грузового подвижного состава, один из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России.
На полигоне российских железных дорог работают 7 филиалов и 9 агентств транспортного обслуживания АО "ФГК", а также представительства в Москве, Украине и Республике Казахстан.
Компания оказывает широкий спектр услуг в сфере железнодорожного транспорта:
а) предоставление подвижного состава под перевозки грузов;
б) информационное сопровождение на всех этапах железнодорожной перевозки;
в) предоставление вагонов посредством публичной оферты.
По состоянию на 23.11.2016 общий вагонный парк ФГК составил 153,4 тыс. ед. подвижного состава.
Структура вагонного парка АО "ФГК" (по состоянию на 23.11.2016):
а) полувагоны - 122,7 тыс. ед.;
б) крытые вагоны - 23,2 тыс. ед.;
в) универсальные платформы - 11,7 тыс. ед.;
г) цистерны - 4,4 тыс. ед.
ПАО "ТрансКонтейнер"- ведущая российская компания в области контейнерных перевозок, предоставляющая полный спектр услуг, связанных с контейнерными перевозками и терминальной обработкой. Деятельность ПАО "ТрансКонтейнер" охватывает большую территорию, включая Россию, СНГ, страны Азии и Европы. Компания перевозит навалочные и тарно-штучные грузы.
ЗАО "Русская тройка" - первый российский линейный железнодорожный оператор. Компания работает в сегменте интермодальных контейнерных перевозок и располагает собственным парком фитинговых платформ. Основной упор в своей деятельности компания делает на работу контейнерными поездами (60% объемов перевозок).
ОАО "РейлТрансАвто" - крупнейший российский перевозчик автомобилей железнодорожным транспортом. Компания оперирует парком около 3000 специализированных крытых вагонов-автомобилевозов и контролирует около 70% российского рынка перевозок автомобилей по железной дороге. Компания осуществляет перевозки от станции отправления до станции назначения по всей территории с шириной железнодорожной колеи 1520 мм, включающей в себя Российскую Федерацию, страны СНГ, Финляндию и Монголию.
АО "Рефсервис" - крупнейший на территории России и стран СНГ оператор специализированного железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозки скоропортящихся грузов. В подвижном составе АО "Рефсервис" перевозятся такие грузы как рыба, мясо, фрукты, молочные продукты, пиво, соки, безалкогольные напитки, консервы, маргариновая продукция.
Так же в холдинг «РЖД» входят терминально-складские хозяйства.
Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом (далее - ЦМ) - филиал ОАО "РЖД", специализирующийся на оказании терминально-складских услуг.
ЦМ оказывает комплекс, включающий:
1. хранение грузов в местах общего пользования станций,
2. организацию погрузочно-разгрузочных работ,
3. услуги по организации завоза/вывоза автомобильным транспортом,
4. предоставление погрузочно-выгрузочных устройств для погрузочно-разгрузочных операций,
5. аренду складов и иных объектов недвижимого имущества ОАО "РЖД",
6. очистку/промывку вагонов/контейнеров.
ЦМ также осуществляется временное хранение иностранных товаров и транспортных средств, осуществляемое под таможенным контролем в специально выделенных для этого и обустроенных надлежащим образом помещениях или иных местах, с момента представления товаров и транспортных средств таможенному органу и до их выпуска или предоставления в распоряжение лицу (их владельцу) в соответствии с избранной таможенной процедурой.
В настоящий момент ОАО "РЖД" совместно с частными инвесторами реализует масштабный инфраструктурный проект - создание сети терминально-логистических центров (далее - сеть ТЛЦ) на территории Российской Федерации.
Создаваемая сеть ТЛЦ, соединенная регулярными контейнерными поездами, курсирующими по графиковому принципу, позволит ОАО "РЖД" обслуживать глобальный сухопутный транспортный коридор "Запад - Восток" по направлению Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Китай, Казахстан, Монголию и Корейский полуостров и транспортный коридор "Север - Юг" для создания благоприятных условий и возможностей для транспортировки грузов по маршруту "побережье Балтийского моря - Персидский залив", что является одной из задач, реализуемых в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России".
Комплексный подход к развитию сети ТЛЦ предполагает развитие терминально-логистической инфраструктуры как единого сетевого технологического комплекса. Комплексный проект создания сети ТЛЦ предусматривает строительство 3 железнодорожных портов:
1) "Балтийский",
2) "Приморский"
3) "Таманский",
а также более 50 ТЛЦ и сателлитов в увязке с необходимой реконструкцией железнодорожной инфраструктуры.
В рамках создания сети ТЛЦ ведется реализация пилотного проекта - строительства транспортно-логистического комплекса нового поколения "Белый Раст" на земельном участке площадью 180 га вблизи села Белый Раст Дмитровского района Московской области.
Росжелдорснаб (далее - РЖДС) - филиал ОАО "РЖД", специализирующийся на оказании складских услуг (2PL).
Предлагаем нашим клиентам направить товарные (материальные) потоки через складские комплексы РЖДС.
РЖДС оказывает комплексную складскую услугу:
а) раскредитация вагонов/контейнеров;
б) погрузка;
в) выгрузка;
г) хранение;
д) комплектация партий;
е) доставка;
ж) сушка песка;
з) взвешивание продукции/вагонов;
и) резка металлопроката и пр.
РЖДС имеет представительства практически во всех регионах России, а это более 150 складских комплексов от Калининграда до Южно-Сахалинска.
Складская инфраструктура РЖДС позволяет оказывать качественные складские услуги для продукции разного рода, вплоть до нефтепродуктов. Опытный обслуживающий персонал и квалифицированные менеджеры позволят Вам получить комплексную складскую услугу по оптимальной стоимости точно в срок.
Складская логистика является одним из основных направлений деятельности GEFCO.
GEFCO предлагает промышленным клиентам два варианта, рассчитанных на постоянную оптимизацию их цепочек снабжения.
1-ый вариант
Со стороны поступления комплектующих, пакет для промышленности "Industry FlowCenter" включает:
а) управление запасами, приближенными к клиенту,
б) контроль качества,
в) отложенную дифференциацию полуфабрикатов,
г) поставки на линию с заданной последовательностью,
д) безопасные логистические процессы,
е) сборочные операции,
ж) управление потоками с постоянной их оптимизацией.
2-ой вариант
Со стороны отгрузки продукции, пакет для дистрибуции "Distribution FlowCenter" разработан специально для дистрибуции конечной продукции, включая:
1. управление платформами дистрибуции,
2. выборку по заказу с перевалкой продукта или единиц учета заказов,
3. совместную упаковку,
4. контроль качества,
5. индивидуальную упаковку,
6. управление выставочными образцами и рекламными комплектами и т.д.
В ноябре 2012 года начал работу новый комплекс хранения и обслуживания готовых автомобилей в Домодедово, Московской области (37 км от МКАД), соответствующий современным европейским стандартам. Комплекс в Домодедово является первой в России площадкой европейского уровня, предлагающей уникальную для рынка новых автомобилей услугу "технической станции" с широким спектром дополнительных сервисов в период хранения. В рамках данной услуги предусмотрена возможность осуществления полной предпродажной подготовки автомобилей, включая кастомизацию, установку дополнительного оборудования и доукомплектацию в соответствии с пожеланием клиента. Например, можно установить брызговики, защиту картера, парктроники, магнитолу или любые другие аксессуары.
Инфраструктура объекта позволяет максимально эффективно осуществлять приемку и загрузку автомобилей с последующей дистрибуцией по территории России и СНГ как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Кроме того, комплекс оснащен уникальной IT-системой для автоматизированного учета операций и организации адресного хранения транспортных средств.
АО "РЖД Логистика" обеспечивает при необходимости складское хранение и предлагает полный спектр складских услуг:
а) стеллажное,
б) напольное,
в) полочное хранение,
г) кросс-докинг,
д) подготовка заказов,
е) упаковка,
ж) переупаковка,
з) маркировка,
и) складская отчетность,
к) IT-инфраструктура.
Складское программное обеспечение представляет развернутые складские отчеты в соответствие с требованиями каждого клиента, а также помогает вести учет, например, по принципу FIFO или номерам партии.
Морские перевозки и стивидорные услуги
Судоходной компанией холдинга РЖД является ООО "Блэксиа ферри и инвестиции" (далее - БФИ), которая при взаимодействии с компанией АО "РЖД Логистика" осуществляет международные и каботажные перевозки грузов в железнодорожно-паромных сообщениях в бассейнах Балтийского и Черного морей.
БФИ является оператором нескольких железнодорожно-паромных линий:
1. "Кавказ-Поти" и "Кавказ-Самсун (Турция)",
2. "Кавказ-Керчь", "Новороссийск-Керчь (Севастополь)" на Черном море,
3. "Усть Луга-Балтийск" и "Усть Луга-Засниц (Германия)" на Балтийском море, где эксплуатирует собственные многопрофильные железнодорожные паромы "СМАТ" (ТФМ-1), "ФЕРУЗ" (БФИ-1), "Петербург", "Балтийск" и "Каунас".
Также производственная деятельность включает фрахтование судов для перевозки грузов из портов Дальневосточного региона, организацию стивидорной деятельности.
В плане портовых мощностей ОАО "РЖД" имеет доли участия и активно работает в многопрофильном перегрузочном комплексе "Юг-2" на территории морского торгового порта Усть-Луга и в Порту Раджин в КНДР.
В апреле 2014 года ОАО "РЖД" приступило к оказанию нового сервиса, призванного разгрузить порты Дальнего Востока и привлечь дополнительные грузопотоки на Транссибирскую магистраль. Компания начала оказывать полный комплекс услуг по перевозке угля через порт Раджин (КНДР) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Согласно прогнозам аналитиков объемы угля, перевозимого в направлении этого региона, к 2030 году вырастут в 2,5 раза.
Поэтому незамерзающий морской порт Раджин представляет большой интерес для клиентов, экспортирующих уголь. Он расположен в северной части КНДР, в 56 км от границы с Россией. Глубины акватории порта составляют 11,5 м и обеспечивают прием судов дедвейтом до 40 тысяч тонн, длина причальной линии терминала 480 м. Мощности комплекса позволяют переваливать до 4 млн тонн грузов в год. Суммарная единовременная вместимость склада 200 тысяч тонн. Суточная норма погрузки на судно - до 14 тысяч тонн, в зависимости от дедвейта судна.
3. Разработка рекомендаций по совершенствованию железнодорожного комплекса на базе многопрофильного перегрузочного комплекса МПК ЮГ-2
3.1 Обоснование предложений по совершенствованию
Многопрофильный Перегрузочный Комплекс МПК ЮГ-2 предназначен для перевалки широкой номенклатуры грузов: новых импортных автомобилей, крупногабаритной накатной техники, контейнеров, проектных и генеральных грузов.
МПК ЮГ-2 - один из лучших терминалов на Балтике, отвечающий самым строгим требованиям автопроизводителей, подтверждается это результатами регулярных аттестаций, проводимых Ро-Ро перевозчиками. Отправка автомобилей с терминала осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом.
На терминале осуществляется перевалка генеральных контейнерных и проектных грузов. Новейшая техника (произведена в 2010 г.) открывает широкие возможности для работы с разными видами грузов. Производственный персонал АО «МТП Усть-Луга» прошел обучение в компании Liebherr в Австрии. Удобное расположение терминала МПК ЮГ-2, относительно перегруженного Санкт-Петербурга, позволяет избежать временных потерь при доставке, а минимальные согласования значительно упрощают процесс доставки проектных грузов.
Характеристики терминала:
1) Общая площадь - 50 Га;
2) Глубины до 12,8 м;
3) Длина причальной стенки - 903 м;
4) Крытый склад на 4000 кв. м.;
5) Зона хранения контейнеров 6,5 Га;
6) Ж/д пути с Ро-Ро рампой;
7) Новейшее техническое оборудование.
8) IT-сопровождение грузов, полное Wi-Fi покрытие, Conterra, Solvo WMS.
Парк специализированного транспорта Морского торгового порта Усть-Луга насчитывает 67 единиц. Среди них: Вилочный погрузчик, ричстакер, ролл-трейлер и др. единицы техники.
Устройство терминала, причалы позволяют работать с судами, оборудованными боковой или кормовой рампой, судами с вертикальным способом погрузки и выгрузки, а так же судами смешанного типа обработки. Большие глубины акватории позволяют принимать суда океанского класса.
Рис. 4 План развития МПК ЮГ-2
МПК ЮГ-2 расположен в Южном районе морского торгового порта Усть-Луга, самого близкого к Европе российского порта, с западной стороны терминал граничит с Автомобильно-Железнодорожным Паромным Комплексом (АЖПК). На схеме терминал МПК ЮГ-2 представлен в полном развитии.
Многопрофильный Перегрузочный Комплекс МПК ЮГ-2 развивается динамичными и стремительными темпами. На сегодняшний момент в эксплуатацию введены все причалы, это позволяет производить грузовые операции с судами разных типов, осуществлять единовременную выгрузку грузов крановым вариантом с верхней палубы и выкат накатных грузов через кормовую рампу. Окончание строительства терминала предполагает ввод новых площадей, что принципиально изменит сложившиеся логистические схемы доставки грузов.