Материал: Строительные машины (в вопросах и ответах)

Козловой кран (рис. 78) состоит из моста, установленного на двух опорах. Опоры крана посредством тележек соединены с ходовыми колесами. По мосту, в свою очередь, перемещается грузовая тележка или электроталь. В верхней части одной из опор или к форме моста крепится кабина управления.

Рис. 78. Козловой кран: 1 – ходовые колеса; 2 – пространственная опора; 3 – мост; 4 – электроталь; 5 – плоская опора; 6 – грузовая тележка; 7 – реверсивные грузовыелебедки; 8 – грузовойполиспаст; 9 – траверса; 10 – лебедка передвижения тележки

91

К основным параметрам козловых кранов относятся грузоподъемность G как основного, так и вспомогательного механизмов подъема груза, пролет крана L1, длина хода грузовой тележки L, высота подъема крюка Н и база крана B – расстояние между шарнирами ходовых тележек, установленных на одном рельсе.

Механизм передвижения козловых кранов устанавливают на ходовой раме портала. Краны обычно имеют от 8 до 24 ходовых колес, половина из которых – приводные. В зависимости от параметров, места установки и продолжительности работы козловых кранов применяют подкрановые пути.

31. Какие приборы безопасности устанавливаются на грузоподъемных кранах?

«Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» [10] определяют обязательную установку на кранах приборов иустройств, обеспечивающих их безопасную эксплуатацию.

Приборы и устройства безопасности, применяемые в грузоподъемных кранах, можно разбить на три группы: указатели, ограничители и сигнализаторы.

Указатели показывают машинисту текущее значение контролируемого параметра, например грузоподъемности крана при определенном вылете стрелы или угла наклона крановой установки. Указатель грузоподъемности и вылета размещен на стреле в поле зрения крановщика-машиниста, а указатель крена – на реле ходовой части.

Ограничители автоматически выключают механизм (или группу механизмов) крана при нарушении условий безопасности эксплуатации. Например, если масса поднимаемого груза на 10 % превышает допустимую грузоподъемность, то ограничитель грузоподъемности, подсоединенный к цепям управления краном, отключает механизм подъема груза.

На автомобильных стреловых кранах устанавливаются ограничители: грузоподъемности, высоты подъема крюка, подъема стрелы, натяжения грузового каната в походном положении стрелы крана, сматывания каната и др. Конструкция ограничителей позволяет во-

92

зобновить работу отключенного механизма (или группы механизмов) для возвращения крана в безопасное положение.

Сигнализаторы сигнализируют о наступлении опасной ситуации. Например, автомобильные стреловые краны оборудуются: сигнализаторами опасного напряжения – приборами, которые звуковым сигналом предупреждают машиниста о приближении стрелы крана к проводам электрической сети или линии электропередач; сигнализаторами крена, включающими световой сигнал оповещения о наклоне крана больше допустимого (1,5о на выносных опорах); сигнализаторами запретной зоны, сигнализирующими о приближении к границе установленной рабочей зоны крана.

32. В чем заключается техническое освидетельствование грузоподъемных кранов?

Техническое освидетельствование проводится с целью определения соответствия состояния крана и уровня его обслуживания требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» [10] и эксплутационной документации.

Установлены следующие виды технического освидетельствования: первичное, периодическое и внеочередное (рис.79).

Первичное техническое освидетельствование выполняется после изготовления крана на заводе-изготовителе или после монтажа на месте эксплуатации.

Периодическое техническое освидетельствование выполняется в процессе эксплуатации и содержит полное и частичное техническое освидетельствование. Полное освидетельствование проводится не реже одного раза в три года и включает в себя: осмотр крана, проверку в работе, статическое испытание, динамическое испытание. Частичное освидетельствование выполняется не реже одного раза в год. В него входит осмотр крана, проверка в работе.

Внеочередное техническое освидетельствование проводится: после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте; ремонта металлических конструкций; замены стрелового оборудования; капитального ремонта; замены механизма подъема груза

93

и стрелы; замены крюка или крюковой подвески в целом; реконструкции, приводящей к повышению и перераспределению нагрузок в узлах и рабочих элементах крана либо уменьшающей грузовую и собственную устойчивость крана.

Техническое

освидетельствование грузоподъемных кранов

–статическое

испытание

–динамическое

испытание

Рис. 79. Виды технического освидетельствования грузоподъемных кранов

Результаты технического освидетельствования крана заносятся в его паспорт. Конкретное содержание операций технического освидетельствования зависит от типа грузоподъемного крана, определяется «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» [10] и устанавливается организацией, проектировавшей кран.

94

33. Каков порядок периодического технического освидетельствования грузоподъемных кранов?

Осмотр крана. Перед осмотром крана проверяют наличие и содержание технической документации (паспорта, инструкции по эксплуатации, актов, сертификатов и т.д.). Осмотр крана производят на месте проведения испытаний без разборки сборочных единиц. Внешним осмотром определяют: соответствие крана технической документации; качество выполнения сборочных работ; наличие пломб на сборочных единицах, подлежащих пломбированию; укомплектованность крана запасными частями, инструментом; наличие предупредительных надписей, знаков, фирменных табличек на сборочных единицах; наличие на кране надписей, указывающих грузоподъемность, регистрационный номер и дату назначения очередного освидетельствования; наличие на стреле крана надписи «Не стой под стрелой» и др.

Затем осматривают и проверяют: соединения металлоконструкций, секций стрелы и элементов ее подвески (канатов, растяжек, блоков и т.п.); металлоконструкцию и сварные швы ходовой рамы

иповоротной платформы (отсутствие трещин, деформаций и утончения стенок вследствие коррозии, ослабление крепежных болтов, гаек); исправность выносных опор (выдвижных балок, домкратов), стабилизаторов, упоров и буферных устройств; состояние противовеса и надежность его крепления к поворотной платформе; наличие

иисправность приборов и устройств безопасности (указателя грузоподъемности, указателя крена, ограничителей вылета стрелы и грузоподъемности, сигнализаторов).

Проверка в работе. Эта операция технического освидетельствования крана выполняется на холостом ходу, без груза на крюке. При этом опробуют все движения механизмов крана, проверяют работоспособность приводного двигателя, насосов, гидромоторов, гидротолкателей, тормозных устройств. Опробование движений механизмов крана производят сначала раздельно, а затем совмещая их

вразличных комбинациях. Одновременно проверяют:

95