Материал: Строительные машины (в вопросах и ответах)

Рис. 69. Специальные рельсовые краны

Стреловые краны нулевого цикла предназначены для выполне-

ния строительно-монтажных работ при возведении нулевых циклов зданий в жилищном и гражданском строительстве. В конструкциях кранов нулевого цикла широко использованы унифицированные узлы и механизмы серийно выпускаемых башенных кранов. Грузоподъемность кранов 5…32 т, вылет крюка 7…37 м, высота подъема крюка 4,8…32 м, скорость плавной посадки груза 1,3…2,5 м/мин, глубина опускания груза не менее 5 м.

81

Краны-трубоукладчики представляют собой специальные самоходные гусеничные и колесные машины с боковой стрелой, которые являются основными грузоподъемными средствами на строительстве трубопроводов. Основные рабочие движения трубоукладчика: подъем и опускание груза, передвижение крана вместе с грузом, изменение вылета стрелы с грузом. Кроме основного грузоподъемного оборудования краны-трубоукладчики могут быть оснащены бульдозерным, рыхлительным, бурильно-крановым и сваебойным оборудованием. С помощью трубоукладчика с соответствующим навесным оборудованием можно срезать, планировать и перемещать грунт, засыпать траншеи, рыхлить мерзлые грунты, бурить шпуры и скважины, сооружать свайные основания трубопроводов, зданий и сооружений.

Рис. 70. Гусеничные краны-трубоукладчики: 1 – стрела; 2 – контргруз; 3 – устройство для откидывания контргруза; 4 – лебедка; 5 – базовый трактор; 6 – грузовая стрела; 7 – подвесная обойма; 8 – крюковая подвеска; 9 – гидроцилиндры двойного действия; 10 – рама;

11 – полиспаст; 12 – стреловая лебедка

Индекс трубоукладчиков состоит из буквенной и цифровой частей. Например, индексом ТГ-124А обозначен трубоукладчик грузоподъемностью 12 т, четвертой модели, прошедший первую модернизацию.

82

28. Как оценивается сменная эксплуатационная производительность и устойчивость самоходных кранов?

Сменная эксплуатационная производительность кранов

Пэ = tсмGnKгKв,

где tсм – продолжительность смены, ч; G – грузоподъемность крана, т;

n – количество циклов, совершаемых краном за один час рабо-

ты; n = 3600 ;

Tц

Kг – коэффициент использования крана по грузоподъемности; Kв – коэффициент использования крана по времени в течение

смены.

Устойчивость передвижных кранов против опрокидывания обеспечивается их собственной массой и проверяется по правилам Госгортехнадзора в рабочем и нерабочем состояниях. Различают

грузовую и собственную устойчивость.

Показателем степени устойчивости является коэффициент запаса поперечной устойчивости

Kз.п.у = Мв ≥ 1,15,

Мо

где Мв – восстанавливающий момент, создаваемый массой всех частей крана с учетом ветровых нагрузок и инерционных сил, а также с учетом влияния уклона площадки;

Мо – опрокидывающий момент, создаваемый массой рабочего груза.

Определение опрокидывающего и восстанавливающего моментов производится относительно ребра опрокидывания (точек касания опорных домкратов с подпятниками опор).

83

29. Что представляют собой башенные краны? Их классификация и основные параметры

Строительные башенные краны являются ведущими грузоподъемными машинами в строительстве и предназначены для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений, а также для выполнения различных погрузочно-разгрузочных работ на складах, полигонах и перегрузочных площадках.

Рабочими движениями башенных кранов являются подъем и опускание груза, изменение вылета стрелы с грузом, поворот стрелы в плане на 360°, передвижение самоходного крана по рельсам. Все башенные краны снабжены многодвигательным электроприводом с питанием от сети переменного тока напряжением 220/380 В.

Классификация башенных кранов осуществляется по различным признакам:

по конструкции башен – краны с поворотной и неповоротной башнями, т.е. с поворотной башней и с поворотным оголовком;

по типу стрел – краны с подъемной (маневровой) (рис. 71, а); балочной (рис. 71, б) и шарнирно-сочлененной стрелами (рис. 71, в).

по способу установки (рис. 72) – краны передвижные, стационарные и самоподъемные.

Рис. 71. Стрелы башенных кранов

84

Рис. 72. Способы установки башенных кранов

К основным параметрам (рис. 73) башенных кранов относятся:

−вылет стрелы L – расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюковой подвески;

−грузоподъемность G – наибольшая допустимая для соответствующего вылета стрелы масса груза;

−высота подъема груза H и глубина опускания h;

−база В – расстояние между вертикальными осями передних

изадних колес, ведущими или ведомыми звездочками гусениц или ходовыми тележками, установленными на одном рельсе;

−колея K – расстояние между продольными осями, проходящими через середину опорных поверхностей ходового устройства крана;

−частота вращения n поворотной части крана при максимальном вылете с грузом на крюке;

85