Вагонопоток со скоропортящимися грузами, прибывший с холодными и разборочными поездами в нечетном и четном направлении имеет ту же последовательность следования, что и для транзитных поездов с переработкой, а при необходимости и с подачей на пути пункта водопоя для снабжения водой и экипировки рефрижераторных поездов и секций.
Суточный объем вагонопотоков станции представлена в таблице 1.1. На
станции выполняются определенный объем местной работы. К станции примыкают
грузовой двор, подъездные пути: Сахарный завод (п/п 1); Завод ЖБИ (п/п 2);
Торговая база (п/п 3). Грузы с назначением на другие предприятия прибывают на
грузовой двор.
Таблица 1.1.
Суточный объем вагонопотоков станции А.
|
На Из |
Ч |
Ш |
Т |
На А. |
Всего |
итого |
||||
|
|
Б/п |
С/п |
Б/п |
С/п |
Б/п |
С/п |
|
Б/п |
С/п |
|
|
Ч |
Х |
Х |
976 |
324 |
392 |
157 |
46 |
1368 |
527 |
1815 |
|
Ш |
572 |
378 |
Х |
Х |
- |
106 |
23 |
572 |
507 |
1079 |
|
Т |
452 |
161 |
- |
53 |
Х |
Х |
20 |
452 |
234 |
686 |
|
Всег |
1024 |
539 |
976 |
377 |
392 |
263 |
89 |
2392 |
1268 |
3660 |
Таблица 1.2.
Местные вагонопотоки.
|
N п/п |
Грузовой пункт |
Выгрузка |
Погрузка |
Баланс |
|
|
|
|
|
|
Избыток |
Недостаток |
|
1 |
ГД |
39 |
35 |
4 |
- |
|
2 |
П/п 1 |
20 |
10 |
10 |
- |
|
3 |
П/п 2 |
20 |
- |
20 |
- |
|
4 |
П/п 3 |
10 |
5 |
5 |
- |
|
Всего |
89 |
50 |
39 |
- |
|
На основе рассчитанного суточного объема вагонопотоков построена диаграмма
груженных вагонопотоков.
1.3 Специализация парков и путей станции
Парки путей станции Арысь-1 специализированы для приема поступающих в переработку поездов накопления вагонов (сортировочный парк) и отправления сформированных составов. В парках прибытия (ПП 1-2) предусмотрены специализация путей в зависимости от числа и направления следования поездов. Для транзитных поездов выделены специальные пути (секция) в парках отправления (ПО 1-2). Пути сортировочных парков (С 1-2) специализированы для накопления по их назначениям с учетом количество и мощности отдельных назначений вагонов. При этом для вагонов каждого назначения обычно требуется отдельный путь, однако при суточном наступление на одно назначение более 200 вагонов можно выделять два сортировочных пути. Если суточный вагонопоток какого- либо назначения невелик (10-15 вагонов), то отдельный путь сортировочного парка за ним не закрепляется и такие вагоны направляет на отсевные пути. Если в сортировочном парке есть резерв, рекомендуется один или несколько путей не закреплять за конкретными назначениями. Эти пути диспетчер использует для регулирования работы парка в зависимости от складывающейся оперативной обстановки.
При установлении специализации путей и распределении работы между вытяжками необходимо установить мощность вагонопотоков отдельных назначений. Для мощных вагонопотоков выделяют наиболее длинные пути в разных пучках, чтобы отцепы разделялись на первых стрелках горочной горловины, и можно было одновременно формировать поезда на разных вытяжных путях. Для групповых поездов с подборкой групп необходимо выделять более короткие пути, а для местных вагонов - пути сортировочного парка, расположенные ближе к соответствующим франтам погрузки - выгрузки с учетом того, чтобы обеспечивалась подача вагонов без прекращения маневров по формированию поездов.
Специализация путей сортировочного парка и парка отправления, расположенных параллельно должна быть выполнена так, чтобы пути парка отправления, расположенные ближе к сортировочному предназначались для составов своего формирования, а более отдаленные пути для транзитных поездов. При двух и более примыканиях железнодорожных направлений к парку отправления или приема отправочному парку специализация путей должна обеспечивать исключение пересечений маршрутов при одновременном отправлении поездов на эти направления.
Количество путей на станции определены в соответствии с Инструкции по
проектированию станций и узлов, и сведены в таблицы 1.3-1.6.
Таблица 1.3
Специализация путей нечетного парка приема.
|
N п/п |
Назначения |
Вместимость |
|
7 |
Для приема нечетных поездов прибывших в расформирование |
58 |
|
8 |
Для приема нечетных поездов прибывших в расформирование |
57 |
|
9 |
Для приема нечетных поездов прибывших в расформирование |
60 |
|
10 |
Для приема нечетных поездов прибывших в расформирование |
55 |
|
11 |
Ходовой |
59 |
|
12 |
Для приема нечетных поездов прибывших в расформирование |
57-58 |
|
13 |
Для приема нечетных поездов прибывших в расформирование |
56 |
|
14 |
Для приема нечетных поездов прибывших в расформирование |
55-56 |
Таблица 1.4
Специализация путей четного парка приема.
|
N п/п |
Назначения |
Вместимость |
|
21 |
Для приема четных поездов прибывших в расформирование |
60 |
|
22 |
Для приема четных поездов прибывших в расформирование |
57 |
|
23 |
Для приема четных поездов прибывших в расформирование |
56 |
|
24 |
Ходовой |
57 |
|
25 |
Для приема четных поездов прибывших в расформирование |
55 |
|
26 |
Для приема четных поездов прибывших в расформирование |
58 |
Таблица 1.5
Специализация путей четного сортировочного парка .
|
11 путь - 67 усл.вагонов |
-накопление вагонов Средняя Азия, формирование 3-х группного поезда Шумилово, Ташкент, Самарканд; |
|
12 путь - 62 усл.вагона |
- накопление вагонов Коканд; |
|
13 путь - 62 усл.вагона |
- накопление вагонов Шош ; |
|
14 путь - 63 усл.вагона |
- накопление вагонов Ченгельды и далее; |
|
15 путь - 59 усл.вагона |
- накопление и формирование Шумилова (Т); |
|
16 путь - 59 усл.вагона |
- накопление вагонов Средняя Азия; |
|
21 путь - 59 усл.вагона |
- накопление и формирование Сарыагач и далее; |
|
22 путь - 55 усл.вагонов |
- накопление вагонов Средняя Азия ценные грузы; |
|
23 путь - 54 усл.вагона |
- накопление и формирование Бухара; |
|
24 путь - 52 усл.вагона |
- накопление вагонов Чу; |
|
25 путь - 57 усл.вагонов |
- накопление, отсев вагонов с ценными грузами Шумилова; |
|
26 путь - 50 усл.вагонов |
- накопление вагонов на Шымкент; |
|
31 путь - 46 усл.вагонов |
- накопление и формирование сборного поезда на участок Арысь -Ченгельды. |
|
32 путь - 46 усл.вагонов |
- накопление вагонов Коканд и далее; |
|
33 путь - 44 усл.вагонов |
- отсев технически-неисправных на МВВП; |
|
34 путь - 84 усл.вагона |
- накопление крытых порожних на промывку, отсев технически-неисправных вагонов на ремонт в ВЧД и МВРП; |
|
35 путь - 84 усл.вагона |
- отсев вагонов нечетного услового потока; |
|
36 путь - 85 усл.вагонов |
- накопление порожних полувагонов и формирование передач |
Таблица 1.6
Специализация путей нечетного сортировочного парка
|
19 путь - 70 усл.вагонов |
- отсев бездокументных вагонов, под исправление и перегруз; |
|
20 путь - 70 усл.вагонов |
- накопление и формирование порожних крытых и зерновозов по регулировачному заданию; |
|
21 путь - 71 усл.вагон |
- накопление и формирование порожних цистерн из-под светлого и темного налива; |
|
22 путь - 71 усл.вагонов |
- отсев вагонов четного углового потока; |
|
23 путь - 70 усл.вагонов |
- отсев технически-неисправных полувагонов и цементовозов на ППВ км; |
|
24 путь - 71 усл.вагон |
- накопление и формирование вагонов 3-х группного поезда Караганда включая крытые и цементовозы, Нуринская. Солонички; |
|
25 путь - 74 усл.вагонов |
|
|
26 путь - 77 усл.вагонов |
- накопление и формирование вагонов поезда назначением Алматы-1 и далее; |
|
27 путь - 73 усл.вагона |
- накопление, отсев вагонов с ценными грузами; |
|
28 путь - 73 усл.вагона |
- накопление и формирование вагонов поезда назначением Чу и далее; |
|
29 путь - 75 усл.вагонов |
- накопление, формирование 2-х группного поезда назначением Джамбул, Жанатас; |
|
30 путь - 75 усл.вагонов |
- накопление и формирование двух сборных поездов на участки Арысь Шымкент и Шымкент-Бурное. |
Таблица 1.7
Специализация путей нечетного парка отправления
|
N п/п |
Назначения |
Вместимость |
|
52 |
Для отправления поездов своего формирование нечетного направления |
56 |
|
53 |
Для отправления поездов своего формирование нечетного направления |
57 |
|
54 |
Для отправления поездов своего формирование нечетного направления |
60 |
|
55 |
Для отправления поездов своего формирование нечетного направления |
55 |
|
56 |
Ходовой |
59 |
|
57 |
Для отправления поездов своего формирование нечетного направления |
57-58 |
|
58 |
Для отправления транзитных поездов |
56 |
|
59 |
Для отправления транзитных поездов |
55-56 |
Таблица 1.8
Специализация путей четного парка отправления
|
N п/пНазначенияВместимость |
|
|
|
1 |
Для отправления поездов своего формирование четного направления |
56 |
|
2 |
Для отправления поездов своего формирование четного направления |
57 |
|
3 |
Для отправления поездов своего формирование четного направления |
60 |
|
4 |
Для отправления транзитных поездов четного направления |
55 |
|
5 |
Ходовой |
59 |
|
6 |
Для отправления транзитных поездов четного направления |
57-58 |
|
11 |
Главный |
- |
Приведенная в таблицах специализация путей сортировочных парков является условной. Точную специализацию установить непредставляется возможным. Из-за продолжающегося снижения вагонопотоков постоянно меняется план формирования. По техническому состоянию многие сортировочные пути закрыты и будут закрываться в дальнейшем на ремонт. Многие приемо-отправочные и сортировочные пути используются для отстоя технически неисправных вагонов и отставляемых в запас электровозов и составов из порожних полувагонов. В целях обеспечения сохранности перевозимых грузов, при формировании каждого поезда производится подборка вагонов с номенклатурными грузами отдельными группами и постановка их в головную часть состава.
В связи и дефицитом сортировочных путей для роспуска и формирования составов применяется "скользящая" специализация путей.
2. Эксплуатационная и техническая характеристика контейнерной площадки
По характеру работы контейнерная площадка станции Арысь является пунктом общего пользования, где перерабатываются местные контейнеры. Работа на контейнерной площадке производится круглосуточно, в течение всей недели.
Контейнерная площадка станции Арысь перерабатывает среднесуточно:
Погрузка - 140 контейнеров
Выгрузка - 160 контейнеров
Контейнерная площадка состоит из двух секций, расположенных параллельно
друг другу (табл. 2.1)
Таблица 2.1
Секции контейнерной площадки
|
№ п.п |
Название |
Длина, м. |
Ширина, м. |
Полезная площадь, м2 |
|
1. |
1 площадка |
96 |
25 |
1728 |
|
2. |
2 площадка |
120 |
25 |
2350 |
|
Всего |
4078 |
|||