расходы на содержание специально оборудованных помещений;
оплата труда специального персонала;
постоянный риск порчи, хищения.
Наличие запасов - это расходы. Однако отсутствие запасов - тоже расходы, только выраженные в форме разнообразных потерь. К основным видам потерь, связанных с отсутствием запасов, относят:
потери от простоя производства;
потери от отсутствия товара на складе в момент предъявления спроса;
потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам и др.
Рациональное управление запасами позволяет обеспечить бесперебойность производственного и торгового процесса при минимальных расходах на содержание запасов.
Основными мотивами, которыми руководствуются предприниматели, создавая запасы, служат:
возможность колебания спроса. Спрос на товар подвержен колебаниям, которые не всегда возможно точно предугадать. Поэтому, если не иметь достаточного страхового запаса, не исключена ситуация, когда платежеспособный спрос не будет удовлетворен, т. е. предприниматель рискует остаться без товара на прилавках и отпустить клиента с деньгами и без покупки. Также важно учитывать сезонные колебания спроса некоторых видов товаров. В основном это касается продукции сельского хозяйства.
скидки за покупку крупной партии товаров.
спекуляция. Цена на некоторые виды товаров может заметно возрасти. Предприятие, сумевшее предвидеть этот рост, создает запас с целью получения прибыли за счет изменения рыночной цены.
снижение издержек, связанных с размещением и доставкой заказа. Процесс оформления и доставки каждого нового заказа сопровождается рядом издержек: издержки административного характера, связанные с поиском поставщика, переговорами с ним, командировками, междугородными переговорами и т.д.; издержки на транспортировку заказа.
Снизить эти затраты можно сократив количество заказов, что равносильно увеличению объема заказываемой партии и повышению размера запаса.
вероятность нарушения установленного графика поставок. В этом случае запас необходим для того, чтобы не остановился торговый процесс, что особенно важно для товаров, играющих значимую роль в формировании прибыли предприятия. В производстве незапланированная остановка процессов наиболее опасна для предприятий с непрерывным циклом производства.
возможность равномерного осуществления операций по производству и распределению. Эти два вида деятельности тесно связаны между собой: распределяется то, что производится. При отсутствии запасов интенсивность материальных потоков в системе распределения колеблется в соответствии с изменениями интенсивности производства. Наличие запасов в системе распределения позволяет осуществлять процесс реализации более равномерно, вне зависимости от ситуации в производстве. Наличие запасов в производстве сглаживает колебания в поставках сырья и полуфабрикатах, обеспечивает равномерность процесса производства.
возможность немедленного обслуживания покупателей. Выполнить заказ покупателей можно разными способами: произвести заказанный товар, закупить его или выдать немедленно из имеющегося запаса. Последний способ наиболее дорогой, т. к. требует содержание запаса. Однако в условиях конкуренции возможность немедленного удовлетворения заказа может оказаться решающей в борьбе за потребителя.
сведение к минимуму простоев из-за отсутствия запасных частей. Поломки оборудования, разнообразные аварии могут привести при отсутствии запасных частей к остановке производственного процесса.
упрощение процесса управления производством. Речь идет о создании запасов полуфабрикатов на различных стадиях производства внутри предприятия.
Перечисленные причины свидетельствуют о том, что предприниматели, как в торговле, так и в промышленности, вынуждены создавать запасы, так как в противном случае увеличиваются издержки обращения, т. е. уменьшается прибыль. В тоже время запас не должен превышать некоторой оптимальной величины.
5.2 Управление запасами организации
Главная цель управления запасами - не допустить дефицита производства.
Существует множество моделей управления запасами предприятия. К основным моделям можно отнести:
модель управления запасами с фиксированным размером заказа (размер заказа вычисляется единожды и больше не изменяется);
модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами (интервал поставки может быть скорректирован с учетом особенностей логистической системы компании);
модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня (для предотвращения завышения объемов запасов или их дефицит, заказы производятся не только в установленное время, но и при достижении запасом порогового уровня);
модель управления запасами по минимуму-максимуму и с постоянной периодичностью пополнения запасов (заказы производятся при условии, что запасы оказались равными или меньше установленного уровня).
5.3 Применение моделей управления запасами с помощью распределений ABC и XYZ
В логистике анализ АВС применяют, ставя цель сокращения величины запасов, сокращения количества перемещений на складе, сокращения хищения материальных ценностей, а также преследуя иные цели. Практика различных компаний показала, что запасы можно разделить на три группы, при этом наблюдается следующая тенденция: номенклатурных позиций самой дорогостоящей группы гораздо меньше, чем средней, а средней гораздо меньше, чем дешевой.
Идея анализа АВС состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Таких объектов, как правило, немного, и именно на них необходимо обратить внимание и силы.
Метод АВС, широко применяемый в логистике, предусматривает разделение множества управляемых объектов на три части. При этом среднестатистическое распределение имеет группадоля в кол-ве объектов управления, %Доля в результате, %А2080В3015С505
Первым ключевым этапом проведения анализа АВС является определение цели анализа. Одно и тоже множество объектов будет разделено на подмножества А , В и С по разному, в зависимости от цели анализа.
Вторым этапом является идентификация объектов управления, анализируемых методом АВС.
Выделение признака, на основе которого будет осуществлена классификация объектов управления - третий этап. После того, как определен признак классификации, каждый из объектов (позицию ассортимента, поставщика и т.д.) оценивают по намеченному признаку. Затем осуществляют группировку объектов управления в порядке убывания выделенного признака. Верхняя, незначительная часть упорядоченного списка будет играть ключевую роль с точки зрения намеченной цели.
При управлении запасами необходимо учитывать характер потребления запасов, а также точность прогнозирования изменения их потребности. В этом нам поможет XYZ-анализ.
Принцип дифференциации ассортимента в процессе анализа XYZ отличается от принципа анализа АВС, здесь весь ассортимент делят на три группы в зависимости от степени равномерности спроса и точности прогнозирования.
В группу Х включают товары, спрос на которые равномерен, либо подвержен незначительным колебаниям. Объем реализации по товарам данной группы хорошо предсказуем.
В группу Y включают товары, спрос на которые колеблется. В эту группу могут быть включены товары с сезонным характером спроса. Возможности прогнозирования в данной группе - средние.
В группу Z включают товары, спрос на которые возникает лишь эпизодически. Прогнозировать объемы реализации - сложно.
Для определения показателя группы используется следующая формула:
где v - показатель группы XYZ,
xi - значение спроса на товар в i-ый период,
x - среднее значение спроса за период,
n - количество периодов.
Рекомендовать модели управления запасами для данного типа классификации весьма сложно, поскольку невозможно точно соотнести издержки на закупку, хранение, инвентаризацию и дефицит. Но данная классификация вместе с классификацией ABC позволяет разбить запасы на девять блоков, каждый из которых имеет две характеристики: стоимость запасов и точность прогнозирования потребности на них.
Увеличение и уменьшение точности прогнозирования при одновременной сортировке по методам ABC и XYZ
Категории XYZ Увеличение точности прогнозирования AAXAYAZBBXBYBCCCXCYCZ Уменьшение точности прогнозирования
Категории CX, CY, CZ на практике управляются одинаково. Обычно планирование таких запасов происходит на год, с ежемесячной проверкой наличия на складе.
Для категорий BX, BY, BZ есть совпадения (по срокам планирования) и различия (по способам доставки).
Для AX, AY, AZ выбираются индивидуальные способы управления. Для АХ, можно рассчитать оптимальный размер закупок и применить модель с фиксированным размером заказа. Для AZ этого сделать нельзя, поэтому нужно формировать резервный запас и использовать модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня.
6. Понятие, виды и функции складов
6.1 Склады, их понятие и роль в логистике
Проектирование сквозных процессов в большинстве случаев дает оптимальное решение при накапливании сырья, полуфабрикатов, готовых изделий в том или ином звене логистических цепей на некоторое время. Целостный проект показывает, что необходимо сделать с грузом в месте накапливания. Возможно, поступившие грузовые единицы необходимо расформировать, товары переупаковать, какое-то время хранить, затем сформировать новые грузовые единицы и в нужный момент доставить потребителю. С этой целью в логистической цепи образуется склад.
Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения, поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.
Склад - это основное производственное отделение компании, от эффективности работы которого в значительной степени зависит конкурентоспособность предприятия. Если фирма в качестве основы своей стратегии избрала постоянное повышение уровня обслуживания клиентов, то одним из первых шагов на пути воплощения задуманного будет оптимизация работы склада, а именно уменьшение трудозатрат на комплектацию и повышение качества (свести к минимуму число пересортицы и недостачи) самих заказов. Склады являются одним из важнейших элементов логистической системы. Склад в логистике используется только тогда, когда это позволяет улучшить показатели сквозного процесса, роль склада заключается в создании условий для оптимизации материального потока.
Логистика ставит задачу гармоничной организации внутрискладских процессов с процессами, происходящими в окружающей склад экономической среде. Выделяют два вида задач:
задачи, связанные со складами, возникающие при проектировании систем товародвижения;
задачи по складам как по самостоятельным системам.
6.2 Виды складов
Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов, существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов. Размеры складов варьируются от небольших помещений общей площадью несколько сотен квадратных метров до складов - гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров. Различают склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, а в других необходимы специальные устройства, способные поднять и уложить груз в ячейку на высоте 24 метра и более.
Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две, три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вне стен на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах.
На складе может создаваться и поддерживаться специальный режим, например температура, влажность. Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель).
Различаются склады и по степени механизации складских операций: немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.
Существенным признаком классификации складов является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные и портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным транспортом.
В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со смешанным и универсальным ассортиментом.
Более подробно рассмотрим классификацию складов по признаку места в общем, процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции. По этому признаку склады можно разделить на две основные группы: