Материал: Ремонт и техническое обслуживание локомотивов

Локомотивные депо имеют специализированные стоила для выполнения ТО3, ТР1, для одиночной выкатки колесных пар, для обдувки и обмывки, окраски и реостатных испытаний.

Согласно заданию на д.п. в депо имеются цеха: ТР1, ТР2, ТР3, следовательно, количество стоил определяем для данных цехов, а для выполнения ТР3 локомотивы направляются в другие депо или на локомотиворемонтные заводы. Количество стоил определяем по формулам:

Программа ремонта локомотивов и время их простоя на ремонте и осмотре принимаем соответственно из пунктов 1.3 и 1.4 д.п. Согласно с. 19 [1]

t= 4 ч; t=9 ч.

Количество рабочих дней в году для ТР3 и ТР2 согласно табелю-календарю на 2013г. Т = 248 дней; для ТО3 и ТР1 Т = 365 дней.

Определяем количество стоил для грузовых локомотивов:

 =  = 0.09;

 =  =0.06;

Принимаю:

= 1 ст.; = 1 ст;

Определяем количество стоил для пассажирских локомотивов:

 =  = 0,01;

 =  = 0,01;

Принимаю:

= 1 ст.; = 1 ст;

Определяем количество стоил для маневровых локомотивов:

 =  = 0,0016;

 =  = 0,019;

 = = 0,0051;

Принимаю:

= 1ст.;

= 1ст;

 = 1 ст.

Длину стойл определяем по формулам:

для ТО3 и ТР1: L = L’ + Lлок + 2(a+b)+c, м,

где Lлок - длина локомотива по осям автосцепок, м;

m - длина тележки локомотива, м;

a - расстояние от оси автосцепки до края канавы, м;

b - расстояние от края канавы до торцевой стены, м;

L’ - расстояние между локомотивами, установленными на одном пути, м;

c - половина окружности колеса локомотива, м.

d- расстояние от тележки до оси автосцепки, м.

Согласно с. 20 и с. 21 [1] принимаем:

Для грузового электровоза ВЛ 10:

a = 1,4 м.

b = 4,25 м.

d =2,96 м.

L’ = 2,0 м.

m = 4,8 м.

c = 0,625 м.

для ТО3 и ТР1: L = L’ + Lлок + 2×(a+b)+c =

= 2,0+32,84+2×(1,4+4,25)+0,625=46,77м.

Для пассажирского электровоза ЧС 7:

a = 1,4 м.= 4,25 м.=44,50 м.’ = 2,0 м.= 4,8 м. = 0,625 м.

для ТО3 и ТР1: L = L’ + Lлок + 2×(a+b)+c =

=2,0+34,04+2×(1,4+4,25)+0,625=47,97 м.

.8 Выбор площадей отделений и служебно-бытовых помещений

Размеры площадей отделений зависят от программы ремонта и должны соответствовать требованиям технологических процессов и санитарным нормам проектирования промышленных предприятий.

Площади отделений и участков локомотивного депо принимаем в соответствии с таблицей 22 [2].

Таблица 3 - Площади отделений и участков локомотивного депо, выполняющего ТР3; ТР2; ТР1.

Служебно-бытовой корпус расположен вблизи производственного здания и соединен с ним коридором. В служебно-бытовом корпусе размещены служебно-бытовые и административно-служебные помещения локомотивного хозяйства. Планировка и площади этих помещений выполняются в соответствии с требованиями строительных норм и правил промышленных предприятий. Площади служебно-бытовых и административно-служебных помещений выбираем в соответствии с рекомендациями, приведенными на с. 56[2] и в таблице 27[2].

Таблица 4 - Служебно-бытовые и административно-служебные помещения локомотивного депо.

1.9 Выбор подъемно-транспортного оборудования

Тип грузоподъемных средств в депо определяется весом узлов и деталей ремонтируемых локомотивов с принятой технологией ремонта. Потребность в подъемно-транспортном оборудовании установлена в соответствии с типовыми табелями в зависимости от объема работ депо. Основное подъемно-транспортное оборудование для участков по ремонту локомотивов выбираем из сокращенного табеля [2].

Таблица 5 - Основное подъемно-транспортное оборудование для текущего ремонта локомотивов.

1.10 Определение штата рабочих и служащих депо

Все виды деповского ремонта локомотивов выполняют комплексные и специализированные бригады, возглавляемые мастерами или бригадирами. Явочное количество рабочих для ремонта грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов по каждому виду ремонта и технического обслуживания определяют в соответствии с трудоемкостью единицы ремонта и его программы по формуле:

, чел.

где q - нормативная трудоемкость ремонта или технического обслуживания на один локомотив, чел.ч.;

Мрем - годовая программа ремонта локомотивов;

Т - годовой фонд рабочего времени, ч.;

К - коэффициент выполнения норм выработки.

При определении явочного количества рабочих принимаем:

нормативы трудоемкости ремонта [2];

годовую программу ремонта из п. 1.3 д.п.;

годовой фонд рабочего времени из табеля-календаря на 2013г. Т = 1996 ч;

коэффициент выполнения норм выработки согласно с. 69 [2] К = 1,1÷1,15.

Списочная численность рабочих определяется по формуле:

,чел.

где Кзам - коэффициент замещения отсутствующих работников, согласно с. 69[2]

Кзам = 0,09.

1.10.1 Определение количества рабочих для ремонта локомотивов

Согласно данным [2] трудоемкость текущих ремонтов для

грузового электровоза ВЛ 10:

270

100

=206.58,чел

Принимаем: 207 человек

=225.63 чел.

Принимаем: 226 человек.

Согласно данным [2] трудоемкость текущих ремонтов для пассажирского электровоза ЧС 7:

230

95

=1.41;

Принимаю: 2 человек

2.18;

Принимаю: 3 человека.

1.10.2 Определение численности рабочих, занятых на ремонте оборудования, инструмента и других хозяйственных работах

Штат работников по ремонту оборудования, инструмента и других хозяйственных работ согласно с. 71[2] определяется в процентном отношении от трудовых затрат на производственные нужды и принимается для электровозных депо 19%.

+++= 57541.5 чел.ч

Количество рабочих, занятых на каждом виде хозяйственных работ определяем по формуле:

,

где - доля участия в работах, %;

Т - количество часов.Т=1986

Согласно с. 28-29[1] процент участия составляет:

слесари по ремонту оборудования = 36,6%;