Дипломная работа: Разработка технологического процесса сборки заднего моста автомобиля ЗИЛ-130

tСО = ССО х t2 (чел.-ч)

tСО = 12 х 13 = 2,6 ? 3 (чел.-ч)

где:

ССО = 0,2 - процент работ сезонного обслуживания,

0,5 - для очень холодного и очень жаркого, сухого климатических районов;

0,3 - для холодного и жаркого, сухого районов;

0,2 - для прочих районов.

Трудоёмкость общего tД--1 определяется по формуле:

tД--1 = t1 х СД--1 : 100 (чел.-ч)

tД--1 = 3 х 10 : 100 = 0,3 (чел.-ч)

где:

t1 - скорректированная удельная трудоёмкость ТО-1;

СД--1 - доля трудоёмкости диагностических работ в общей трудоёмкости при ТО-1.

Трудоёмкость поэлементного диагностирования tд--2 определяется

по формуле:

tД--2 = t2 х СД--2 : 100 (чел.-ч)

tД--2 = 13 х 10 : 100 = 1,3 (чел.-ч)

где:

tД--2 - скорректированная удельная трудоёмкость ТО-2;

СД--2 - доля трудоёмкости диагностических работ в общей трудоёмкости при ТО-2.

Удельная трудоёмкость ТР tТР определяется по формуле:

tТР = tНТР х К1 х К2 х К3 х К4(СР) х К5 (чел.-ч/1000км)

tТР = 4,0 х1,1 х 1,0 х 1,0 х 0,99 х 1,05 = 4,57 ? 5 (чел.-ч/1000км)

где:

tНТР - нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел.-ч/1000км

К4(СР) - среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоёмкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

К4(СР)= {А1 х К4(1) + А2 х К4(2) +…. Аn х К4(n)} : {А1 + А2 +…. Аn}

К4(СР)= {39х0,4 + 28х0,7 + 20х1,0 + 15х1,2 + 10х1,3 + 8х1,4} : {39 + 28 + 20+ 15 + 10 + 8} = 97,4 : 120 = 0,81

где:

А1=39; А2=28; А3=20; А4=15; А5=10; А6=8; -- количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

К4(1) = 0,4; К4(4) = 1,2;

К4(2) = 0,7; К4(5) = 1,3; величины коэффициентов корректирования.

К4(3) = 1,0; К4(6) = 1,4;

Расчётное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР dТОиТР определяется по формуле:

dТОиТР = dНТОиТР х К/4(ср) (дн./1000км)

dТОиТР = 0,40 х 1,01 = 0,40 (дн./1000км)

где:

dНТОиТР -нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР;

К/4(ср) - среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

К/4(ср) = {А1х К/4(1) +А2 х К/2 + …Аn К/4(n)} : {А1 +А2 +…Аn}

К/4(ср)={ 39х0,7 + 28х0,7 + 20х1,0 + 15х1,2 + 10х1,3 + 8х1,3 } : { 39 + 28 + 20+ 15 + 10 + 8} = 108,3 : 120 = 0,90

где:

К/4(1) = 0,7; К/4(4) =1,2;

К/4(2) = 0,7; К/4(5) =1,3; величины коэффициентов корректирования

К/4(3) = 1,0; К/4(6) =1,3;

Исходные данные и скорректированные нормативы ТО и ТР

Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности бТ определяется по формуле:

бТ = 1:{1 + Lсс х (dТОиТР :1000+dкр :Lсркр)}

бТ = 1 : {1 + 320 х (0,40: 1000 + 15 : 288750 )} = 0,87

где:

Lсс - среднесуточный пробег, км;

dТОиТР - скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР , дн. ;

dкр - продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте , дн. ;

Lсркр -средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км.

Lсркр = Lкр х( 1 - Акр х0,2 : А) (км)

Lсркр = 315000 х ( 1 - 10 : 120) = 288750 (км)

где:

Lкр -скорректированное значение пробега автомобилей до капитального ремонта, км;

Акр -количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед.;

А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.

Определение коэффициента использования автомобилей

Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле :

би =ДРГ : 365 х бТ х КИ

би = 305 : 265 х 0,87 х 0,97 =0,71

где:

ДРГ - количество рабочих дней в году, дн.;

би -- коэффициент технической готовности парка;

КИ - коэффициент, учитывающий снижения использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…..0,97 ).

Определение годового пробега автомобилей в АТП.

Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП определяется по формуле:

УLГ = 365 х А х Lcc х би (км)

УLГ = 365 х 120 х 320 х 0,71 = 9951360 (км)

Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей.

Количество ежедневных обслуживаний за год определяется по формуле:

Nгео = УLг : Lсс (обслуживаний)

Nгео = 9951360 : 320 = 31098 (обслуживаний)

Количество УМР за год

Nгумр = (0,75…0,80) х Nгео (обслуживаний)

Nгумр = 0,75 х 31098 = 23323,5?23324 (обслуживаний)

Количество ТО-2 за год (Nг2 ) определяется по формуле:

Nг2 = УLг : L2 (обслуживаний)

N г2 = 9951360 : 14400 = 691 (обслуживаний)

Количество ТО-1 за год (N г1) определяется по формуле:

N г1 = УLг : L1 - N г2 (обслуживаний)

N г1 =9951360 : 3600 - 691 =2073,3? 2073 (обслуживаний)

Количество общего диагностирования за год (Nгд-1 ) определяется по формуле :

Nгд-1 = 1,1 х N г1 -- N г2 (воздействий)

Nгд-1 = 1,1 х 2073 - 691 = 1589,3 ? 1589 (воздействий)

Количество поэлементного диагностирования за год (Nгд-2) определяется по формуле:

Nгд-2 = 1,2 х N г2 (воздействий)

Nгд-2 = 1,2 х 691 = 829,2? 829 (воздействий)

Количество сезонного обслуживания за год (Nгсо) определяется по формуле:

Nгсо = 2 х А (обслуживаний)

Nгсо = 2 х 120 = 240 (обслуживаний)

Расчёт сменной программы

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов воздействия формуле:

Nсм1 = N г1 : ( Дрг х Ссм) (обслуживаний) ,

где:

Ссм = 2 - число смен;

N г1 - годовая программа соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2.

Сменная программа ЕО:

Nсмео = 31098 : ( 305 х 2 ) = 50,98? 51 (обслуживаний)

Сменная программа ТО-1:

Nсм1 = 2073: ( 305 х 2 ) = 3,4? 3 (обслуживаний)

Сменная программа ТО-2 :

Nсм2 = 691: ( 305 х 2 ) = 1,1? 1 (обслуживаний)

Сменная программа Nд-1 :

Nсмд-1 = 1589: ( 305 х 2 ) = 2,6 ? 3 (воздействий)

Сменная программа Nд-2:

Nсмд-2 = 829 : ( 305 х 2 ) = 1,4 ? 1 (воздействий)

Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий подвижного состава предприятия.

Годовая трудоёмкость ежедневного обслуживания определяется по формуле:

Тгео = tео х Nгумр ( чел.-ч. )

Тгео = 0,18 х 23324 = 4198,3? 4198 ( чел.-ч. )

Годовая трудоёмкость ТО-1 определяется по формуле:

Тг1 = t1 х Nг1 + Тгсп.р(1) ( чел.-ч. )

Тг1 = 3 х 2073 + 1182 = 7401 (чел.-ч.)

где:

Тгсп.р(1) -- трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1;

Тгсп.р(1) = Стр х t1 х Nг1 (чел.-ч.)

Тгсп.р(1) = 0,19 х 3 х 2073 = 1181,6 ? 1182 (чел.-ч.)

где:

Стр = 0,15….0,20 - регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении ТО-1.

Годовая трудоёмкость ТО-2 определяется по формуле:

Тг2 = t2 х Nг2+ Тгсп.р(2) (чел.-ч.)

Тг2 = 13 х 691 + 1707 = 10690 (чел.-ч.)

где:

Тгсп.р(2) - трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2;

Тгсп.р(2) = Стр х t2 х Nг2 (чел.-ч.)

Тгсп.р(2) = 0,19 х 13 х691 = 1706,8 ? 1707 (чел.-ч.)

где:

Стр = 0,15….0,20 - регламентируемая доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2.

Годовая трудоёмкость общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования определяются по формулам:

Тгд-1 = tд-1 х Nгд-1 (чел.-ч.)

Тгд-1 = 0,3 х 1589 = 476,7 ? 477 (чел.-ч.)

Тгд-2 = tд-2 х Nгд-2 (чел.-ч.)

Тгд-2 = 1,3 х 829 = 1077,7 ? 1078 (чел.-ч.)

Годовая трудоёмкость СО определяется по формуле:

Тгсо = tсо х 2 х А (чел.-ч.)

Тгсо = 3 х 2 х 120 = 720 (чел.-ч.)

Годовая трудоёмкость всех видов ТО определяется по формуле:

УТгто = Тгео + Тг1 + Тг2 + Тгсо (чел.-ч.)

УТгто = 4198 + 7401+ 10690 + 720 = 23009 (чел.-ч.)

Годовая трудоёмкость ТР по предприятию определяется по формуле:

Тгтр = УLг : 1000 х tТР (чел.-ч.)

Тгтр = 9951360 : 1000 х 5 = 49756,8 ? 49757 (чел.-ч.)

Годовая трудоёмкость постовых работ ТР определяется по формуле:

Тг1тр= Тгтр - (Тгсп.р(1) + Тгсп.р(2)) (чел.-ч.)

Тг1тр = 49757 - ( 1182 + 1707) = 46868 (чел.-ч.)

Годовая трудоёмкость по зоне ТР и ремонтным цехам(участкам) определяется по формуле:

Тгтр.пост(цех) = (Тг1тр х Стр) :100 (чел.-ч.)

Тгтр.пост(цех) = (46868 х 5,5) : 100 = 2577,7?2578 (чел.-ч.)

где:

Стр - 5,5% доля постовых или цеховых работ в % от общего объёма работ по ТР.

Общий объём работ по техническим воздействиям на подвижный состав определяется по формуле:

ТгТОиТР =У Тгто + Тгтр (чел.-ч.)

ТгТОиТР = 23009 + 49757 = 72766 (чел.-ч.)

Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования.

РяАТП = ТгТОиТР : Фрм (чел.)

РяАТП = 72766 : 2070 = 35,2? 35 (чел.)

РшАТП = ТгТОиТР : Фрв (чел.)

РшАТП = 72766 : 1860 = 39,1? 39 (чел.)

где:

РяАТП - число явочных, технологически необходимых рабочих, или

количество рабочих мест, чел.;

РшАТП - штатное число производственных рабочих, чел.;

Фрм - годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный) , 2070ч.;

Фрв - годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, т.е. с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам, 1860ч..

Ряпост(цех) = Тгтр.пост(цех) : Фрм (чел.)

Ряпост(цех) = 2578 : 2070 = 1,2? 1 (чел.)

Ршпост(цех = Тгтр.пост(цех) : Фрв (чел.)

Ршпост(цех = 2578 : 1860 = 1,4? 1 (чел.)

Результаты расчётов сведём в таблицу:

Расчётные показатели по объекту проектирования

Подбор технологического оборудования

Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для участка по ремонту задних мостов ЗИЛ-130 производим с учётом рекомендаций типовых проектов рабочих мест и табеля гаражного технологического оборудования.

Ведомость технологического оборудования на участке

Расчёт производственной площади объекта проектирования

В проектах по ремонтным цехам(участкам) производственная площадь рассчитывается по формуле: