Материал: Проектирование автотранспортного предприятия на 120 грузовых автомобилей

По Д-1 Рш =

По ТО-1 Рш =

По ТО-1 с Д-1 Рш =

ПО Д-2 Рш =

По ТО-2 с ТР Рш =

По ТР Рш = ,

где Фр - годовой фонд времени штатного рабочего, равен 1820 ч.

 (2.50)

Где

Дотп - дни отпуска;

Дуп - дни невыхода по уважительным причинам.

Примем в соответствии с рекомендациями Фр = 1820 дн.

Результаты расчета численности производственных рабочих АТП представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Численность штатных рабочих

2.7 Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта

2.7.1 Режим работы производственных зон

Режим работ зон технического обслуживания зависит от режима работ подвижного состава на линии.

Для ЕО и ТО-1, выполняемых в межсменное время, продолжительность работы зон обслуживания (начало и конец работы смены) определяется из внутригаражного графика выпуска и возвращения автомобилей.

Возможная продолжительность межсменного времени при равномерном выпуске автомобилей может быть определена из следующего выражения:

Тмс = 24- (Тн - To-Tв), ч; (2.51)

Тмс = 24- (8 - 1-0,5)=17,5 ч,

где Тн - продолжительность работы автомобилей на линии, ч;

То - время обеденного перерыва шофера, ч;

Тв - продолжительность выпуска автомобилей на линию, ч.

Для ЕО и ТО-1 продолжительность работы смен Тоб по времени лежит в пределах Тмс. При этом для облегчения организации работы зон ТОоб может назначаться в одну, полторы или в две смены.

Для ТО-2 Тоб принимается равным 1 или 2 сменам в зависимости от суточной программы обслуживания.

Режим работы зон диагностики зависит от режима работ зон ТО и ремонта. Зона Д-1 работает одновременно с зоной ТО-1. Для проведения Д-1 после ТО-2 и ТР зона Д-1 работает в дневное время.

Зона Д-2 работает в дневное время в 1 или 2 смены.

Зная режим работы технического обслуживания и суточную производственную программу, определяют ритм производства, представляющий собой долю времени работы зоны технического обслуживания, приходящуюся на выполнение одного обслуживания всего АТП:

= мин. (2.52)

мин.

 мин.

мин.

мин.

где Тоб - продолжительность работы зоны по данному виду технического обслуживания в течение суток, ч;iC - количество обслуживании в сутки.

Суточный режим работу постов текущего ремонта составляет две или три рабочих смены. В зависимости от режима работы автомобилей, на линии производственные цеха работают в одну или две рабочих смены.

.7.2 Расчет количества универсальных постов технического обслуживания и диагностики

Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста ti или время простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту:

ti = , мин, (2.53)

Для подвижного состава грузоподъёмностью 6-8тонн:

tЕО =  мин,

t1+д-1 =  мин,

t2 =  мин,

tд-2 =  мин.

Для подвижного состава грузоподъёмностью 8-10тонн:

tЕО =  мин

t1+д-1 =  мин

t2 =  мин

tд-2 =  мин

где ti - трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел-ч;- время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста (tn = 1-3 мин. в зависимости от габаритной длины автомобиля), мин;

Рп - количество рабочих, одновременно работающих на посту.

Количество универсальных постов Хi обслуживания определяется из следующего уравнения:

=  (2.54)

Для подвижного состава грузоподъёмностью 6-8тонн:

XЕО = ; X1+д-1 =

Для подвижного состава грузоподъёмностью 8-10тонн:

ЕО = ; X1+д-1 =

При расчете постов ТО-2 и диагностики Д-2 вводится коэффициент использования рабочего времени поста hг = 0,85-0,95:

=  (2.55)

Для подвижного состава грузоподъёмностью 6-8тонн:

=  Xд-2 =

Для подвижного состава грузоподъёмностью 8-10тонн:

=  Xд-2 =

.7.3 Расчет поточных линий периодического действия

Поточные линии периодического действия используют для проведения работ по техническому обслуживанию и диагностике.

Для расчета количества поточных линий необходимо определить такт линии tiл (интервал между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания):

tiл =  мин, (2.56)

Для подвижного состава грузоподъёмностью 6-8тонн:

t1+д-1 =  мин,

t2 = , мин.

Для подвижного состава грузоподъёмностью 8-10тонн:

t1+д-1 = , мин,

t2 = , мин,

где ti - трудоемкость работ данного вида технического обслуживания на потоке, чел-ч;

Рл - общее количество технологически необходимых рабочих на линии обслуживания;- время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Количество рабочих на линии Рл определяется по формуле:

Рл = ХлРср (2.57)

Для ТО-1 с Д-1:

для грузовых автомобилей грузоподъёмностью 6-8тонн

Рл = 3 * 2,5 = 7,5

для грузовых автомобилей грузоподъёмностью 8-16тонн

Рл = 3 * 3= 9

где Хл - количество постов линии, устанавливаемое по техническим соображениям в соответствии с распределением работ данного вида обслуживания;ср, - среднее количество рабочих на посту.

Количество рабочих на линии принимается не менее: 5 при ТО-1 и 7 при ТО-2.

При использовании конвейера время передвижения автомобиля с поста на пост определяется из выражения:

=  мин; (2.58)

= 2 мин,

где VK - скорость передвижения автомобиля конвейером, см/мин равная 10-15м/мин;- габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

а - интервал между автомобилями, м.

Количество линий обслуживания тi определяется соотношением ti к Ri:

= . (2.59)

+д-1 = .

Для подвижного состава грузоподъёмностью 8-10тонн:

+д-1 = .

Следует иметь в виду, что общее количество технологически необходимых (явочных) рабочих, занятых на постах и линиях данной зоны, может быть меньше количества рабочих, рассчитанных исходя из годового объема работ (см. раздел 1.6.), за счет увеличения годового фонда времени работы зон по сравнению с годовым фондом времени технологически необходимого рабочего при его односменной работе.

.7.4 Расчет поточных линий непрерывного действия

Поточные линии непрерывного действия применяются для ежедневного обслуживания с одновременным использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

При полной механизации процессов в отсутствие работ, выполняемых в ручную, пропускная способность постовых установок (для мойки колес, дисков, сушки (обдува) автомобилей) должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки автомобиля, в этом случае такт линии tЕОл и необходимая скорость конвейера VK определяются из выражений:

tЕОл = (2.60)

 (2.61)

где Nд - производительность механизированной моечной установки автомобилей на линии ЕО, авт/ч;

LA - габаритная длина автомобиля, м;

а - расстояние между автомобилями на постах линии, м.

Число постов линий будет определятся числом используемых механизированных постовых установок.

При механизации всего процесса рабочие на линии обслуживания могут отсутствовать, за исключением оператора для управлениями установками. При автоматизации управления оператор также может отсутствовать.

Если на линии обслуживания предусматривается механизация только одного вида работ, например моечных, а остальные работы выполняются вручную (уборка обтирка после мойки и др.), то такт линии следует определить с учетом скорости перемещения автомобилей на линии (не более 3 м/мин.), чтобы обеспечить возможность выполнения работ в процессе движения автомобилей:

tЕОл = (2.62)

Пропускная способность линии ЕО в данном случае будет равна:

ЕОя =  =20авт/ч (2.63)

Количество постов на линии ЕО следует назначать по технологическим соображениям из условия их специализации по видам работ, например, уборка, мойка, обтирка (обсушка) и т. д.

Число рабочих, занятых на постах ручной обработки линии Рео при известном также такте линии может быть определено из выражения:

РЕОя =  (2.64)

Для подвижного состава грузоподъёмностью 6-8тонн:

РЕОя = .

Для подвижного состава грузоподъёмностью 8-10тонн:

РЕОя = .

где  - трудоемкость работ ЕО, выполняемая вручную, чел/ч.

Количество линий для потока непрерывного действий определяется так же, как для потока периодического действия, т.е.

ЕОл =  (2.65)

Для подвижного состава грузоподъёмностью 6-8тонн:

ЕОл = .

Для подвижного состава грузоподъёмностью 8-10тонн:

ЕОл = .

2.8 Расчет площадей зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта

Площадь зон ориентировочно рассчитывают по формуле:

= fa Хп Ко

где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

Хп - число постов;

Ко - коэффициент плотности расстановки постов.

Величина Ко зависит от типа автомобиля, расположения постов и их оборудования. равно обычно 4-5.

F3= 12,5*16*4 =800 м².

Более точно площадь зон технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта определяется графическим методом.

2.9 Расчет площадей производственных участков, (цехов)

Площади производственных участков (цехов) рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием в плане, и коэффициенту плотности его расстановки

ц - ¦o6 Kn,

где Fц - площадь цеха, м ;

Кn - коэффициент плотности расстановки оборудования;

¦об - площадь цеха, занимаемая оборудованием в плане, м².

Последовательность расчета. На основании каталогов гаражного, станочного и другого оборудования по каждому цеху. Затем по количеству рабочих по номенклатуре подбирается соответствующее оборудование и определяется суммарная площадь, занимаемая этим оборудованием fa по каждому цеху.

Если в помещении предусматриваются места для автомобилей или кузовов, то к площади, занимаемой оборудованием данного помещения, необходимо добавить площадь, занимаемую автомобилем или кузовом по горизонтальной проекции. Далее зная ¦об и Кп, рассчитывается общая площадь цехов. Для контроля результатов расчета в справочнике приведены площади цехов по данным Гипроавтотранса. Примерная площадь ОГМ на одного работающего в максимально загруженную смену принимаем 15-20 м², площадь на один установленный компрессор 20-25 м².

2.10 Расчет площадей складских помещений

Площади складских помещений рассчитываем по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов и коэффициенту плотности оборудования.

Определив по нормативам, исходя из суточного расхода и дней хранения, количество хранимых материалов, производится подбор оборудования для складов (емкости для хранения смазочных материалов, стеллажи и др.). затем по габаритным размерам определяется площадь, занимаемая этим оборудованием в плане помещений fоб и площадь склада FCK: