Материал: Планирование производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия

Для учета условий, в которых работает конкретное предприятие, нормативы удельных капитальных вложений на один автомобиль корректируются на поправочные коэффициенты, учитывающие:

тип подвижного состава;

среднесуточный пробег автомобилей;

способ хранения автомобилей;

категорию условий эксплуатации;

Примерный перечень необходимых для проведения расчетов исходных и нормативно-справочных данных приведен в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Исходные и нормативно-справочные данные для расчета капитальных вложений

На основании формул и данных таблицы рассчитаем величину капитальных вложений в основные производственные фонды предприятия.

Кпс = 247,67*100 000 000 = 24 766 870 445,34 руб.

Нскор = 6 000**1,9*1,52*1,1*1*1 = 19 060,80 руб.

Кптб = 247,67*19 060,80 *12 861,59 = 60 716 526 448,33 руб.

Кв = 24 766 870 445,34 + 60 716 526 448,33 = 85 483 396 893,68 руб.

Таблица 5.3 - Результаты расчета капитальных вложений

Рассчитаем годовую сумму амортизации для зданий и сооружений, оборудования, дорогостоящего инвентаря и инструмента и прочих основных фондов линейным способом начисления амортизации, разделив сумму затрат на нормативный срок службы.

Нормативный срок службы определялся в соответствии с Постановлением Минэкономики от 30.09.2011 № 161 «Об установлении нормативных сроков службы основных средств».

Таблица 5.4 - Нормативные сроки службы

Азд = 30 358 263 224,9 /75 = 404 776 842,99 руб.

Аобор. = 9 107 478 967,25/10 = 910 747 896,72 руб.

Аинв = 1 821 495 793,45/12 = 151 791 316,12 руб.

Апр = 19 429 288 463,47/20 = 971 464423,17 руб.

Рассчитаем годовую сумму амортизационных отчислений для подвижного состава производительным методом:

                                                                      (5.5)

Общая сумма амортизационных отчислений:

ЗАМ = 404 776 842,99 + 910 747 896,72 + 151 791 316,12 + 971 464423,17 + 2 457 175 925,93 = 4 895 956 404,93 руб

Общехозяйственные (накладные) расходы, без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала, включенного в общий фонд оплаты труда, определяются в процентах от заработной платы водителей или персонала по организации и осуществлению перевозок, в зависимости от вида перевозок в размере, утвержденном руководителем предприятия на месяц (квартал, год).

Определение накладных расходов представлено в таблице 5.5.

Таблица 5.5 - Накладные расходы

Автотранспортные предприятия включают в себестоимость такие налоги, как земельный налог и налог на недвижимость.

Порядок начисления налогов определяется Налоговым кодексом РБ.

Земельный налог (Гл. 18, [21]).

Плательщиками земельного налога признаются организации и физические лица, у которых земельные участки на территории Республики Беларусь находятся на праве постоянного или временного пользования, пожизненного наследуемого владения или частной собственности.

Ставки земельного налога на земли населенных пунктов в границах населенных пунктов устанавливаются Статьей 197 Налогового кодекса РБ:

Земельный налог рассчитываем по формуле:

НЗ = S * Сзем *КС                                                                        (5.6)

где S - площадь земельного участка, га;

Сзем - ставка налога за 1 гектар на земли;

КС - кадастровая стоимость за 1 гектар, руб.

Площадь земельного участка можно определить следующим образом:

= S*К1*К2*К3*К4* К5*К6*К7*Асс / 10000, га                          (5.7)

где S =106 м2 , табл. 5.4

К - коэффициенты, учитывающие соответственно (прил 2, [22]):

К2 - тип подвижного состава(=1,5);

К3 - наличие прицепного состава(=1,6);

К4 - среднесуточный пробег(=1,04);

К5 - хранение подвижного состава(=1,82);

К6 - категорию условий эксплуатации(=1,03);

К7 - климатические условия(=1).= 1061,1*1,5*1,6*1,04*1,82*1,03*1*247,67/10000 = 13,51 га

Земля предприятия делится по своему функциональному назначению на общественно-деловую зону для размещения иных объектов (20%) и на производственную зону (80%).

Кадастровая стоимость 1 га земли на 1 января 2012 года рассчитывается на основании следующих данных (vl.nca.by):

Таблица 5.6. - Исходные данные для расчета кадастровой стоимости 1 га земли.

На основании приведенных данных можно рассчитать кадастровую стоимость 1 га земли:

общественно-деловая зона: КСо-д = 20/100*13,51*15,28*10 000 = 412 865,6 руб за 1 га;

производственная зона: КСп = 80/100*13,51*17,21*10 000 = 1 860 056,8 руб за 1 га

Таблица 5.7. - Ставки земельного налога на земельные участки, расположенные в населенных пунктах (Прилож. 5 к НК РБ [21]).

Таким образом, сумма земельного налога, которая включается предприятием в затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг), составляет:

НЗ = 2,7*412 865,6*0,03 + 10,81*1 860 056,8*0,011=224621,46 руб.

Налог на недвижимость (Гл.17, [21]).

Объектами налогообложения налогом на недвижимость признаются здания и сооружения, в том числе сверхнормативного незавершенного строительства, а также машино-места, являющиеся собственностью или находящиеся во владении, в хозяйственном ведении или оперативном управлении плательщиков-организаций. Годовая ставка налога на недвижимость устанавливается для организаций в размере 1 процента (ст. 188 [21]). Суммы налога на недвижимость включаются в затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав, учитываемые при налогообложении (ст.190 [21]).

Остаточная стоимость зданий и сооружений предприятия составляет:

ОС = ПС - АМ = 30 358 263 224,17-404 776 842,99=29 953 486 381,18 руб.

Размер налога на недвижимость для предприятия:

Ннедв =29 953 486 381,18*1% = 299 534 863,81 руб.

Таблица 5.8 - Результат расчета себестоимости перевозок

6. РАСЧЕТ ДОХОДОВ, НАЛОГОВ, ПРИБЫЛИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ

Финансовые показатели работы автотранспортных предприятий определяют по всем видам их деятельности: перевозочной работе, экспедиционным операциям, погрузочно-разгрузочным работам и прочим видам работ и услуг.

При определении доходов в основном используют метод прямого счета. Доходы от грузовых перевозок при сдельной оплате труда водителей определяют как произведение сдельного тарифа на объем выполненной транспортной работы в тоннах. При почасовой оплате доходы определяют сложением произведения установленного тарифа на количество отработанных часов и суммы дополнительной оплаты за каждый километр пробега. При покилометровой оплате доходы равны произведению установленного тарифа на общий пробег. Доходы от других видов деятельности определяют умножением установленного тарифа на соответствующий объем работ.

Тарифы устанавливаются перевозчиком в зависимости от используемых типов и марок автотранспортных средств, а также от системы оплаты за транспортную работу за следующие показатели:

 одну тонну;

      одну отправку (ездку);

      один тонно-километр;

      один автомобиле-день (смену) работы;

      один час нахождения подвижного состава у заказчика;

      один километр пробега;

      другие показатели измерения транспортной работы.

Услуги по перевозке грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь не входят в сферу государственного ценового регулирования. На эти услуги применяются свободные цены (тарифы), которые устанавливаются субъектами предпринимательской деятельности самостоятельно. При этом при определении уровня применяемых тарифов организация может воспользоваться подходами, которые были предусмотрены Методическими рекомендациями по расчету тарифов на автомобильные перевозки грузов и пассажиров в Республике Беларусь (приказ министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 21 июня 2011 г. N 305-Ц).

Методы установления тарифов наиболее часто сводятся к двум подходам (в курсовой работе предлагается использовать второй подход):

. Установление тарифов по себестоимости. В этом случае к расчетной величине себестоимости перевозок добавляется планируемая норма рентабельности и сумма косвенных налогов, т.е.

                                                              (6.1)

где Тс НДС - установленный тариф с учетом налога на добавленную стоимость; З - затраты на перевозки в расчете на единицу показателя транспортной работы (тонну, километр пробега, тонно-километр и т.д.) ; R - планируемая норма рентабельности, %; hНДС - ставка налога на добавленную стоимость.

Для определения тарифа на необходимую предприятию единицу измерения рассчитанные затраты делятся на соответствующий объем транспортной работы.

2. Установление тарифов по конъюнктуре рынка. В этом случае разработанные тарифы АТП сопоставляют со складывающейся конъюнктурой рынка. При этом возможно установление тарифов по конкуренции и по соотношению спроса и предложения. В первом случае тариф устанавливают в соответствии с тарифами основных конкурентов и в соответствии с качеством транспортных услуг АТП, условиями сбыта и положением АТП на рынке. Во втором случае разработанные тарифы корректируют в соответствии со складывающимся спросом на транспортные услуги и предложениями конкурентов.