- DHL Post eCommerce-Parcel (PeP), доставка посылок и почты частным клиентам, подразделение является комбинированной структурой бывшей почтовой компании Deutsche Post и логистической компании DHL;
- DHL Forwarding/Freight, авиаперевозки, морской фрахт, мультимодальные перевозки международные перевозки, сухопутные международные и локальные перевозки, другими словами - услуги транспортировки и экспедирование товара любым транспортным средством из любой точки мира;
- DHL Supply Chain/Williams Lea, является крупнейшим в мире специалистом в области консалтинговой логистики, предлагающим индивидуальные логистические решения с использованием глобальной стандартизированной базы складов, транспортных услуг и интегрированных компонентов обслуживания предприятий, с целью разработки и оптимизации цепей поставок сырья и производственных компонентов, а также доставки и возврата готовых изделий.
В данной работе более подробно будет произведено рассмотрение бизнес-процессов и структуры подразделения DHL Global Forwarding, представительство которого есть в городе Санкт-Петербург.
Подразделение DHL Global Forwarding является лидером в экспедировании груза. Компания перевозит грузы в пункт назначения по условленной цене и к указанному клиентом сроку, предлагает логистичекие схемы, разработанные для масштабных и сложных проектов, полностью обеспечивает таможенное оформление грузов, предоставляет варианты полной и частичной загрузки контейнера, своевременную поставку сырья на производство. Так же существует ряд дополнительных услуг, связанных с транспортным обслуживанием: сбор и доставка груза, временное хранение, страхование, консультации по всей цепи поставок, таможенные брокерские услуги. Что является важным аспектом, компания DHL Global Forwarding не оказывает услуги частным лицам.
Говоря об организационной структуре компании DHL, стратегия компании подразумевает, с одной стороны, более узкое разделение предметов деятельности трех сильнейших секций - Express (экспресс-доставки), Global Forwarding and Freight (грузоперевозки) и Supply Chain (управление цепями поставок); с другой - создание надотраслевого комитета, призванного объединять деятельность всех отделов. Этот принцип обозначен как «Eine DHL», то есть «Единая DHL». Кроме подразделений, которые относятся к различным продуктам, структура концерна подразумевает функциональные отделы, стоящие надо всеми проектными группами. Поэтому при рассмотрении организационной структуры непосредственно всего холдинга можно сделать вывод, что она является матричной (см. рис. 2.2 ). [5, c. 3]
Рисунок 3.2 - Структура «Единая DHL».
Что касается компании DHL, согласно данным с официального сайта по всему миру работает приблизительно 470 000 человек, более чем в 220 странах, тем самым компания образует глобальную сеть с основным фокусом на сервис, качество и надежность.[54] Сужаясь до подразделения Глобал Форвардинг, на 2016 в год по всему миру работает приблизительно 31 000 человек, обхватывая более 150 стран и имея в наличии более 850 офисов. [2] В каждой стране организационная структура подразделения DHL Global Forwarding выглядит приблизительно одинаково. В данной работе будет представлена схема без ссылок на конкретных людей, а с указанием должностной позиции. По рисунку А1 из приложения А можно охарактеризовать данную организационную структуру как линейную.
Организационная структура на предприятии имеет линейно-функциональный тип, и состоит из пяти ведущих звеньев, а также трех вспомогательных звеньев.
Первым звеном, с которого начинаются все бизнес-процессы организации является отдел продаж, основной функцией этого отдела является поиск потенциальных клиентов для организации (холодные/горячие звонки), информирование клиента об услугах, которые предлагает организация, просчет котировок для клиентов на базе имеющихся цен поставщиков, предоставление и подтверждение скидок, анализ ответов клиентов и адаптация котировок в соответствии с рыночными условиями, и , в конечном счете, предоставление коммерческого предложения на контрагента, с которым организация будет в дальнейшем функционировать в процессе перевозки груза.
Следующим звеном, которому отдел продаж передает информацию о заказе клиента на перевозку будет отдел закупок. В компании отдел закупок производит поиск оптимальных предложений, в соотношении время/цена, которые готовы предоставить контрагенты компании (морские линии, авиалинии, автомобильные предприятия), заключение договоров с субподрядчиками, согласование условий и ключевых показателей деятельности, управление ценами поставщиков (внесение цен поставщиков в систему, внесение внутренних цен в информационную систему, внесение обновлений при необходимости).
После отдела закупок и продаж следует отдел таможенного оформления (CDZ). Его функционал очень широк в организационном плане, и заключается в:
1. Консультации сотрудников компании по возникающим вопросам в сфере таможенного дела;
2. Осуществление подготовки комплекта документов и взаимодействие с клиентом по вопросам, возникающим при заявлении таможенных процедур временного ввоза\вывоза, переработки вне\на таможенной территории, уничтожении товаров.
3. Представление интересов компании при привлечении к административной ответственности.
4. Координация и организация работ компании с поставщиками услуг, необходимых при осуществлении таможенного оформления (СВХ, сертификационные органы, экспертные организации).
5. Оказание юридического сопровождение по вопросам осуществления таможенного оформления.
Важнейшими отделами, координирующими перевозку на всей цепочке поставки «от двери до двери», являются два крупных подразделения Project Delivery (PRJ) - отдел проектных перевозок и AFR/OFR (AirFReight/OceanFReight) - отдел перевозок, занимающийся авиа-, морским сообщениями. Проектный отдел в первую очередь направлен на клиентов, которым необходима достаточно объемная перевозка объектов, требующая проектного подхода к организации, разделенная на несколько этапов, в то время как отдел авиа- и морских перевозок направлен либо на единичную организацию транспортировки, либо на организацию перевозки партии груза.
Отдел OFR, рассматриваемый в данной работе, также подразделяется на три подотдела, характеризующихся определенной спецификой:
1. Отдел негабаритных перевозок (OOG) - отдел занимается в основном перевозкой технических установок, а также промышленной и сельскохозяйственной техники;
2. Отдел перевозок целым контейнером (FCL) - отдел занимается перевозкой целого контейнера для конкретного клиента;
3. Отдел перевозок сборным контейнером (LCL) - отдел занимается перевозкой сборного груза в одном контейнере для нескольких клиентов.
Стоит также отметить, что отдел OFR взаимодействует и с автомобильным, и с ж/д сообщением, при организации мультимодальной перевозки. Отдел не занимается перевозками грузов в трейлерах-прицепах, а только контейнерными перевозками на платформах, так как эта задача возложена на дивизион DHL Freight.
Остальные подразделения носят поддерживающий характер - это бухгалтерия, которая анализирует и выставляет в оплату счета, ресепшен-менеджер и курьерская служба, которая поставляет необходимые оригиналы документов, например, коносаменты от морских линий, перевозящих груз.
Для коммуникации между отделами, компания использует такие информационные системы как 1С предприятие, Microsoft Outlook и Microsoft Lync. В целом, организационная структура компании организованна качественно, контроллинговые функции по процедурам выполняет практически каждое подразделение, тем самым обеспечивая правильность занесения данных в информационные системы и выставляя, в конечном итоге, верный счет за услуги клиенту.
Компания DHL Global Forwarding является ведущим звеном мировой логистики, реализующая свою функциональную деятельность в области транспортно-экспедиционного обслуживания.
Официальное российское представительство подразделения компании DHL Global Forwarding (сокр. DGF) располагается в Московской области, помимо этого DGF имеет филиал, находящийся в городе Санкт-Петербург.
Основным направлением деятельности компании DGF является качественное и современное предоставление услуг в области транспортного экспедирования сборных и целых грузов при доставке воздушным, морским и наземным транспортом, включающих технологические и инновационные решения в области организации мультимодальных перевозок по всему миру.
3.2 SWOT-анализ деятельности предприятия
В данной части работы произведем анализ деятельности компании DGF с помощью известной методики стратегического менеджмента - SWOT анализа.
Данный вид анализа помогает наглядно систематизировать информацию о внутренней и внешней среде организации. Выявление сильных и слабых сторон предприятия помогает при дальнейшем составлении стратегического и маркетингового плана. SWOT анализ дает общее представление о положении компании на рынке, помогает составить план действий для повышения конкурентоспособности компании и многое другое. [13]
SWOT анализ включает в себя четыре составляющих:
1. сильные стороны;
2. слабые стороны;
3. возможности;
4. угрозы.
Анализ сильных и слабых сторон касается внутренней среды предприятия и начинается с изучения предлагаемых услуг. Наиболее полный анализ внутренней среды включает в себя имидж бренда, лояльность к компании, популярность, широту предоставляемых услуг, цену, использование технологий, качество распределения, методы продвижения, персонал.
Описание угроз и возможностей показывает влияние внешней среды на деятельность компании. Под возможностями рассматриваются новые рынки сбыта, технологический апгрейд, дешевый вид рекламы, расширение услуг, различные доступы к целевой аудитории, новые потребители на существующих рынках и т.д.
Под угрозами рассматривают вход крупных игроков на рынок, различные изменения связанные с целевой аудиторией, низкие входные барьеры, ужесточение правовых норм, рост затрат.
После изучения внутренней и внешней среды предприятия была сделана сводная таблица, систематизирующая всю информацию по сильным и слабым сторонам компании, а также по возможностям и угрозам (таблица 2).
Таблица 3.1 - SWOT анализ DGF.
|
Сильные стороны: ѕ известный имидж бренда, ассоциирующийся со скоростью и надежностью; ѕ сильная международная сеть на рынке, которая предлагает клиентам обслуживание во всем мире - масштаб компании; ѕ профессионально подготовленный персонал; ѕ высокий уровень клиент ориентированности; ѕ гибкость ценообразования, различные варианты выбора перевозки для клиента; ѕ прозрачность перевозки. |
Слабые стороны: ѕ давно не обновляемый интерфейс сайта; ѕ завышенные ожидания от клиентов; ѕ слабая скорость реагирования в критичных ситуациях; ѕ проверка местонахождения груза через OutLook, а не в предназначенной для этого программе DHLi; ѕ зависимость от крупных клиентов (клиенты могут диктовать условия, настаивать на оплате доп. расходов); ѕ отсутствие собственного парка ТС, соответственно отсутствие прямого внутреннего присутствия; ѕ слабая реклама, воспринимается заказчиками, как один из самых дорогих сервисов; ѕ недостаточный уровень синхронизации между своими агентами в разных городах и странах. |
|
|
Возможности: ѕ обновление интерфейса КИС для оптимизации работы персонала; ѕ повышение уровня прозрачности цепи за счет предоставления актуальной информации клиенту; ѕ налаживание связей между агентами DGF в разных странах путем партнерства: образ единой компании; ѕ работа с государственным сектором. |
Угрозы: ѕ политические: потеря клиентов из-за вводимых санкций; ѕ проигрыш тендеров крупных клиентов по причине завышенных ставок; ѕ клиенты, требующие более низкие ставки в связи с ростом стоимости операций, обеспечивают низкую доходность; ѕ конкуренты с собственным парком ТС могут предлагать клиентам ставки ниже. |
3.3 Описание системы управления транспортировкой на предприятии
Несомненно, самым главным процессом на транспортно-экспедиционном предприятии ООО «ДХЛ Глобал Форвардинг» будет являться организация процесса поставки груза, которая начинается с представления услуги клиенту и заканчивается выставлением счета на оплату этой услуги.
Существует несколько вариантов отправки грузов: LCL-FCL/LTL-FTL, иначе говоря сборный/полный контейнер и сборный/полный трак (грузовик). Сборные грузы чаще всего являются мелкогабаритными, которые не могут занять всю полезную площадь контейнера и отправки осуществляются мелкими партиями.