Материал: Машины для монтажных работ и вертикального транспорта

87. Исходные данные для определения себестоимости машнно-ч автомобильных кранов

цена и 9% от оптовой цены на расходы по доставке машины от станции от­ правления завода-изготовителя на эксплуатационную базу, складские и снаб­ женческие расходы. Годовые затраты подсчитаны исходя из условия работы кранов в течение года 308 смен, на площадке — 1,5 смены. Единовременные затраты определены при дальности транспортирования кранов 20 км, стой-» Мость устройства временных дорог для передвижения крана на объекте не учтена в единовременных затратах и определяется отдельно по единичным

данных эксплуатационных баз и устанавливаются вышестоящей организацией.*1

ГЛАВА 10 РЕЛЬСО ВЫ Е С Т Р Е Л О В Ы Е И Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н Ы Е К Р А Н Ы

1. Конструктивные и эксплуатационные особенности

Стреловые самоходные рельсовые краны разработаны и выпус­ каются в виде двух основных исполнений: модификации башенных передвижных кранов в стреловом и погрузочном исполнениях; специ­ альные краны.

К первой группе относятся краны серии КБ и МСТК-90, вы­ полненные на базе башенных передвижных кранов, и краны КП-300, КБ-572.

Ко второй группе— краны серии СКР: СКР-1500, СКР-2200, СКР-2600 и СКР-3500 с грузовым моментом соответственно 1500, 2200, 2600 и 3500 т-м.

201

Рельсовые пути стреловых кранов первой группы могут использоваться после демонтажа этих кранов для размещения и ра­ боты на них башенных передвижных кранов.,

Рельсовые пути кранов типа СКР, имеющие большую колею, предназначены только для эксплуатации этих кранов.

Рельсовые краны-погрузчики представляют собой конструк­ ции в виде портала, на который устанавливают часть башни со стреловым узлом от башенных передвижных кранов (кран БКСМ-14ПМЧ). Но есть конструкции, изготовляемые, как специаль­ ные машины-погрузчики (краны КП-300 и КБ-572).

Железнодорожные стреловые краны, выпускаемые по ГОСТ 22338—77г представляют самостоятельную группу стреловых кра­ нов, которые работают на рельсовых путях с колеей 1524 мм. Кра­ ны оборудуются выносными опорами, но могут работать и без них. Эти краны оснащаются крюками, но могут работать с грейфером, электромагнитом (краны небольшой грузоподъемности).

Р ис. 39. Кран стреловой, рельсовый МСТК-90

Стреловые рельсовые краны на базе, башенных передвижных кранов. Кран МСТК-90 (рис. 39) является модификацией, башен­ ного передвижного крана МБТК-80. Ои предназначен, в основном, для монтажа конструкций подземной части зданий, но может ис­ пользоваться и на возведении малоэтажных зданий и сооружении. Кран комплектуется сваебойным-оборудованием, грейфером и трам­ бовкой, что позволяет применять его для забивки свай, зачистки котлованов, траншей, уплотнения оснований, в том числе, в стес­ ненных условиях. Транспортирование крана производят на подкатной тележке на буксире к автотягачу.

202

Рис. 41. Кран-погрузчик КП-300

Кран 6КСМ-14ПМЧ — погрузочная модификация с порталом* позволяющим пропускать железнодорожные платформы.

Стреловые рельсовые краны. Краны серии СКР (рис. 42) — стреловые рельсовые с электроприводом механизмов, изготовляются с использованием сборочных единиц гусеничных кранов СКГ.

Все краны оснащены основным и вспомогательным крюками и имеют башенно-стреловое оборудование с управляемыми гуськами длиной от 24 до 48 м, а стрелы (башни) — длиной от 30 до 94 м. На управляемых гуськах закрепляются установочные гуськи длиной 5 и 8 м. Башня спереди расчаливается канатными тягами, обеспе-

205