Материал: Машины для монтажных работ и вертикального транспорта

гательного крюка изменяются с помощью двухскоростного электро­ двигателя.

Лебедки стреловая п вспомогательного подъема полностью уни­ фицированы и отличаются только компоновкой узлов и конструк­ цией опорных рам.

Механизм поворота выполнен по вертикальной схеме с фланце­ вым двигателем, закрепленным на редукторе.

86

Рис. 1К Гусеничный кран СКГ-40/63 с основной стрелой и гуськом о его гру-

зозые характеристики для стрел длиной 15 м специальное исполнение (а); 15 м основной подъем (б); 15 м вспомогательный подъем (о); башня 25 м, гусек 20,5 м (г)

Два электродвигателя механизма передвижения с фазовыми ро­ торами установлены вместе с одноступенчатыми редукторами на специальных площадках впереди опорной рамы ходовой части. От редукторов вращение передается через карданные валы конической и цилиндрической ларам центрального редуктора и далее бортовым редукторам и звездочкам ведущих колес каждой гусеничной те­ лежки.

Раздельный привод и управление гусеничными тележками обес­ печивают: разворот крана в обе стороны практически вокруг одной точки, движение вперед и назад. Мощность механизмов передвиже­ ния рассчитана на преодоление подъемов 20°.

На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование (мар­ ка крана СКГ-40БС). Башенно-стреловое оборудование устанавли-

87

вагот и снимают с помощью стреловой и грузовой вспомогательного подъема лебедок. Во время работы башня не меняет своего поло­ жения.

Кран СКГ-40/63 (рис. 11) грузоподъемностью 40/63 т предста­ вляет собой модификацию крана СКГ-40А, отличаясь от него, в ос­ новном, двумя дополнительными исполнениями. Со стрелой длиной 11,6 м грузоподъемность крана равна 63 т; со стрелой длиной 15 м, оснащенной неуправляемым гуськом длиной 10,5 м, грузоподъем­ ность составляет 15 т. При этом общая масса противовеса увели­ чивается на 9,6 т (два противовеса 6,1 и 3,5 т). В качестве неупра­ вляемого гуська используется управляемый гусек от крана СКГ-40А.

Кран СКГ-63А — дизель-электрический, с многомоторным при­ водом, грузоподъемностью 63 т.

Грузовая лебедка основного подъема оборудована двумя элек­ тродвигателями, соединенными цилиндрическим несимметричным дифференциалом, что позволяет получать три скорости подъема груза.

Основная стрела длиной 15 м имеет наголовник; с помощью сменных секций стрела удлиняется до 20—40 м с шагом через 5 м.

Стрелы длиной 15—30 м могут оснащаться неуправляемым гуськом длиной 8 м.

На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование, со­ стоящее из башни (стрелы) длиной 35 м и управляемого гуська длиной 23,9 м, который с помощью сменной секции может быть уменьшен до 18,9 м.

Управляют всеми механизмами крана с помощью кулачковых

Кран комплектуется приспособлениями для самопогрузки пово­ ротной части на железнодорожную платформу. Погрузка разобран­ ной ходовой части производится с использованием поворотной части крана, закрепленной на платформе. Предусмотрена модификация этого крана — СКГ-63Д (рис. 12).

Кран Э-2508 — дизельный грузоподъемностью 60 т, оснащен од­ ним крюком.

Привод механизмов осуществляется от дизеля, в трансмиссии предусмотрен двухскоростной редуктор, обеспечивающий изменение рабочих скоростей грузовой лебедки и механизма поворота. Тормо­ жение груза при спуске и опускании стрелы выполняется на режи­ ме двигателя. Управление основными механизмами пневматическое.

Ходовым оборудованием крана являются две малоопорные гу­ сеничные тележки.

Основная стрела длиной 15 м может быть увеличена до 30 и 40 м с помощью сменных секций. На кране возможно совмещение двух рабочих движений.

Кран имеет модификацию Э-2508С для работы в районах с низ­

60 т, оснащен крюком и грейфером.

Привод основных механизмов многомоторный на постоянном токе, вспомогательных — на переменном токе. Питание электроэнер­ гией сетевого двигателя главного преобразовательного агрегата осу­ ществляется от внешней сети по гибкому кабелю.

£8

грузоподъемностью 63/1.00 т яв­ ляется модификацией крана СКГ-63А и отличается от него конст­ рукцией платформы, тележек, механизмов, размерами стрелового рабочего оборудования, грузовыми характеристиками,, скоростями и массой машины и ее сборочных единиц.

Основная стрела длиной 15,74 м с помощью сменных секций может быть удлинена до 20,84; 25,74; 30,84 и 35,94 м. Все стрелы могут оснащаться неуправляемым гуськом длиной 7,68 м для вспо­

89

В кране предусмотрено также специальное стреловое оборудо­ вание, включающее стрелу длиной 20,84 м и гусек 16,42 м в ком­ плекте с обоими дополнительными противовесами.

Конструктивные решения сборочных единиц кранов СКГ-63/100 и СКГ-63А аналогичны.

Кран КС-8161 (СКГ-100)— дизель-электрическнй грузоподъем­ ностью 100 т, многомоторный, работающий на переменном трехфаз­ ном токе.

90