Материал: Машины для монтажных работ и вертикального транспорта

Рис. 2. Поперечный профиль подкранового пути с деревянными полушпалами при колес ^4000 мм (п), при колее ^4000 мм с боко­

вым ограждением балластной призмы (б), при колее >4000 мм (в), при колее ^4000 мм на пути у откоса котлована (а), при колее >4000 мм на пути у откоса котлована (д)

1 — стена здания; 2 — рельсы; 3 — балластная призма; 4 — полушпала; 5 — ограждение балластной призмы; 5 —откос котлована

Подготовку площадки и устройство рельсовых путей строитель* ных башенных кранов, типы которых не указаны в Инструкции,

66

следует производить применительно к кранам с аналогичной ходо­ вой частью и нагрузкой от колеса на рельс, приведенными в табл.

38.,

Работы по устройству, эксплуатации и перебазированию рель­ совых путей должны производиться с применением соответствующих средств механизации.

Рельсовые пути строительных башенных кранов, отличающиеся по конструкции от указанных в прил. 2 Инструкции, а также но­ вые конструкции опорных элементов, рельсовых креплений и эле­ ментов путевого оборудования могут быть использованы по согла­ сованию с ЦНИИОМТП Госстроя СССР. Для согласования необ­ ходимо представлять следующие материалы: чертежи и расчет предлагаемой конструкции; акт испытания; расчет экономической эффективности по сравнению с конструкцией, приведенной в Инст­ рукции.

Нижнее строение пути. В состав нижнего строения пути входят земляное полотно и водоотвод.

Все земляные работы, связанные с устройством фундаментов зданий и сооружений, а также прокладкой подземных коммуника­ ций, должны быть закончены к началу сооружения земляного по­ лотна рельсового пути.

Земляное полотно в зоне укладки пути должно быть очищено от отходов строительных материалов, посторонних предметов и ра­ стительного слоя почвы, а в зимнее время — от снега и льда.

Конструктивные параметры земляного полотна (приближение оси пути к зданию, размеры водоотвода и поперечные уклоны) при­ нимаются в соответствии с данными, приведенными в табл. 38 и на рис. 2.

Продольный уклон площадки земляного полотна должен быть 0,002-0,003.

Разрешается в дренирующих и скальных грунтах площадку земляного полотна выполнять горизонтальной.

Поперечный уклон площадки земляного полотна на недрениру­ ющих грунтах должен быть 0,008—0,01 и спланирован односкатным в сторону водоотвода, как показано на рис. 2.

Профиль и размеры земляного полотна на криволинейных уча­ стках рельсового пути должны соответствовать нормам, установлен­ ным для прямолинейных участков пути.

Разрешается земляное полотно рельсового пути устраивать из насыпного грунта, а также часть земляного полотна — из насыпно­ го грунта, а часть из основного грунта с откосами в месте примы­ кания насыпного к основному грунту 1 : 1,5, при этом насыпной грунт должен быть песчаным или однородным с основным грунтом.

При устройстве земляного полотна из насыпного грунта запре­ щается:

применять грунт с примесью строительного мусора, древесных отходов, гниющих или подверженных набуханию включений, льда, снега и дерна;

применять иедренирующий грунт ( глину, суглинки), смешанный с дренирующим во избежание появления в теле насыпи водяных мешков;

прикрывать слой высокодренирующего грунта грунтом с мень­ шей дренирующей способностью;

укладывать мерзлый грунт, а также талый, смешанный с мерз­ лым;

67

П р и м е ч а н и я : 1. В случае применения в качестве балласта щебня или гравия толщина слоя принимается на 50 мм меньше указанных в таблице величин, но не менее 100 мм. При применении шлаков толщина балластного слоя принимается по таблице.

2.При устройстве подкрановых путей в осенне-весенний периодрасход балласта может быть увеличен на 20—30%.

3.При установке кранов у зданий с подвалами или другими пустотными сооружениями, если расстояние от указанных соору­ жений до нижней кромки балластной призмы меньше расстояния /, необходимо выполнить проверочный расчет на выдавливание

стен этих сооружений (расчет производится автором конструкции здания).

4.При отклонении конструктивных параметров пути от приведенных в таблице следует провести проверку напряжений в эле­ ментах пути по правилам, изложенным в прил. 7 Инструкции GH 78-79.

5.Ранее изготовленные пути в соответствии с Инструкцией СН 78-73 могут быть использованы при условии обеспечения безо­

пасной работы кранов в соответствии с требованиями Инструкции СН 78-79.