Материал: ЛЕКЦИИ УОП

3

Первоначально внешние портовые сооружения строились из неправильной наброски естественного камня. Таким образом построены знаменитые брекватеры: шербурский во Франции в 1783-1853 гг., стоивший 67 млн. фр., и плимутский в Англии, в 1811-1848 г., стоивший 1 1/2 млн. фунт. стерл. Так как, однако, рваный камень получается большею частью мелкий, а камни известной величины при определенной силе волнения не могут в наброске сохранять раз данное им положение, особенно при крутом откосе, то защитным сооружениям, возведенным из естественного рваного камня, приходилось давать весьма пологие откосы, через что получалась огромная профиль, требовавшая огромного количества материала. Но и при такой профили естественные камни наброски должны быть прикрыты до известной глубины, т. е. в пределах полосы волнения (10-15-20 фут.), огромными каменными глыбами, могущими устоять против ударов волн. В противном случае мелкие камни наброски беспрестанно движутся и даже перебрасываются волнением с наружной, морской, стороны на внутреннюю, вследствие чего такое сооружение постепенно перемещается все ближе к берегу. Когда это явление было замечено на шербурском волноломе, то по мысли инженера Фука Дюпарка с 1832 по 1853 год была возведена по всей длине этого волнолома (1740 сажен) массивная каменная бутовая стена, начиная с горизонта самых низких вод высотою 25 фут., толщиною внизу 35 1/2 фут. и вверху 29 фут. На ней со стороны моря еще устроен парапет высотою 5 1/4 фут. и толщиною 8 фут. Постройка стен придала наброске волнолома нужную устойчивость. То же самое явление передвигания каменной наброски замечено было и в плимутском брекватере. Хотя здесь верхняя часть сооружения, осушавшаяся при отливе, и была вымощена правильною каменною кладкою, при бурях волны взбрасывали наверх и даже перекидывали на внутреннюю сторону камни подводной части, так что пришлось по всей длине протянуть железную цепь, перед которой во время каждой бури камни эти нагромождаются и затем по успокоении волнения кладутся на место.

Как всякое сооружение мол должен рассчитываться на прочность в отдельных частях его, на сдвиг и опрокидывание. Вследствие недостаточной определенности воздействия волн на М., при расчетах берут коэфициенты запаса прочности не менее 2--2,5.

Наиболее подвержены действию волн голова и корень М., а также и подошва, почему эти части требуют особенно тщательного устройства, в виду громадного давления волн на сооружение (30--40 т/м2) и явления подмыва дна

5

размыва. Типичным примером такой конструкции является Марсельский М. (фиг. 3). Дальнейшим развитием этого типа является укладка массивов на откосе не в виде наброски, а путем правильной укладки их в один, два ряда и с более крутым откосом. 2) При отсутствии на месте крупных каменных залежей . ради скорейшего выполнения работ применяются искусственные массивы в виде наброски , примером чего служит мол в Поти (фиг. 4). М. из наброски естественных или искусственных камней и массивов имеют помимо меньшей стоимости и простоты выполнения преимущество перед другими типами, заключающееся в том, что осадка сооружения в целом или в отдельных частях не влечет за собою вредных последствий. 3) При наличии хорошего грунта в основании М. часто делаются в виде стенки с вертикальными или очень крутыми откосами, сложенной из правильной массивной кладки. Массивы достигают размеров 30--40 м3 и укладываются при помощи специальных кранов насухо с перевязкой швов, горизонтальными рядами. На фиг. 5 показано поперечное сечение Новороссийского мола. Для лучшего обеспечения сооружения от повреждений при различной осадке основания, к чему этот тип М. весьма чувствителен, кладку массивов иногда производят наклонными рядами под углом 60--80 град. Такая кладка (фиг. 6) производилась при постройке М. в Ляраше

(Larrasch).

6

Подобное расположение слоев представляет преимущества по сравнению с кладкой горизонтальными слоями: отдельные ряды могут свободно сползать один по другому, что при неравномерной осадке основания не нарушает монолитности сооружений; кроме того отдельные массивы оказываются прижатыми друг к другу не только по плоскостям между слоями, но также и в швах между массивами одного и того же слоя. 4)

Вцелях уменьшения количества материалов сооружаются т. наз. с

ва й н ы е М., в которых наружные грани обделываются сплошными свайными рядами, а середина сооружения, составленная из отдель-

ных свай, заполняется камнем, песком или фашинными тюфяками (фиг. 7). Тип этот применим при небольших (до 7 м) глубинах и лишь в морях, где нет морского червя, разрушающего дерево. Деревянные сваи, образующие стенки этих М., м. б. заменены железобетонными, и тогда сооружение приобретает большую надежность, но стоимость в этом случае значительно возрастает. 5) В тех случаях, когда забивка свай затруднительна, оболочкой каменного заполнения мола служат деревянные срубы, образующие так наз. р я ж е в ы е молы. Такие срубы, размером до 7,5x10x20 JH, из бревен или пластин рубят на берегу, спускают на воду и на плаву подводят к месту установки, где посредством заполнения камнем погружают на дно, на подготовленную каменную подсыпку толщиной от 1,0 до 1,75 м

7

или непосредственно на грунт основания. Внутри ряжи разбиты продольными и поперечными сквозными стенками на отдельные отсеки, внизу же на уровне третьего венца врубается пол, удерживающий каменную засыпку (фиг. 8). В этом примере в части ряжа, обращенной к гавани, забиты сваи для предохранения ряжа от сдвига. 6) Предыдущий тип ряжевых М. в своем развитии привел к получившему в настоящее время повсеместное применение типу М. из гигантских массивов. В этом случае ряжи заменяются железобетонными ящиками размером до 10--12 м в ширину и высоту и до 30 м в длину, заполняемыми после установки на место тощим бетоном или песком. Сами ящики внутри делятся наподобие ряжей на отсеки и подводятся к месту на плаву. После затвердения бетона внутри ящиков получаются монолитные массивы весом до 8 000--9 000 т, что дает сооружению большую надежность при простоте выполнения. Метод создания оградительных сооружений из массивов-гигантов (фиг. 9), очень удобный в смысле производства работ, получил в последние годы применение в разных странах (в Голландии, Франции, Африке и в Южной Америке), а также в СССР, где из них возведены М. и волнолом в Туапсе. Помимо вышеуказанных типов М. встре