Министерство образования и науки Республики Казахстан
Казахстанско-Американский свободный
университет
«Допущена к защите»
«____» __________ 2012 г.
и.о. зав. кафедрой «Бизнеса»
________________
И. В. Бордияну
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
На тему: «Экономическое обоснование проекта реконструкции подводной части фундаментов опор железнодорожного моста через р. Ульба в г. Усть-Каменогорске»
по специальности 5В050600 -
«Экономика»
Выполнила студентка
группы 10-Э-2-Б-ЗС-Р Т. И. Даниленко
Научный руководитель
старший преподаватель Л. А. Мезенцева
Нормоконтролер
В. Н. Непшина
Усть-Каменогорск 2012
Содержание
Введение
1. Теоретические основы реконструкции
.1 Реконструкция как планомерный процесс обновления. Экономическая сущность реконструкции в современных условиях
1.3 Реконструкция железнодорожной отрасли как составная часть Транспортной Стратегии Республики Казахстан
2. Экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности ТОО «ПОДВОДСТРОЙ»
.1 Характеристика предприятия ТОО «ПОДВОДСТРОЙ»
.2 Анализ объема производства, реализации услуг и показателей использования трудовых ресурсов
.3 Анализ показателей использования основных фондов
.4 Анализ себестоимости услуг и обеспеченности материальными ресурсами
.5 Анализ финансового состояния предприятия
3. Экономическое обоснование проекта реконструкции подводной части фундаментов опор железнодорожного моста через р. Ульба в г. Усть-Каменогорске
3.1 Характеристика объекта реконструкции
.2 Экономическое обоснование и расчет рентабельности проекта реконструкции подводной части фундаментов опор железнодорожного моста
Заключение
Список литературы
Приложение А Организационно-структурная схема ТОО «ПОДВОДСТРОЙ»
Приложение Б Бухгалтерский баланс ТОО «ПОДВОДСТРОЙ» за 2009-2011 гг
Приложение В Отчет о прибылях и убытках ТОО «ПОДВОДСТРОЙ» за 2009-2011 гг
Приложение Г Отчет о движении денежных средств ТОО
«ПОДВОДСТРОЙ» за 2009-2011 гг
Введение
С переходом экономики на рыночные отношения существование различных отраслей народного хозяйства страны резко изменилось. В начальный период строительства и развития отрасль народного хозяйства соответствует социальным и техническим процессам, которые в ней протекают. Но со временем любая отрасль начинает отставать от социальной и экономической жизни, которая протекает в ней, а также от технических достижений. При техническом, экономическом и социальном развитии возникают и накапливаются со временем несоответствия между строительными решениями прошлых лет и потребностями сегодняшнего дня.
Фактические затраты на ремонт и реконструкцию зданий и сооружений составляли весьма малый процент от фактической потребности и от объема затрат на новое строительство. Долгое время речь шла о том, что в нашей стране одно из самых дешевых в мире жилье, и не замечали, что при этом его состояние не соответствовало мировому уровню, и не предпринимали достаточных мер для поддержания зданий и сооружений в нормальных условиях.
Как показывает опыт, эксплуатационные затраты на поддержание зданий и сооружений в нормальном состоянии должны составлять не менее 4-5 % в год от их стоимости. Таких сумм никто и никогда не выделял, поэтому все виды зданий (промышленные, жилищные, культурно-бытовые и др.) и сооружений (водозаборные, транспортные и др.), находятся часто в обветшалом состоянии и нуждаются в ремонте и реконструкции.
В развитых странах и у нас в настоящее время сократились объемы нового строительства, но это объясняется, прежде всего, тем, что его вытесняет реконструкция уже действующих предприятий.
Проблема расширения и совершенствования городов тесно связана с решением задач по реконструкции зданий и сооружений, их модернизации и перепланировки, приспособления их к общественным и производственным нуждам, которые исчерпали свое функциональное значение.
Общие затраты на реконструкцию зданий и сооружений все возрастают, превышая в некоторых городах даже новое строительство. Каждое здание и сооружение в разные исторические периоды времени включало в себя основные и вспомогательные помещения, которые со временем морально и физически устарели, чем вызвали необходимость их реконструкции. Со временем также исчерпывает срок своей службы и основные фонды, предопределяя необходимую техническую и рыночную периодичность реконструкции.
Интерес предпринимателей к строительному рынку нарастает. Задача привлечения дополнительных инвестиций в реконструкцию, улучшения инвестиционного климата в стране, совершенствование нормативно-правовой базы инвестиционной деятельности является приоритетным направлением деятельности Правительства Республики для реализации намеченных ими программ.
Потребительские свойства в рыночных условиях являются одними из основных элементов, учитываемых при проведении реконструкции, оценке и обосновании текущей стоимости здания или сооружения.
Актуальность темы дипломной работы обусловлена тем, что в настоящее время необходима научно-обоснованная оценка экономической эффективности вложения финансовых ресурсов в реконструкцию объектов с целью повышения их потребительских качеств и конкурентоспособности на рынке недвижимости. Повышение обоснованности оценки реконструкции зданий и сооружений (в частности, снижение степени риска при направлении инвестиций в реконструкцию, повышение научной обоснованности принятия решения о проведении работ по реконструкции объектов, выявления возможности улучшения потребительских качеств объекта путем проведения реконструкции) определили цели, задачи, объект и предмет данной дипломной работы.
Целью дипломной работы является выполнение экономического обоснования планируемого вложения финансов на выполнение данного проекта реконструкции, то есть насколько данная работы будет перспективной и способной принести финансовую выгоду.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1) изучить теоретические основы реконструкции и определить ее экономическую сущность в современных условиях;
2) произвести экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия, осуществляющего реконструкцию объекта;
) оценить затраты на выполнение проекта реконструкции и его финансовый результат.
Объектом исследования настоящей дипломной работы является реконструируемый объект - железнодорожный мост через р. Ульба, а именно фундаменты его опор.
Предметом исследования является проект реконструкции подводной части фундаментов опор железнодорожного моста через р. Ульба в г. Усть-Каменогорске, выполненный ТОО «ТРАНСРЕМСТРОЙ».
Методологической базой для разработки данной дипломной работы явилась совокупность методов экономико-статистического анализа, методы анализа и синтеза экономической информации, концепции различных школ финансового менеджмента, методы группировки и сравнения.
Практическая значимость результатов дипломной работы заключается в применении расчета прибыльности (рентабельности) для сопоставления проектных и фактических затрат, необходимых для выполнения проектов. Данный расчет является основополагающим фактором как для производства работ на конкретном объекте, так и для планирования работы предприятия в целом.
Структура дипломной работы. Данная дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. В тексте работы имеется 20 рисунков, 16 таблиц, 34 формулы, 4 приложения. Список литературы включает 51 источник.
Во введении обоснована актуальность выбранной темы, поставлена цель, сформулированы задачи, которые необходимо решить, определены объект и предмет исследования, указана методологическая база, раскрыта практическая значимость, а также описана структура выполняемой работы.
В первой главе «Теоретические основы реконструкции» раскрыто понятие реконструкции сооружений как планомерного процесса обновления производственных фондов, определена ее экономическая сущность в современных условиях рыночной экономики, а также рассмотрено одно из важнейших направлений Транспортной Стратегии Республики Казахстан - реконструкция железнодорожной отрасли государства.
Во второй главе «Экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия ТОО «ПОДВОДСТРОЙ» дана общая характеристика деятельности предприятия, произведен экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия с целью определения его текущего состояния и возможных перспектив развития.
В третьей главе «Экономическое обоснование проекта реконструкции подводной части фундаментов опор железнодорожного моста через р. Ульба в г. Усть-Каменогорске» даны общие сведения об экономическом обосновании, произведена общая характеристика объекта реконструкции, сравнение вариантов и выбор оптимального технического рения, сравнение планируемых затрат на проведение реконструкции с данными по проектно-сметной документации, а также выполнен расчет рентабельности проекта.
В заключении изложены основные выводы и результаты дипломной работы.
1. Теоретические основы реконструкции
.1 Реконструкция как планомерный процесс
обновления. Экономическая сущность реконструкции в современных условиях
Реконструкция сооружений относится к работам, которые выполняются в целях изменения уже существующих технико-экономических и иных показателей объекта и повышения эффективности и функциональности его использования. Это и реорганизация сооружения, и изменение его габаритов, а также технических показателей, и капитальные надстройки, пристройки, и разборка, либо усиление несущих конструкций, и масса иных работ, которые свидетельствуют о том, что старое сооружение преобразуют в новое.
Реконструкция сооружений - это сложный процесс, начинающийся с разработки проекта. Целью любой реконструкции является улучшение эксплуатационных характеристик сооружения, а также создание условий для его более эффективного использования. Сюда же входит и восстановление внешнего вида сооружения [1, с. 22].
Комплексный характер реконструкции действующих предприятий предопределяет особый подход к классификации ее видов. Виды реконструкции можно классифицировать по таким признакам [2, с. 31]:
1) коэффициенту обновления производственных фондов;
2) характеру строительно-монтажных работ;
) условиям стесненности выполнения СМР;
) конструктивным особенностям реконструируемых зданий;
) соотношению объемов реконструктивных работ;
) ограничениям, накладываемым условиями выполнения СМР;
) уровню требований техники безопасности;
) характеру совмещения СМР с деятельностью предприятия.
По коэффициенту обновления производственных фондов различают реконструкцию: большую (К > 0,40), среднюю (0,20 < К < 0,40) и малую (К < 0, 20).
По степени стесненности работы могут выполняться в следующих условиях: нестесненных, мало стесненных, стесненных, особо стесненных.
По конструктивным особенностям реконструируемых зданий, различают реконструкцию с возможностью применения индустриальных конструкций, либо без применения индустриальных конструкций.
По соотношению объемов внутри- и внецеховых работ реконструкция может быть: с преобладанием внутрицеховых работ, либо с преобладанием внецеховых работ.
По ограничениям, накладываемым условиями выполнения работ, реконструкция может осуществляться с ограничениями или без них.
По уровню требований техники безопасности реконструкция может осуществляться с учетом обычных требований, предусматриваемых при новом строительстве, либо с повышенными требованиями, обусловленными условиями выполнения работ.
По характеру выполняемых строительно-монтажных работ различают реконструкцию: с изменением объемно-планировочных решений, без изменения объемно-планировочных решений, с заменой и усилением несущих конструкций.
По характеру совмещения строительно-монтажных работ с деятельностью предприятия реконструкция может производиться: без остановки производства, с частичной остановкой производства, с полной остановкой работы действующего предприятия [5, с.35].
Особенности производства строительно-монтажных работ при реконструкции действующего предприятия можно объединить в три группы.
К первой группе относятся следующие факторы:
превышение установленных норм санитарно-гигиенической среды реконструируемого предприятия (пыль, шум, загазованность и т. д.);
повышенная опасность в зоне проведения строительно-монтажных работ (взрыво-, пожароопасность);
особенности технологических схем и процессов реконструируемого предприятия;
насыщенность зоны реконструкции действующим технологическим оборудованием и инженерными сетями;
эксплуатация внутризаводских транспортных коммуникаций строителями и производственниками;
эксплуатация цехового грузоподъемного оборудования строителями и производственниками.
Ко второй группе относятся:
высокая плотность застройки территории предприятия;
рассредоточенность реконструируемых объектов предприятия;
- насыщенность территории предприятия подземными коммуникациями;
узость проездов внутризаводской автодорожной сети.
К третьей группе относятся:
индивидуальность объемно-планировочных и конструктивных решений реконструируемых зданий и сооружений;
недоступность элементов и конструкций реконструируемых зданий и сооружений для детального обследования.
Комплексное решение и увязка всех подготовительных мероприятий и работ, связанных с реконструкцией, четкое определение структуры и содержания создают необходимые предпосылки для их непрерывного и эффективного выполнения [7, с. 59].
Проект реконструкции включает в себя положения о реорганизации объекта со всеми изменениями технических характеристик и габаритных размеров сооружения. Кроме того, в проекте указывается о проведении дополнительных строительных работ, предусматривается реконструкция либо полная замена инженерных коммуникаций, а также обязательно включаются положения об усилении несущих конструкций.
Реконструкция сооружений требует ответственного подхода к проблеме. В целях получения исчерпывающей информации о состоянии всего сооружения в целом и отдельных его частей проводится обязательное техническое обследование объекта. Степень износа сооружения может позволить сделать выводы о том, целесообразно ли делать реконструкцию.
На основе имеющихся сведений проектировщик разрабатывает проектные документы для каждой стадии реконструкции. Сюда входит разработка конструктивных элементов, обязательное проведение их испытаний, работы по замене конструкций и различного инженерного оборудования, отделка сооружения, благоустройство территории и т.д.
Проектирование всего процесса реконструкции позволяет контролировать проводимые на сооружении строительные работы. Все положения проектных документов должны строго выполняться.
В настоящее время уровень развития и динамизм научно-технической сферы обеспечивают основу экономического роста, определяют разделение между богатыми и бедными странами. Научно-технический прогресс меняет масштабы и структуру производства, существенно влияет на состояние всей мировой экономики. В мировой экономике формируется новые методы роста на базе использования знаний и инноваций как важнейших экономических ресурсов.