Материал: Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия ИП Осипова Н.В.

Условные обозначения дорожных покрытий: Д1 - цементо-асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом); Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон; Д4 - булыжник, колотый камень, грунт или мало прочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники; Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое или бревенчатое покрытия; Д6 - естественные грунтовые дороги; временные и внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия

Условные обозначения типа рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 - равнинный (до 200 м);

Р2 - слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р3 - холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Р4 - гористый (свыше 1000 до 2000 м);

Р5 - горный (свыше 2000 м).

Далее рассчитаем себестоимость тонно-километров. Расчеты представлены в таблице 2.10.

Таблица 2.10 Таблица расчета себестоимости по маркам автомобилей

В этой таблице рассмотрим себестоимость перевозимого груза. Стоимость газоконденсата в разы превышает стоимость песка, ПГС и скальника. Как говорилось выше, это объясняется тем, что риски перевозимого жидкого, горючего груза выше.

Автодороги в карьерах разделяют:

по характеру перевозимого груза - на производственные (технологические, служащие для транспортирования полезного ископаемого к пунктам разгрузки и вскрыши в отвалы) и служебные (хозяйственные - для перевозки хозяйственных и вспомогательных грузов и оборудования);

Далее при рассчитанных показателях стоит рассмотреть рентабельность основных производственных фондов.

2.6 Рентабельность основных фондов

Основной капитал - один из главных факторов производства, его материальная основа наиболее полно воплощает технические достижения предприятия. Понятие «основной капитал» отражает тот факт, что находящиеся в распоряжении предприятия орудия труда должны иметь стоимостное выражение, позволяющее оценить их объем, динамику, сопоставить с другими факторами и результатами производства, получить представление об их эффективности.

Рис. 2.4 Основные фонды

Основные непроизводственные фонды - находятся на балансе фирмы, но не участвуют в процессе производства и не переносят своей стоимости на продукт.

Основные производственные фонды - материально-техническая база любого производства. От их объема зависит производственная мощность предприятия, уровень технической вооруженности труда. Производственные фонды участвуют в ряде производственных циклов, сохраняют свою натуральную форму в течение всего времени их использования и переносят свою стоимость готовой продукции по частям по мере износа.

В зависимости от степени участия в производственном процессе основные производственные фонды подразделяются на активные и пассивные.

Применительно к автомобильному транспорту, в зависимости от степени участия в процессе перевозок, структура основных производственных фондов представлена следующим образом:

.        активные основные фонды: непосредственно участвующие в транспортном процессе и обеспечивающие перевозку грузов и не принимающие непосредственного участия, однако в значительной мере определяющие техническую готовность автомобильного парка и эффективность его эксплуатации.

.        пассивные: обеспечивающие условия для нормального хода транспортного процесса.

Существенным направлением повышения эффективного использования основных фондов является совершенствование их структуры. Улучшение структуры основных фондов рассматривается как условие роста производства, снижение себестоимости, увеличение денежных накоплений предприятия.

Поиск оптимальной производственной структуры основных фондов на предприятии - важнейший путь улучшения их использования.

Повышение эффективности использования основных производственных фондов в настоящее время становится важной потребностью каждого предприятия. Различают два пути повышения эффективности использования основных производственных фондов - экстенсивный и интенсивный.

Экстенсивный путь означает увеличение времени использования основных фондов, то есть увеличение количества часов, отработанных в течение года. Для этого необходимо увеличивать:

продолжительность работы активной части основных фондов в течение определённого календарного периода, что зависит от слаженной работы с клиентами, своевременного и качественного ремонта подвижного состава, повышения коэффициента выпуска автомобилей, устранения или сглаживания сезонных колебаний;

время нахождения подвижного состава в наряде. Его увеличение зависит от сокращения затрат времени на подготовительные операции, развития прогрессивных форм организации перевозок, повышения сменности работы подвижного состава и другие.

Интенсивный путь предусматривает увеличение выработки одного списочного автомобиля в единицу времени, которая зависит от следующих факторов:

рационального применения прицепного состава;

повышения уровня механизации погрузочных и разгрузочных работ;

улучшения качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Главным фактором повышения эффективности использования основных фондов является их обновление и техническое совершенствование. Внедрение достижений научно-технического прогресса повышает уровень механизации и автоматизации производства, увеличивает производительность труда рабочих, способствует экономии материальных затрат, повышает культуру и безопасность производства.

Для обеспечения бесперебойного процесса производства наряду с основными производственными фондами необходимы предметы труда, оборотные средства. Предметы труда вместе со средствами труда участвуют в создании продукта труда и образовании его стоимости. Недостаточная обеспеченность предприятия оборотными средствами парализует его деятельность и приводит к ухудшению финансового положения.

Оборотный капитал относится к мобильным активам предприятия, которыми являются денежные средства или которые могут быть обращены в них в течение производственного цикла.

В процессе кругооборота ресурсов, используемых в процессе текущей хозяйственной деятельности хозяйствующего субъекта, обычно выделяют две стадии: стадию производства и стадию обращения.

Рентабельность комплексно отражает степень эффективности использования материальных, трудовых и денежных ресурсов.

Рентабельность показывает сколько прибыли получает предприятие с одного вложенного рубля.

Таблица 2.11 Рентабельность основных фондов

По расчетам выяснилось, что рентабельность основных фондов по факту выше на 49,39%. Чистая прибыль по двум автомобилям практически одинакова, разница в 83 728,80р.

Далее рассчитаем фондоемкость автомобилей на предприятии. Роль экономического анализа эффективности использования основных фондов для успешного функционирования всего предприятия переоценить невозможно. При этом обычно используются три основных показателя - фондоотдача, фондоемкость и фондвооруженность. Как правило, рассматривается их изменение в динамике.

В таблице 2.12 представлены расчеты фондоемкости по двум автомобилям.

Таблица 2.12 Фондоемкость автомобилей

Значение фондоемкости показывает, какая сумма основных средств приходится на каждый рубль готовой продукции. Естественно, что чем меньше этот показатель, тем эффективнее используется оборудование предприятия. Уменьшение показателя во времени является положительной тенденцией в развитии предприятия.

Далее рассчитаем фондоотдачу предприятия. Следует отметить, что сам по себе показатель фондоотдачи не говорит об эффективности использования производственных фондов, а лишь показывает, как соотносится объем полученной от реализации продукции (т.е. выручки) со стоимостью имеющихся у организации средств труда. Сделать выводы именно об эффективности использования производственных фондов можно, сравнивая показатель фондоотдачи в динамике за ряд лет, либо сравнивая его с таким же показателем для других, аналогичных предприятий той же отрасли.

В анализе финансовых результатов мы рассмотрим, как повлияли на чистую прибыль, затраты и налог на прибыль.

Таблица 2.13

Финансовые результаты предприятия Howo A336 2014г, р.

В условиях рыночной экономики прибыль является одним из основных источников накопления и пополнения доходной части государственного и местного бюджетов; основным финансовым источником развития предприятия, его инвестиционной и инновационной деятельности, а также источником удовлетворения материальных интересов членов трудового коллектива и собственника предприятия. Доход характеризует общую сумму средств, которая поступает предприятию за определенный период и за вычетом налогов может быть использована на потребление и инвестирование. Доход иногда является объектом налогообложения.

В данной таблице видно, что затраты в плановом значении выше, чем в базисном. Это объясняется тем, что в 2014 г. были простои из-за задержек под погрузкой-разгрузкой. А также производился технический ремонт автомобиля.

3. РАЗРАБОТКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

3.1 Обоснование приобретения транспортных средств

В результате обследования предприятия можно сделать следующие выводы:

. Снижение показателя ритмичности перевозок.

. Невыполнение плана перевозок.

Следует отметить, что план перевозок частично не выполняется по причине сильной загруженности бензовоза Howo A7. Заказов от партнеров на перевозки бензина значительно больше, чем может обеспечить наличие одного автомобиля.

Что же касается приобретения другого автомобиля (самосвала), то в расчетах второй главы, то выяснилось, что цена на перевозимый груз низкая, поэтому такие перевозки самосвалом не выгодны. Однако есть еще некие минусы, а это:

)        Дополнительные затраты на шины автомобиля (особенно в летнее время)

)        Климатические особенности (зимник). В таких случаях, от смены сезона, приходилось заключать договоры с другими клиентами.

)        Простои из-за задержек погрузки-разгрузки ПГС и пр.

)        Неритмичность работы предприятия.

Таким образом, считается целесообразным приобретение еще одного бензовоза HowoA7. Так как отсутствует надобность прохождения автомобиля по горно-скалистым местностям, а это менее затратно, так как шины автомобиля не подвергаются риску прохождения по карьерным местностям.

Возможные варианты приобретения бензовоза:

лизинг;

автокредит.

Рассмотрим преимущества и недостатки каждого из вариантов.

Активное развитие любого бизнеса предполагает использование внешних финансовых ресурсов. В случае приобретения транспортных средств наиболее целесообразно пользоваться схемой, подразумевающей аренду транспорта с правом последующего выкупа. Лизинг для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей выгоден по целому ряду очевидных причин. Среди них: сохранение объемов оборотного капитала, конкурентная стоимость заемных средств, гибкий график погашения задолженности. Данный финансовый продукт доступен и одновременно необходим крупным компаниям, среднему бизнесу и индивидуальным предпринимателям.

Достаточно часто, чтобы приобрести грузовой транспорт в лизинг, предприниматели пользуются оперативным лизингом. Такая форма лизинга выгодна в краткосрочном периоде. Суть его состоит в том, что компания, предоставляющая в лизинг спецтехнику, оформляет договор лизинга в среднем на 2-3 года, и по окончанию этого срока предприятие обязано вернуть объект лизинга или выплатить остаточную стоимость по договору.