Материал: YaroshenkoSZhD2018

пролетного строения. Главные фермы из линейных элементов имеют различные очертания поясов (параллельные и полигональные) и решеток. Мостовое полотно может располагаться на деревянных или металлических поперечинах, на жб или стальных ребристых плитах.

По статической схеме различают балочные, балочно-неразрезные, балочно-консольные

Для сквозных главных ферм с ездой понизу на поперечинах диапазон длин от 33.79 до 111.14 м, а у неразрезных – 319.97 м. Основные типовые размеры:

1)d – длина одной панели 5.5 – 11 м.

Чем меньше длина панели, тем легче становятся балки проезжей части и наоборот.

2)Нф – высота фермы начинается с 8.5 м. Высота обычно назначается из условий жесткости и минимального расхода стали. Обычно составляет 1/5 – 1/7 от расчетного пролета

3)Угол наклона раскосов. Наивыгоднейшим по экономическим соображениям является угол в пределах

40-50о

4)Расстояние между продольными балками проезжей части 1,9 м.

5)Ширина фермы определяется требованием горизонтальной жесткости, габаритом и зависит от высоты

фермы, так как увеличивается ее ветровая поверхность. Для однопутного моста Вф = 5.6 м, для двухпутного 9.6 м.

Для ПС с СГФ с ездой поверху: применяют там, где нет ограничения по судоходному габариту – на поймах, несудоходных пролетах, в мостах через овраги, ущелья и т.д.; а также при обсыпных устоях. Целесообразны при пролёте 40-50 м и трудных условиях провоза блоков сплошностенчатых пс.

Основные размеры, из назначение:

1)Нф – 1/5-1/7 расчетного пролета. Равна 6 м для пс длиной 44 и 55 м и 8.5 м для 55 и 66 м.

2)Вф – по условию горизонтальной жесткости 1/16-1/20 расчетного пролета и равна 3.9 м.

Балочная клетка проезжей части состоит из продольных (1), поперечных (4) балок. (2) – мостовое полотно. (3)

– стойка главной сквозной фермы. Расположение балок пч может быть 1- и 2-ярусное. Конструкция продольных и поперечных связей как и в СГФ с ездой понизу. Поперечные связи между главными балками крепят в уровне верхних поясов ГФ.

А) – нисходящая раскосная решетки (растянутые раскосы, сжатые стойки), б) - восходящая раскосная (сжатые раскосы, растянутые подвески), в) – полураскосная для больших пролетов, г) – многораскосная (тоже), д) – ромбическая (имеет крайние средние узлы, образованные крайними раскосами), е) – ромбические с полуподвесками, ж) – ромбические с полуподвесками и полустойками и) – с треугольной решетной (из восходящих ии нисходящих раскосов), к) -треугольная со стойками, л) – треугольная со стойками и подвесками, уменьшающими длину панелей м) – многорешётчатая, н) – двойная треугольная (двухрешетчатая), о) – крестовая, п) – двойная треугольная с полуподвесками и полустойками, р) – шпренгельная

Фермы покрытия обычно монтируют с транспортных средств. В отдельных случаях, а также при необходимости укрупнения ферм у места монтажа их размещают в специальных кассетах в монтируемом пролете. При этом фермы раскладывают таким образом, чтобы кран с каждой позиции мог без оттяжки устанавливать ферму и по возможности без передвижек укладывать плиты покрытий.

При монтаже ферму поднимают, разворачивают с помощью оттяжек на 90°. Затем поднимают на высоту, на 0,5...0,7 м превышающую отметку опор, и опускают на опоры. Правильность установки балок и ферм контролируют путем совмещения соответствующих рисок. Для строповки ферм применяют траверсы с полуавтоматическими захватами, обеспечивающими дистанционную расстроповку.

После подъема, установки и выверки первую ферму или балку раскрепляют расчалками, а последующие крепят специальными распорками из расчета не менее двух для ферм пролетом, 24...30 м. Расчалки и распорки снимают только после установки и приварки панелей покрытия. Для выверки и регулировки положения на опоре балок или ферм применяют специальные кондукторы (рис.2).

Способ монтажа на плавучих опорах. Плавучие опоры монтируются на плашкоутов (для переводки и установки пс большой массы). Плашкоут состоит из инвентарных металлических подмостей (МИК)

Пролетные строения со сквозными главными фермами монтируют на подмостях двумя способами – последовательным или параллельным (секционным).

Порядок последовательной сборки:

1.Поочередная выкладка и объединение элементов нижнего яруса пролетного строения, то есть нижних поясов ферм, балок проезжей части и связей на подмостях («низовая сборка»),

2.Монтаж раскосов, стоек, верхних поясов и горизонтальных связей («верховая сборка»),

3.После полной сборки выверяется геометрия ферм в плане и профиле.

4.Окончательное оформление узлов с постановкой всех болтов.

Сборка заключается в наводке монтажных элементов до полного совмещения отверстий стыкуемых элементов с помощью монтажного колика, после чего поворотом элемента наводят другие отверстия, устанавливают монтажные пробки (10% от общего числа отверстий на конце элемента) и часть высокопрочных болтов (10%),

Выверка конструкции после сборки в плане предполагает постановку диагональных связей. В профиле – высотное перемещение нижних узлов с помощью домкратов в соответствии с эпюрой строительного подъема.

Оформление узлов заключается в замене ранее поставленных пробок и постановке с затяжкой полного количества высокопрочных болтов.

Секционная (параллельная) сборка – попанельный последовательный монтаж пролетного строения, начиная с одного его конца. Выверку каждой панели (секции) производят по мере сборки, после чего сразу же оформляют узлы.

Инструментальную проверку правильности последовательной сборки проводят:

после окончания низовой сборки;

после верховой сборки;

после установки пролетного строения на опорные части.

При секционной сборке инструментальную проверку производят после монтажа каждой секции (например, панели).

Достоинство последовательной сборки – более высокая точность монтажа. Однако способ менее производителен, чем секционная сборка, потому сейчас им пользуются редко.

Основные способы монтажа:

1)навесной, при котором монтируемый элемент подвешивают к ранее собранной части пролетного строения и удерживают противовесом

2)Полунавесной – монтаж части вс на подмостях или через временную промежуточную опору, а другие части – навесным способом.

3)Уравновешенная навесная сборка (когда пс собирается симметрично с 2 сторон от опоры?)

Сборка на берегу с монтажом на плавучих опорах:

1)Сборочные работы на стапеле (подмостях) козловым краном

2)Вкатывание по пирсам собранной конструкции в сторону русла реки на тележках

3)Перемещение пс на подвешенную плавучую опору

4)Балансировка и транспортировка буксиром на место установки

5)Опускание конструкции на постоянные опоры

Вопрос 24. Особенности конструкции и область применения металлических ПС с СГФ под жд с ездой понизу. Область применения, способы крепления элементов, устройство мостового полотна.

Для пролетов 33-45 м пролетные строения со сплошными главными балками целесообразно заменить сквозными конструкциями. Главным образом потому, что необходимо увеличивать жесткость, которой у пс со сплошными балками недостаточно ввиду ограниченной высоты балки.

Металлические пс со сквозными фермами состоят из проезжей части, главных ферм, продольных и поперечных связей и смотровых устройств. Проезжая часть может быть расположена понизу или поверху пролетного строения. Главные фермы из линейных элементов имеют различные очертания поясов (параллельные и полигональные) и решеток. Мостовое полотно может располагаться на деревянных или металлических поперечинах, на жб или стальных ребристых плитах.

По статической схеме различают балочные, балочно-неразрезные, балочно-консольные

Для сквозных главных ферм с ездой понизу на поперечинах диапазон длин от 33.79 до 111.14 м, а у неразрезных – 319.97 м. Основные типовые размеры:

1) d – длина одной панели 5.5 – 11 м.

Чем меньше длина панели, тем легче становятся балки проезжей части и наоборот.

2)Нф – высота фермы начинается с 8.5 м. Высота обычно назначается из условий жесткости и минимального расхода стали. Обычно составляет 1/5 – 1/7 от расчетного пролета

3)Угол наклона раскосов. Наивыгоднейшим по экономическим соображениям является угол в пределах

40-50о

4)Расстояние между продольными балками проезжей части 1,9 м.

5)Ширина фермы определяется требованием горизонтальной жесткости, габаритом и зависит от высоты

фермы, так как увеличивается ее ветровая поверхность. Для однопутного моста Вф = 5.6 м, для двухпутного 9.6 м.

Мостовое полотно – см. вопрос 20.

Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах регламентирует обязательное устройство бесстыкового пути, в противном случае устройство стыков приведет к разрушению мостового полотна и местным деформациям проезжей части. Также значительной проблемой является резкая смена жесткости на подходах к мостовому переходу и на самом мосту

.

Решением проблемы является устройство однородного основания под рельсошпальной решеткой на протяжении всей линии сообщения. Проектным институтом Ленгипротранспуть по внутреннему заказу Росжелдорпроект был разработан типовой проект пролетных строений с главными фермами с ездой на балласте. Примененный расчетный комплекс позволил создать балочную схему элементов фермы с учетом изгибающих моментов в сечениях совместно с конструкцией балластного корыта, выполненной из плитных элементов

.В железнодорожных мостах применяют, как правило, узлы на фасонных накладках. Парные фасонки охватывают снаружи все элементы фермы и центрируют оси сходящихся в узле элементов (рис. 6.26).

Рис. 6.26. Виды узлов главной фермы: а – нижние (Н), верхние (В) и средние (С); б – с фасонками-накладками; в – с фасонками-вставками; 1 – узловой фасонный лист; 2 – стыковая накладка

Требования к узлам: 1) должен быть простым, доступным осмотру, 2) – иметь минимальное число типоразмеров, 3) – очертание фасонок простой формы, 4) – центр прикрепления должен быть на оси элемента, 5) – толщина не менее 12 мм.

Раскосы, стойки и подвески крепятся в узлах главных ферм, соединяются при монтаже высокопрочными болтами (заклепками) с помощью развернутых по высоте фасонок.