Материал: 95-1
время на разгрузку автомобиля в магазинах: 118 · 0,5 = 59 мин.;
время на операции подготовки и завершения разгрузки в магазинах:
4маг. · 15 мин/маг. = 60 мин.
Т= 32 · 3 + 118 · 0,5 + 15 · 4 = 215 мин.
Действуя подобным образом, намечают необходимое количество маршрутов, позволяющее выполнить все заказы магазинов. Затем, пользуясь полученными значениями времени работы автомобиля на маршруте, составляют график работы транспорта (табл. 6.2)
Таблица 6.2 – График работы транспорта
|
|
1-я поездка |
|
2-я поездка |
|
3-я поездка |
- |
|
||||||
|
|
|
|
Общее время рабо ты ч |
Принадлежность автомобиля |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№ машины |
№ маршрута |
|
Отправление на склад |
Прибытие на склад |
№ маршрута |
|
Отправление на склад |
Прибытие на склад |
№ маршрута |
|
Отправление на склад |
Прибытие на склад |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
8:00 |
11:35 |
2 |
|
12:05 |
И |
|
|
|
|
|
Собств. |
|
|
|
|
|
|
|
|
т.д. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т.д. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Решение об использовании той или иной машины на очередном рассчитанном маршруте принимается на основании сопоставления фактически отработанного машиной времени и временной протяженности этого маршрута. Напомним, что по установленным тарифам оплачиваются лишь те машины, которые отработали от 6 до 8 часов в день (меньше 6 часов штраф, более 8 часов - сверхурочная оплата).
Составление графика позволяет сформировать целостное видение процесса доставки (во временном разрезе). При этом возможен возврат к предыдущему этапу деловой игры и корректировка некоторых маршрутов с целью оптимизации всего графика.
После составления графика по форме приложения 6 рассчитываются общие затраты по доставке товаров. Расчет затрат также может сопровож-
41
даться корректировкой маршрутов, графика и распределения объемов перевозок между собственным и наемным транспортом.
В завершение деловой игры команды составляют план выполнения заказов таблица 6.8 и проводят анализ результатов планирования процесса доставки. Форма анализа дана в таблица 6.9.
Конспект основных условий деловой игры
1. Товар:
-продукты (П), напитки (Н), моющие средства (М);
-продукты и моющие средства нельзя перевозить в одной машине.
2.Транспорт:
-собственный - 6 машин, наемный - требуемое количество;
-грузовместимость - 120 коробок.
3.Временные условия:
-скорость 20 км/ч, т.е. одну клетку на схеме (км) автомобиль проезжает за 3 мин.;
-выезд всех автомобилей со склада в первый рейс в 8:00, автомобили груженые, время первой погрузки не входит в рабочее время водителя;
-норма времени на разгрузку - 0,5 мин. на одну коробку;
-норма времени на операции подготовки и завершения разгрузки в магазинах - 15 мин. на один магазин;
-погрузка автомобиля на складе - 30 мин.;
-рабочий день водителя - 8 ч, затем - сверхурочная оплата;
-минимальное рабочее время работы автомобиля - 6 ч;
-максимальное - 11 ч.
4.Стоимостные условия:
-собственные автомобили (условно постоянные расходы - 300 руб. в день за автомобиль, условно переменные расходы - 15 руб. за 1 км пробега);
-наемные автомобили: (условно постоянные расходы - 1500 руб. в день за автомобиль, условно переменные расходы - 30 руб. за 1 км пробега);
-оплата за сверхурочный труд водителя (с 8 до 11 ч) - 5 руб. за минуту
5.Штрафы:
-в случае загрузки в машину менее 90 коробок - 50 руб. за каждую недогруженную до 90 ед. коробку (последний маршрут не штрафуется);
-в случае работы автомобиля менее 6 часов: собственный автомобиль - 300 руб. в день; наемный автомобиль - 500 руб. в день (за недоработку собст-
42
венной машины штраф не взимается при условии отсутствия наемного транспорта и сверхурочной работы).
Таблица 6.3 – Координаты магазинов*
№ магазина |
|
Координаты магазинов |
|
|
X |
|
Y |
1 |
19 |
|
9 |
2 |
25 |
|
6 |
|
|
|
|
3 |
28 |
|
4 |
4 |
27 |
|
2 |
|
|
|
|
5 |
20 |
|
5 |
6 |
18 |
|
2 |
|
|
|
|
7 |
16 |
|
7 |
8 |
13 |
|
3 |
9 |
9 |
|
2 |
|
|
|
|
10 |
11 |
|
7 |
11 |
4 |
|
4 |
|
|
|
|
12 |
6 |
|
7 |
13 |
2 |
|
8 |
|
|
|
|
14 |
12 |
|
9 |
15 |
4 |
|
11 |
16 |
8 |
|
12 |
|
|
|
|
17 |
2 |
|
14 |
18 |
8 |
|
15 |
|
|
|
|
19 |
13 |
|
12 |
20 |
12 |
|
15 |
21 |
15 |
|
14 |
|
|
|
|
22 |
16 |
|
17 |
23 |
18 |
|
12 |
|
|
|
|
24 |
20 |
|
16 |
25 |
23 |
|
17 |
|
|
|
|
26 |
23 |
|
14 |
27 |
27 |
|
16 |
28 |
30 |
|
15 |
|
|
|
|
29 |
24 |
|
10 |
30 |
28 |
|
8 |
|
|
|
|
* Координаты распределительного центра: X - 16 ;Y - 10. 43
Таблица 6.4 – Ведомость заказов магазинов
№ мага- |
Понедельник |
Вторник |
|
Среда |
|
Четверг |
Пятница |
||||||||||
зина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
П |
|
М |
|
Н |
П |
М |
Н |
П |
М |
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
- |
10 |
8 |
- |
- |
16 |
20 |
|
10 |
|
- |
4 |
- |
32 |
40 |
- |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
20 |
26 |
18 |
24 |
16 |
- |
48 |
|
- |
|
20 |
20 |
8 |
- |
- |
8 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
44 |
24 |
26 |
48 |
16 |
38 |
40 |
|
20 |
|
30 |
20 |
10 |
10 |
20 |
22 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
10 |
10 |
18 |
- |
- |
16 |
16 |
|
8 |
|
12 |
50 |
8 |
12 |
16 |
- |
34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
26 |
34 |
20 |
40 |
24 |
20 |
34 |
|
- |
|
16 |
50 |
10 |
30 |
50 |
- |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
32 |
20 |
- |
30 |
10 |
50 |
24 |
|
12 |
|
40 |
35 |
10 |
22 |
10 |
10 |
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
20 |
8 |
- |
34 |
8 |
10 |
12 |
|
4 |
|
30 |
26 |
16 |
14 |
12 |
8 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
20 |
14 |
24 |
20 |
8 |
- |
40 |
|
- |
|
12 |
10 |
4 |
10 |
44 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
28 |
10 |
6 |
- |
- |
20 |
28 |
|
12 |
|
18 |
40 |
10 |
12 |
28 |
12 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
40 |
20 |
12 |
40 |
- |
16 |
20 |
|
14 |
|
30 |
- |
- |
22 |
8 |
6 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
44 |
20 |
20 |
28 |
12 |
24 |
50 |
|
10 |
|
20 |
- |
- |
- |
18 |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
24 |
8 |
6 |
20 |
- |
5 |
40 |
|
- |
|
32 |
20 |
12 |
10 |
50 |
- |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
30 |
20 |
36 |
18 |
10 |
14 |
- |
|
10 |
|
16 |
16 |
10 |
28 |
20 |
8 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
20 |
10 |
- |
- |
10 |
20 |
30 |
|
12 |
|
20 |
- |
- |
- |
30 |
12 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
16 |
6 |
10 |
12 |
12 |
15 |
20 |
|
- |
|
10 |
35 |
18 |
32 |
16 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
10 |
4 |
6 |
20 |
- |
10 |
16 |
|
12 |
|
16 |
- |
- |
- |
- |
20 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
46 |
- |
32 |
18 |
16 |
- |
22 |
|
- |
|
10 |
44 |
32 |
32 |
30 |
10 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
14 |
6 |
20 |
28 |
5 |
32 |
20 |
|
24 |
|
40 |
- |
- |
- |
40 |
- |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
12 |
8 |
- |
10 |
8 |
16 |
14 |
|
- |
|
- |
36 |
- |
14 |
30 |
16 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
24 |
8 |
- |
- |
10 |
12 |
30 |
|
10 |
|
14 |
30 |
- |
16 |
48 |
7 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
- |
- |
40 |
24 |
20 |
- |
50 |
|
8 |
|
30 |
40 |
20 |
50 |
16 |
10 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
20 |
8 |
12 |
12 |
8 |
14 |
20 |
|
- |
|
- |
12 |
- |
26 |
22 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
10 |
- |
- |
20 |
16 |
24 |
14 |
|
16 |
|
20 |
24 |
- |
10 |
10 |
10 |
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
10 |
- |
- |
50 |
20 |
32 |
10 |
|
20 |
|
- |
10 |
- |
16 |
32 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
14 |
4 |
16 |
14 |
10 |
16 |
- |
|
- |
|
- |
14 |
10 |
20 |
- |
- |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
34 |
24 |
20 |
20 |
5 |
12 |
40 |
|
- |
|
20 |
- |
- |
- |
40 |
40 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
30 |
- |
14 |
46 |
32 |
42 |
- |
|
- |
|
24 |
41 |
- |
42 |
- |
- |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
20 |
16 |
20 |
20 |
16 |
- |
20 |
|
- |
|
- |
40 |
40 |
45 |
20 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
16 |
32 |
12 |
16 |
12 |
6 |
20 |
|
- |
|
- |
32 |
8 |
- |
30 |
24 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
24 |
16 |
20 |
26 |
6 |
12 |
24 |
|
16 |
|
20 |
44 |
- |
16 |
24 |
16 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44
Таблица 6.5 – Расчет основных параметров маршрутов
№ мар- |
№ магази- |
|
|
Размер заказа, |
|
Расчеты по |
|
шрута |
на |
|
количество коробок |
маршрутам |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П |
|
М |
|
Н |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
М: P = |
|
|
|
|
|
|
|
L = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
М: P = |
|
|
|
|
|
|
|
L = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
М: P = |
|
|
|
|
|
|
|
L = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И т.д. |
|
|
|
|
|
|
М: P = |
|
|
|
|
|
|
|
L = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
|
|
|
|