Материал: 95-1
Таблица 6.6 – График работы транспорта
|
|
|
1-я поездка |
|
|
2-я поездка |
|
|
|
3-я поездка |
Общее время работы, ч. |
Принадлежность автомобиля |
||||||||||||||||
№ машины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
№ маршрута |
|
|
Отправление |
на склад |
Прибытие на |
склад |
№ маршрута |
|
Отправление на склад |
|
Прибытие на |
склад |
№ маршрута |
|
|
Отправление на склад |
|
Прибытие на склад |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 6.7 – Расчет общих затрат по доставке товара |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Количество перевезенного за день груза, коробок |
|
|
|
|
|
|
|
Плата за пользование автомобилями, руб. |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
Номера выполненных за день маршрутов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
№ машины |
|
Принадлежность |
|
|
|
|
Пробег за день, км |
|
Плата за пробег (условно переменные расхо- |
|
Условно постоянные расходы |
|
|
Доп. плата за работу водителя в сверхурочное |
время |
|
Штраф за неполное использование вместимости автомобиля |
|
Штраф за неполное использование автомобиля по времени |
Расходы на охрану при перевозке напитков на |
Всего плата за пользование автомобилем |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
Робщ |
|
|
общ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Собщ |
||||
46
Таблица 6.8 – План выполнения заказов
|
Понедельник |
|
Вторник |
|
И |
|
№ мар- |
№ мага- |
Размер заказа, |
№ мар- |
№ мага- |
Размер заказа, |
т.д. |
шрута |
зина |
коробки |
шрута |
зина |
коробки |
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
И т.д. |
|
47
Таблица 6.9 – Анализ результатов планирования доставки заказов
Показатель |
Формула расче- |
|
День недели |
|
Всего |
||||
|
|
та |
|
|
|
|
|
за не- |
|
|
|
Пн. |
Вт. |
Ср. |
Чт |
Пт. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
делю |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общие затраты |
|
общ |
|
|
|
|
|
|
|
по доставке зака- |
|
|
|
|
|
|
|
||
зов, у.д.е. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество пере- |
|
общ |
|
|
|
|
|
|
|
везенного груза, |
|
|
|
|
|
|
|
||
коробки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пробег транспор- |
|
общ |
|
|
|
|
|
|
|
та, км |
|
|
|
|
|
|
|
||
Количество мар- |
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
шрутов, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент ис- |
K= |
общ |
/(N·Q) |
|
|
|
|
|
|
пользования гру- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зовместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
транспорта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраты по дос- |
= |
общ/ общ |
|
|
|
|
|
|
|
тавке, приходя- |
|
|
|
|
|
|
|||
щиеся на 1 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пробега, у.д.е. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на пере- |
|
общ/ общ |
|
|
|
|
|
|
|
возку единицы |
|
|
|
|
|
|
|
||
груза, у.д.е. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Практическое занятие № 7
Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
Цель занятия – изучить порядок расчета параметров управления запаса с фиксированным интервалом времени между заказом.
48
Методика проведения расчетов. Оптимальный размер заказа непосредственно не используется в работе системы с фиксированным интервалом времени между заказами, но дает возможность предложить эффективный интервал времени между заказами, величина которого используется в качестве исходного параметра. Отношение величины потребности к оптимальному размеру заказа равно количеству заказов в заданный период. Число рабочих дней в заданном периоде, отнесенное к количеству заказов, равно интервалу между заказами, соответствующему оптимальному режиму работы системы.
Таким образом, интервал времени между заказами можно рассчитать по формуле:
T = N· Q /S,
где T - интервал времени между заказами, дней;
N - число рабочих дней в периоде, дней;
Q - оптимальный размер заказа, шт.; S - потребность, шт.
Порядок расчета параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами представлен в таблице 7.1
Таблица 7.1 – Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
№ |
Показатель |
Порядок расчета |
|
|
|
1 |
Потребность, шт. |
- |
|
|
|
2 |
Интервал времени между заказами, дней |
T = N · Q / S |
|
|
|
3 |
Время поставки, дней |
- |
|
|
|
4 |
Возможная задержка в поставках, дней |
- |
|
|
|
5 |
Ожидаемое дневное потребление, |
[1] / [ число рабочих |
|
шт./день |
дней ] |
|
|
|
6 |
Ожидаемое потребление за время по- |
[3] · [5] |
|
ставки, шт. |
|
|
|
|
7 |
Максимальное потребление за время по- |
([3] + [4]) · [5] |
|
ставки, шт. |
|
|
|
|
8 |
Гарантийный запас, шт. |
[7] – [6] |
|
|
|
9 |
Максимальный желательный запас, шт. |
[8] + [2] · [5] |
|
|
|
Движение запасов в системе с фиксированным интервалом времени между заказами графически представлено на рисунке 7.1.
49
Рис. 7.1 – Построение графика движения запасов в системе с фиксированным интервалом времени между заказами
В системе с фиксированным интервалом времени между заказами последний выдается в фиксированный момент времени. Размер заказа должен быть пересчитан таким образом, чтобы поступивший заказ пополнил запас до максимально желательного уровня:
РЗ = МЖЗ - ТЗ + ОП,
где РЗ - размер заказа, шт.; МЖЗ - максимальный желательный запас, шт.; ТЗ - текущий запас, шт.;
ОП - ожидаемое потребление за время поставки, шт.
Сбои в поставках могут быть связаны со следующими моментами: задержка поставки, преждевременная поставка, неполная поставка, поставка завышенного объема.
Система с фиксированным интервалом времени между заказами не ориентирована на учет сбоев в объеме поставок. В ней не предусмотрены параметры, в таких случаях поддерживающие систему в бездефицитном состоянии.
Предположим, что начальный объем запаса соответствует максимальному желательному запасу. Как видно на рисунке 7.2, при отсутствии сбоев в поставках поступление заказа происходит в момент, когда достигается гарантийный уровень запасов. Рассчитанный по формуле размер заказа пополняет запас до максимально желательного уровня.
50