Основные упражнения. Совершенствование техники управления Управляющие движения производятся в среднем темпе без учета вре-
мени под счет преподавателя. Операции управления производятся с задействованием одновременно рук и ног обучаемого. Основные упражнения в классе тренажеров обеспечивают целенаправленное развитие координационных способностей водителя и решают задачи профессионально-приклад- ной физической подготовки.
На данном этапе используются упражнения одновременного использования рук и ног (например, для правой ноги – нажатие на педаль газа и педаль тормоза, для левой ноги – включение (выключение) сцепления, для левой руки – управление рулевым колесом, для правой руки – перехват рулевого колеса и переключение рычага коробки передач).
Достигнутый и продемонстрированный общий уровень развития координационных способностей (рук и ног) создает предпосылки для оценки приобретенных навыков и проведения последующего совершенствования двигательной деятельности обучаемых водителей.
Основные упражнения:
1.Руление левой рукой с рывком правой рукой – перенос правой ноги
спедали тормоза на педаль газа.
2.Круг левой рукой – выравнивание правой рукой – перенос правой ноги с педали газа на педаль тормоза.
3.Руление правой рукой с рывком левой рукой – выключение сцепления с переносом правой ноги с педали газа на педаль тормоза с плавным торможением на постоянной передаче.
4.Круг правой рукой – выравнивание левой рукой с одновременным включением (выключением) стояночного тормоза.
5.Круг двумя руками – выравнивание левой рукой – скоростное переключение передач через одну с нажатием на педаль газа.
6.Круг двумя руками – выравнивание правой рукой с включением (выключением) устройств сигнализации поворота.
7.Круг двумя руками – доворот двумя руками.
8.Отработка различных типов торможения с выравниванием автомобиля посредством скоростного руления.
Методические рекомендации
Количество учебных часов: 4 академических часа. Темп средний.
Дозировка выполнения упражнения: 160-180 оборотов рулевого устройства в каждом упражнении, 80-100 включений (выключений) педалей.
Контроль выполнения упражнений: визуальный. Совершенствование алгоритмов управления автомобилем в типичных
дорожно-транспортных ситуациях.
Упражнения производятся в скоростном темпе на оценку. Преподаватель фиксирует время и правильность выполнения упражнения. Сохраняется алгоритм управления транспортным средством в типовых ситуациях,
46
наиболее часто встречающихся при управлении оперативно-служебным средством для перевозки подозреваемых и обвиняемых.
Упражнения на совершенствование компетенций по безопасному управлению оперативно-служебными автомобилями посредством автоматизации навыков действий без визуального контроля над управляющими действиями. Совершенствование процесса выполнения скоростного алгоритма действий на автотренажере при постановке типовых задач, характерных для управления автотранспортом в процессе выполнения служебных обязанностей.
В данном случае учебный эффект состоит в знании обучающимися последовательности отдельных психофизиологических функций, обеспечивающих своевременное и плавное управление и регулирование непрерывности двигательных действий. Такими упражнениями являются упражнения по автоматизации алгоритма управления автомобилем при наступлении типовой дорожной ситуации.
Типовые упражнения
1.Руление левой рукой с удержанием правой руки на рычаге коробки передач с последующим переключением передач (согласно командам преподавателя).
2.Реакция водителя на занос вправо.
3.Реакция водителя на занос влево.
4.Стабилизация автомобиля при заносе переднеприводного автомо-
биля.
5.Стабилизация автомобиля при заносе заднеприводного автомобиля.
6.Стабилизация автомобиля при экстренном торможении.
7.Загрузка передней оси (заднеприводного автомобиля).
8.Стабилизация автомобиля при ритмическом заносе.
9.Реакция водителя на угрозу опрокидывания.
10.Скоростное руление двумя руками.
Методические рекомендации
Количество учебных часов: 4 академических часа. Темп ускоренный.
Дозировка выполнения упражнения: 160-180 оборотов рулевого устройства в каждом упражнении, 80-100 включений (выключений) педалей.
Контроль выполнения упражнений: визуальный. Совершенствование координационных способностей у водителя про-
изводится посредством выполнения повторений управляющих действий в упражнении на автотренажере.
Сложность выполнения упражнения на автотренажере достигается введением сбивающих факторов: ограничение времени, отвлекающая визуальная и акустическая информация, ограничение использования определенной руки или ноги (например, перекат левой рукой), внезапные вводные.
47
С целью совершенствования способности быстро, адекватно и своевременно изменять двигательную деятельность водителя в связи с внезапно меняющейся обстановкой применяются команды включения (выключения) функциональных приборов автомобиля (например, переключение рычага стояночного тормоза и его выключение).
Также используются игровой и соревновательный способы выполнения упражнений.
Вариативность выполнения типовых упражнений ограничена двумя основными видами: регламентированного пошагового выполнения упражнения (например, силовой способ поворота рулевого устройства с перекрещиванием рук) и нерегламентированного варьирования управляющего действия (например, изучение способа ступенчатого торможения транспортного средства с разной степенью протяженности и силы первой фазы нажатия на педаль рабочего тормоза).
Эффективность совершенствования координационных способностей водителей в согласованности действий рук и ног достигается введением упражнений, направленных на преодоление координационных трудностей, требующих от обучающегося быстроты, правильности, рациональности движений; повторением упражнений, сопровождающихся наличием сбивающих факторов, указанных выше.
При совершенствовании координационных способностей водителей в процессе занятий целесообразно применять дидактический принцип от простого к сложному. Это достигается благодаря использованию вводных и основных упражнений, а также упражнений, имитирующих типовые ситуации управления служебным автотранспортом.
Задания для самостоятельного выполнения упражнений на автомо-
биле
Упражнение 1. Маятник правой и левой рукой с поворотом рулевого колеса на угол 120°.
Упражнение 2. Маятник поочередно правой и левой рукой (поворот рулевого колеса на угол 120°) с подниманием и прохождением другой руки над хватом.
Упражнение 3. Маятник поочередно правой и левой рукой (поворот рулевого колеса на угол 120°) с перехватами в скрестный обозначаемый хват.
Упражнение 4. «Двойной маятник» с поворотом рулевого колеса на угол 240° со скрестным перехватом.
Упражнение 5. Круговое руление со скрестным перехватом в верхнем секторе рулевого колеса.
Упражнение 6. Скоростное руление двумя руками со скрестным перехватом на боковом секторе рулевого колеса.
Упражнение 7. Перехват через ладонь.
Упражнение 8. Скоростное руление одной рукой с перехватом через ладонь.
48
Упражнение 9. Скоростное руление двумя руками. Упражнение 10. Скоростное руление правой рукой. Упражнение 11. Скоростное руление левой рукой.
Список рекомендуемой литературы
1.Цыганков Э.С. Скоростное руление в критических ситуациях. М.: Транспорт, 1995. 79 с.
2.Савченко С.В. Вождение автомобиля. Самоучитель. 3-е изд. М.: Налоговый вестник, 2007. 176 с.
3.Романов А.Н. Мастерство вождения. М.: ЭКМОС, 2007. 320 с.
49
2.2. Методика отработки приемов и правил управления автомобилем для перевозки подозреваемых и обвиняемых на автодроме
Практическая подготовка производится посредством маневрирования транспортным средством на автодроме с асфальтовым покрытием при освещении не ниже 40 лк.
При проведении практических занятий в наличии должно быть следующее оборудование:
–комплект шин для автотранспорта для эксплуатации в зимние и летние периоды;
–комплект переносных конусов высотой 250 мм;
–комплект переносных ограничителей высотой 250 мм, длиной
1000 мм;
–комплект переносных конусов с высотными вешками высотой
1500 мм;
–переносной знак «START»;
–переносной знак «ФИНИШ»;
–переносной знак «STOP»;
–комплект водителя (домкрат, трос, ключ, знак аварийной оста-
новки).
Специализированный автодром должен иметь следующие инженерные сооружения:
–перекресток регулируемый;
–перекресток нерегулируемый;
–перекресток с круговым движением;
–инженерное сооружение «подъем»;
–асфальтированную площадку 200 х 100 м;
–кольцевую автодорогу протяженностью 600-900 м.
Учебная площадка для тренировки должна иметь следующее покры-
тие:
–асфальт;
–бетон;
–насыпная асфальтовая срезка;
–брусчатка.
Бюджет учебного времени для совершенствования практических навыков безопасного управления транспортным средством в различных условиях составляет 20 академических часов.
50