Материал: 483

рее – их в жертву потенциальную. Однако эта потенциальность с высокой степенью готовности к своей актуализации»1.

Реализация процесса виктимизации в сфере дорожного движения как динамического явления в большинстве своем оказывается обусловленной взаимодействием различных составных компонентов, в качестве которых выступают преступник и жертва, степень виктимности, виктимогенные факторы.

Основной причиной виктимизации личности потерпевшего в дорож- но-транспортном преступлении является правовой нигилизм, который выражается в повсеместном нарушении действующих Правил дорожного движения2. В таких ситуациях в качестве отягчающих для виновного участника дорожного движения обстоятельств можно признавать очевидную грубость, неоднократность допускаемых нарушений, их совершение на магистралях, в условиях интенсивного движения и сложных для восприятия водителем погодных и дорожных условиях.

Условия же виктимизации могут быть связаны с неосторожным поведением потерпевшего, неудовлетворительным состоянием транспортных средств, дорог и т. д.

Виктимизацию можно рассматривать в различных аспектах, при этом самой распространенной классификацией является выделение ее индивидуального и массового видов.

Индивидуальная виктимизация характерна для отдельного потерпевшего от конкретного преступления. В сфере дорожного движения она имеет свою специфику применительно к разным видам участников дорожного движения, пострадавшим от дорожно-транспортного преступлений. Разнообразие условий совершения ДТП, количества, вида и технического состояния вовлеченных в него транспортных средств, характера и сочетания действий участников дорожного движения, в том числе оказавшихся его жертвами, обуславливает определенную виктимизацию последних.

Массовая виктимизация включает множество, суммарное выражение актов виктимизации, представляет собой виктимизацию в целом от дорож- но-транспортной преступности. Она связана не с личностью отдельных потерпевших, а с состоянием в целом системы безопасности улично-дорож- ной сети, эффективностью законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, контроля за его исполнением и других факторов, обеспечивающих защищенность участников дорожного движения.

Таким образом, дорожно-транспортные преступления представляют повышенную опасность, являются сложными по механизму их совершения

1 Вишневецкий К. В. Виктимизация: факторы, условия, уровни // Теория и практика общественного развития. 2014. № 4. С. 226–227.

2 Таюрская Е. А. Виктимологическая профилактика дорожно-транспортных преступлений // Известия ИГЭА. 2006. № 4 (49). С. 87.

16

и установлению взаимообусловливающих компонентов. В значительном числе случаев в создании и развитии аварийной обстановки определяющая роль принадлежала их жертвам, поведение и характеристики которых могут иметь важное значение для правоприменительной и профилактической деятельности.

Жертвы дорожно-транспортных преступлений обладают определенными криминологическими особенностями, спецификой их виктимизации, связанной с характером участия в дорожном движении, возрастной, психофизиологической и другой спецификой, учет которых влияет на прогнозирование и предупреждение совершения в отношении них нарушений правил дорожной безопасности.

17

1.2. Психологические особенности жертв дорожно-транспортных преступлений

Описание психологических особенностей жертв дорожно-транспорт- ных преступлений представляет интерес, прежде всего, в той части, в которой определяет виктимность отдельных групп участников дорожного движения. Как отмечает А. В. Майоров, профилактическое воздействие на виктимность участников дорожного движения со стороны отечественных правоохранительных органов незначительно, и Россия уступает зарубежным странам в организации этой деятельности и ее эффективности1.

Целью изучения жертвы преступления в криминологии является определение роли и места жертвы в индивидуальном механизме преступного поведения, установление причин и объема вклада потерпевшего в возникновение и развитие преступного события. Для этого необходимо получить информацию, как о самой личности жертвы, так и о ее поведении непосредственно перед преступлением.

Виктимология исследует виды жертв дорожно-транспортных происшествий исходя из их роли в процессе дорожного движения. Жертвы ДТП традиционно подразделяются на группы: водители, пешеходы, пассажиры, дорожные рабочие, сотрудники, обеспечивающие безопасность дорожного движения.

Любой потерпевший, любая жертва преступления, как потенциальная, так и реальная, обладает определенными качествами, делающими ее в большей или меньшей степени уязвимой. Очевидно, что определенные личностные качества, определенное поведение, специфичное общественное или служебное положение создают предрасположенность к более вероятному причинению данному лицу физического, морального или материального вреда. Личностная уязвимость имеет сложную структуру, в которой предрасположения (субъективные и объективные качества) актуализируются конкретной ситуацией и превращаются в предпосылки причинения вреда2.

Целесообразно начать анализ личностной виктимности отдельных групп участников дорожного движения с описания общей структуры личности и выделения в ней таких особенностей отдельных ее подструктур, которые способствуют повышению виктимности.

В психологии и других науках понятие «личность» было введено для описания человека, как субъекта социальных отношений, носителя соци-

1 Майоров А. В. Виктимологическое обеспечение безопасности в области дорожного движения [Электронный ресурс] // Право и безопасность. 2009. № 2 (31). URL: http://dpr.ru/pravo/pravo_27_21.htm (дата обращения: 16 сентября 2016 г.).

2 Малкина-Пых И. Г. Виктимология. Психология поведения жертвы. М.: Эксмо, 2010. С. 86.

18

ально значимых качеств и свойств. Становление человека как личности – есть процесс социальной идентификации, отождествления себя с другими людьми, человеческим обществом.

Личностью в психологии обозначается системное (социальное) качество, приобретаемое индивидом в предметной деятельности и общении и характеризующее меру представленности общественных отношений в индивиде1.

Обратимся к описанию структуры личности. Согласно концепции личности, разработанной К. К. Платоновым, личность представляет собой динамичную систему подструктур, взаимосвязанных и взаимодействующих между собой, элементы которых могут претерпевать качественные и количественные изменения, при сохранении их функций. В структуре личности К. К. Платонов выделяет:

-подструктуру направленности и отношений личности к окружающей действительности;

-подструктуру опыта;

-подструктуру индивидуальных особенностей психических процес-

сов;

-подструктуру биопсихических свойств2.

Взаимодействие этих подструктур образует характер личности как систему устойчивых мотивов и способов поведения, или поведенческий тип личности.

Рассмотрим составляющие каждой подструктуры.

1.Подструктура биопсихических свойств включает природные, биологически обусловленные свойства: тип нервной системы, темперамент, возрастные, половые, некоторые физиологические свойства организма.

2.Подструктура индивидуальных особенностей психических процессов включает все индивидуальные свойства отдельных психических процессов, ставшие именно свойствами личности, придающие ее индивидуальность. Сюда относятся, например, индивидуальные особенности мышления, восприятия, памяти, эмоций и чувств, воли и др.

3.Подструктура опыта объединяет весь социальный опыт, приобретенные человеком в процессе взаимодействия в микро- и макросреде. Подструктура опыта включает знания, навыки, умения, привычки.

4.Направленность представляет собой ценностно-ориентационную систему личности, иерархию ее базовых потребностей, ценностей и устойчивых мотивов поведения, системообразующее качество личности. Система ценностной ориентации личности является базой многообразных отношений личности к действительности, иерархизирует мотивационную си-

1Введение в психологию: учебник / под ред. А. В. Петровского. М., 1996.

2Платонов К. К. Структура и развитие личности. М., 1986.

19

стему личности1. Направленность личности включает в себя следующие подструктуры: потребности, желания, интересы, склонности, идеалы, мотивы поведения, мировоззрение, убеждения, ценности. Ценностные ориентации определяют всю жизнедеятельность человека, весь диапазон возможных вариантов решений сложных жизненных проблем и поведения в сложных жизненных ситуациях.

Выделим такие особенности структуры личности отдельных категорий участников дорожного движения, которые повышают их личностную уязвимость.

Дети младшего школьного возраста как пешеходы представляют собой объект виктимологической профилактики в силу особенностей, имеющих место в различных личностных подструктурах. Целесообразно рассматривать, во-первых, изменения, которые происходят в этом возрасте в подструктуре опыта и отражаются на особенностях взаимодействия с окружающими; во-вторых, особенности и свойства отдельных психических процессов в этом возрастном периоде.

Согласно концепции Э. Эриксона, в период от 6 до 12 лет происходит приобщение ребенка к жизни общества. Позитивный исход этой стадии приносит ребенку ощущение собственной компетентности, способности действовать наравне с другими людьми; неблагоприятный результат стадии – комплекс неполноценности2. Это обуславливает стремление ребенка к большей самостоятельности. Приобщение к новым общественным отношениям происходит, прежде всего, через включение в учебную деятельность. Посещение школы, всевозможных кружков, спортивных секций, учреждений дополнительного образования требует достаточно высокой мобильности и необходимости передвигаться в условиях города. Взрослые не всегда имеют возможность сопровождать ребенка в его передвижениях по городу, и школьник становится самостоятельным участником дорожного движения. Стремление к большей самостоятельности еще не сопровождается наличием жизненного опыта. Дефицит опыта в сфере дорожного движения проявляется незнанием правил дорожного движения и неумением применять их в дорожной обстановке.

Некоторые особенности познавательной, эмоционально-волевой, мотивационной сферы детей младшего школьного возраста также могут способствовать повышению личностной виктимности. Младший школьник обладает достаточным уровнем развития восприятия: у него высокий уровень остроты зрения, слуха, ориентировки на форму и цвет предмета. Однако, произвольности и осмысленности при восприятии какой-либо новой информации пока нет. Сосредоточиться и тщательно рассмотреть все осо-

1Еникеев М. И. Общая и юридическая психология. СПб.: Питер, 2006. С. 101.

2Шаповаленко И. В. Возрастная психология (Психология развития и возрастная психология). М.: Гардарики, 2005. С. 224.

20