Цель – приобретение навыков использования в летной работе понятий, признаков и градаций особых ситуаций.
Учебные вопросы:
Понятие особой ситуации.
Виды особых ситуаций.
Признаки и динамика видов особых ситуаций.
Схема динамики особой ситуации в полете.
Типы неблагоприятных событий.
Классы неблагоприятных событий.
Взаимосвязь видов ситуаций с классами и типами неблагоприятных событий.
Изучив данную тему, обучаемый должен:
иметь представление:
о взаимосвязи видов ситуаций с классами и типами неблагоприятных событий;
о схемах развития особой ситуации;
знать:
виды, признаки и градации особых ситуаций;
типы и классы неблагоприятных событий;
уметь определять вид особой ситуации.
При освоении темы необходимо:
изучить тему 5 учебного пособия и общие положения НЛГС ТК (АП-25), уделяя особое внимание рассмотрению введенных НЛГС ТК универсальных признаков (характеристик) работы системы «Э- ВС»;
выполнить тест по теме 5;
выполнить практическое задание 3;
ответить на контрольные вопросы:
1. Дайте определение понятия усложнения условий полета и приведите пример.
2. Дайте определение понятия сложной ситуации полета и приведите пример.
3. Дайте определение понятия аварийной ситуации полета и приведите пример.
4. Какие признаки и градации определяют катастрофическую ситуацию?
5. В каких пределах находится отклонение при сложной ситуации?
6. За счет каких факторов происходит усложнение особой ситуации?
7. Какие виды полетных ситуаций определяют ФАП ПиВП и НЛГС ТК?
8. Назовите типы неблагоприятных событий.
9. Какой вид особой ситуации соответствует авиационному происшествию без человеческих жертв?
Цель-формирование единого подхода в методах анализа полетных ситуаций и деятельности экипажей ВС ГА.
Учебные вопросы:
Оценка оперативной загруженности экипажа методом алгоритмического анализа.
Анализ развития особой ситуации по материалам авиационного события.
Эргономический анализ.
Прогнозирование полетной ситуации (cтруктурно-функциональный анализ безопасности маневра).
Изучив данную тему, обучаемый должен:
иметь представление:
о требованиях эргономики к оборудованию кабины ВС ГА;
о методах прогнозирования полетных ситуаций;
знать:
алгоритм оценки оперативной загруженности экипажа;
порядок анализа развития особой ситуации;
порядок эргономического анализа рабочего поля экипажа;
уметь:
определять оперативную загруженность членов экипажа;
находить эргономические недостатки в компоновке кабины экипажа;
выполнять анализ авиационных событий.
При освоении темы необходимо:
изучить тему 6 учебного пособия;
выполнить тест по теме 6;
выполнить практическое задание 4;
ответить на контрольные вопросы:
1. Дайте определение понятия «типовой комплекс элементарных действий».
2. Каков порядок оценки оперативной загруженности экипажа?
3. Для каких целей производится анализ оперативной загруженности экипажа?
4. Для каких целей производится эргономический анализ компоновки кабины экипажа?
5. Как определяется суммарная интенсивность действий члена экипажа?
6. Дайте определение понятия профессиограммы.
7. В каком случае алгоритм действий члена экипажа будет эргономически нерациональным?
8. Назовите порядок поиска критического параметра выполнения маневра ВС на предпосадочной прямой.
Цель – систематизация знаний, касающихся взлета и руления, в единую нормативно-правовую и технологическую базу.
Учебные вопросы:
Нормирование условий и характеристик взлета.
Коэффициенты безопасности.
Характерные скорости взлета.
Неблагоприятные факторы и особые ситуации при взлете.
Влияние конфигурации ВС на безопасность взлета.
Особенности пилотирования при взлете.
Принятие решения на взлет и продолжение взлета.
Типовые ошибки и нарушения экипажа при выполнении взлета.
Нормирование условий руления.
Неблагоприятные факторы руления.
Типовые ошибки и нарушения экипажа на рулении.
Изучив данную тему, обучаемый должен:
иметь представление:
об экономических принципах разработки схем захода на посадку;
о теоретических аспектах обоснования коэффициентов безопасности;
знать:
коэффициенты безопасности и характерные скорости взлета и руления;
градиенты набора высоты для различных ситуаций;
влияние конфигурации и внешних условий на летную эксплуатацию ВС;
правила принятия решения на взлет и продолжение взлета;
неблагоприятные факторы и особые ситуации при взлете;
типовые ошибки и нарушения экипажа при выполнении взлета и руления;
порядок выполнения взлета в различных условиях;
уметь:
анализировать полетную ситуацию перед взлетом и в процессе взлета;
принимать решение на взлет и продолжение взлета в зависимости от сложившейся полетной ситуации.
При освоении темы необходимо:
изучить тему 7 учебного пособия, раздел «Выполнение полета» ФАП ПиВП, раздел В «Полет» НЛГС ТК, рассмотреть общие положения и характеристики взлета, освоить особенности учета свободной зоны в секторе взлета и посадки аэродрома;
выполнить тест по теме 7;
выполнить практическое задание 5;
ответить на контрольные вопросы:
1. Дайте определение понятия взлета.
2. В чем различия понятий «взлет» и «собственно взлет»?
3. Объясните назначение свободной зоны аэродрома.
4. Почему шасси убираются на участке собственно взлета?
5. Почему скорость V2 должна быть достигнута до высоты, равной 10,7 м?
6. Где относительно ВПП должна быть достигнута скорость V2?
7. В какой степени в расчетах взлетных характеристик должен учитываться встречный ветер?
8. В какой степени в расчетах взлетных характеристик должен учитываться попутный ветер?
9. В какой степени в расчетах взлетных характеристик должен учитываться боковой ветер?
10. В каких единицах измеряется градиент набора ВС при взлете?
11. Какой градиент набора должен быть на втором и третьем участках штатного взлета?
12. Как рассчитывается градиент набора?
13. Какова величина коэффициента безопасности по отклонению РВ при подъеме ПСШ?
14. Какова величина коэффициента безопасности по безопасной скорости взлета?
15. Какова величина коэффициента безопасности по скорости начального набора при взлете?
16. С учетом каких условий устанавливается угол отклонения механизации крыла на разбеге?
17. Назовите основные виды взлета.
18. Назовите особенности взлета на номинальном режиме работы двигателей.
19. Назовите особенности взлета со снижением шума.
20. Назовите особенности взлета при наличии на ВПП слоя воды и слякоти.
21. Объясните технологию взлета с боковым ветром.
22. От каких факторов зависит маневренность ВС на рулении?
23. Приведите расчетную формулу потребной длины разбега с учетом коэффициентов безопасности.
24. Почему на четвертом участке взлета градиент набора уменьшается?
25. С учетом каких условий производятся расчеты загрузки ВС, потребной длины разбега и V1 на взлете?
Цель – систематизация знаний по вопросам обеспечения безопасности полета по маршруту в единую нормативно-правовую и технологическую базу на основе требований ФАП ПиВП, ФАП ИВП и технологии работы экипажа.
Учебные вопросы:
Нормирование условий полета по маршруту.
Нормирование параметров полета на эшелоне или заданной высоте.
Основные неблагоприятные факторы и их сочетания.
Аэронавигационный запас топлива и рубеж возврата.
Предпосадочная подготовка.
Рубеж начала снижения.
Типовые ошибки и нарушения экипажа.
Изучив данную тему, обучаемый должен:
иметь представление о методах оптимизации полета по маршруту;
знать:
безопасные интервалы и предельно допустимые высоты полета;
правила анализа полетной ситуации и принятия решения на продолжение полета по маршруту;
технологию работы экипажа в особых ситуациях, на предпосадочной подготовке;
распределение обязанностей между членами экипажа с учетом индивидуальных особенностей членов экипажа и сложившейся ситуации;
режимы полета по маршруту в зависимости от полетной ситуации или полетного задания, типовые ошибки и нарушения экипажа;
уметь:
анализировать полетную ситуацию в полете на эшелоне;
принимать решение на продолжение полета в зависимости от сложившейся полетной ситуации;
рассчитывать рубеж возврата и начало снижения с эшелона.
При освоении темы необходимо:
изучить тему 8 учебного пособия, раздел «Выполнение полета» ФАП ПиВП, раздел В «Полет» НЛГС ТК, § 25.123 «Траектория полета по маршруту», уделяя особое внимание рассмотрению особенностей изменения частоты контроля места ВС в зависимости от используемых средств навигации, ширины воздушной трассы и факторов влияния внешней среды;
выполнить тест по теме 8;
ответить на контрольные вопросы:
1. Дайте определение понятия АНЗ.
2. Дайте определение понятия рубежа возврата.
3. Какова ширина воздушной трассы?
4. Какова ширина полосы учета препятствий при полете по воздушной трассе?
5. Перечислите правила обхода грозового облака.
6. При каких условиях разрешается пересечение встречного эшелона?
7. Какой остаток топлива должен быть по прибытию на привод запасного аэродрома?
8. При каких температурах наружного воздуха возможно сильное обледенение ВС при полете на эшелоне?
9. При каких температурах наружного воздуха возможно слабое и умеренное обледенение ВС?
10. В каком случае при обледенении командир ВС должен включить сигнал срочности?
11. Какой минимальный запас по углу атаки должен быть при полетах на эшелоне?
12. Какова средняя ошибка по курсу ВС, которая может появиться с вероятностью, равной 0,341?
13. Каков порядок экстренного снижения с эшелона?
14. Какие действия должен выполнить экипаж на эшелоне перехода?
15. Какие действия должен выполнить экипаж на высоте перехода?
16. Что представляет собой уровень отсчета барометрической высоты полета?
17. Какой вид особой ситуации возникает при пересечении ВС границы воздушной трассы?