Материал: 3341

УСТРОЙСТВО. Навесное оборудование машины (рис. 7) состоит из рамы, смонтированной впереди трактора ТДТ-55А, поворотной стрелы 6, рабочего органа (фрезы) 1 с вертикальной осью вращения, гидроцилиндров 8 для поворота фрезы в вертикальной и горизонтальной плоскостях, трансмиссии для привода фрезы, включающей раздаточную коробку 3, карданную 4, цепную и шарнирную 5 передачи, вал промежуточный 7 и редуктор фрезы 2. Фреза (рис. 8) представляет собой корпус, выполненный в форме усеченного конуса,

основанием которого служит нижний обод с двумя подрезными ножами. На уголках 1 конической поверхности фрезы в гнездах закреплены по спирали шестнадцать скалывающих ножей 2. С левой стороны фреза закрыта защитным кожухом.

РЕДУКТОР ФРЕЗЫ - конический, одноступенчатый, состоит из основного корпуса и корпуса для крепления ведущего и ведомого валов, ведущей шестерни и

Рис. 7 Схема машины МУП-4:

1 - раздаточная коробка, 2 - карданная передача, 3 - цепная и шарнирная передачи, 4 - стрела, 5 - промежуточный вал, 6 - фреза, 7 - редуктор фрезы

ведомой шестерни с обгонной муфтой. На шлицевой конец ведомого вала установлена ступица эластичной муфты.

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА установлена вместо редуктора привода лебедки трактора на специальных кронштейнах, приваренных к лонжеронам рамы трактора. Она состоит из корпуса, входного, двух промежуточных и двух выходных валов с цилиндрическими шестернями и механизма переключения фрезы и лебедки трактора. Для передачи крутящего момента от ВОМ трактора до раздаточной коробки и от последней до промежуточной опоры и до тракторной лебедки использованы узлы, входящие в комплект трактора.

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА служит для передачи крутящего момента от раздаточной коробки на входной вал цепного редуктора. Она состоит из двух карданных валов и промежуточной опоры, закрепленной на правом лонжероне трактора.

Рис. 8 Схема рабочего органа машины МУП-4: 1 - уголок, 2 - скалывающий нож, 3 - подрезной нож

РАМА предназначена для установки и крепления навесного оборудования машины и состоит из правого и левого кронштейнов, соединенных двумя трубами. Кронштейны рамы установлены на шипы кронштейнов передней навески трактора.

ЦЕПНАЯ И ШАРНИРНАЯ ПЕРЕДАЧИ состоят из редуктора и шарнирного механизма. Редуктор установлен между кронштейнами рамы и состоит из корпуса, входного вала с карданным шарниром, ведущей и ведомой звездочек, двухрядной цепи и выходного вала. В корпусе редуктора смонтировано рычажное устройство для натяжения цепи. Шарнирный механизм смонтирован на кронштейнах рамы и состоит из крестовика, вилок и сдвоенного карданного шарнира, одна из вилок которого установлена на выходном валу цепного редуктора, а другая - на шлицевом конце промежуточного вала.

ПОВОРОТНАЯ СТРЕЛА выполнена из трубы, на одном конце которой приварен фланец для соединения болтами с фланцем верхнего редуктора. Другой конец стрелы на наружной поверхности имеет шлицы для зацепления

со шлицами фланца, соединенного болтами с редуктором фрезы. На наружной поверхности трубы установлены при помощи скоб проушины для крепления гидроцилиндров поворота стрелы в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также крюки для растяжек стрелы. Внутри трубы размещен промежуточный вал, который соединяет шарнирный механизм с входным валом редуктора фрезы.

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ машиной состоит из механизмов управления трактором, механизмов переключения раздаточной коробки, поворота стрелы в горизонтальной и вертикальной плоскостях. К машине прилагается заточное устройство, которое на время заточки ножей монтируют на специальном выступе левого лонжерона рамы трактора Привод его осуществляется от раздаточной коробки при помощи ременной передачи.

Технологический процесс фрезерования пней. При использовании машины на лесовосстановительных работах надземную часть пней удаляют на полосах шириной 2,5…4 м в зависимости от принятой технологии.

В процессе работы агрегат движется по намеченной трассе и периодически останавливается перед пнями на расстоянии, равном вылету стрелы. После остановки тракторист включает привод рабочего органа и при помощи гидроцилиндра подводит вращающуюся фрезу (730 об./мин) к боковой стороне пня на высоте не более 5 см от поверхности почвы и производит его фрезерование.

Подрезные ножи, соприкасаясь с пнем, производят резание поперек волокон, а остальные ножи – скалывание. В зависимости от диаметра и состояния пня тракторист регулирует рукояткой скорость подачи фрезы. После окончания фрезерования стрелу с фрезой поднимают с помощью гидросистемы в верхнее крайнее положение, и агрегат перемещается к очередному пню.

Фрезерование пней производят после остановки трактора. В контакт с пнем вводят только вращающуюся фрезу. Пни высотой более 40 см фрезеруют в два приема. Производительность машин за час чистой работы 80…100 пней.

Контрольные вопросы

1.Назначение машины МУП-4.

2.Устройство и назначение основных узлов машины.

3.Технология фрезерования пней.

МАШИНА ЛЕСНАЯ ФРЕЗЕРНАЯ МЛФ-0,8

НАЗНАЧЕНИЕ. Машина лесная фрезерная МЛФ-0,8 (рис. 9) предназначена для рыхления почвы на вырубках с одновременным измельчением порубочных остатков диаметром до 12 см, поросли и пней диаметром до 20 см.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

УСТРОЙСТВО. Основные узлы машины (рис. 9): рама с прицепным устройством 1; подвижная отбойная плита 12 с противорежущим ножом 10; фрезерный барабан 9; защитный кожух барабана; решетка; карданный вал; конический и боковой цилиндрический редукторы 2; предохранительная муфта, опорные лыжи; колесная опора; гидроцилиндры подъема машины и поджатия отбойной плиты.

РАМА состоит из двух частей: передней, для крепления всех узлов машины, и задней, для присоединения колесной опоры. В передней части рамы смонтировано прицепное устройство с упорами для ограничения поворота машины в поперечной плоскости и стойкой для установки прицепного устройства в положение, удобное для присоединения машины к трактору.

ФРЕЗЕРНЫЙ БАРАБАН представляет собой обечайку, в которую вварены державки для крепления тарельчатых ножей. На торцах барабана установлены плоские ножи для формирования стенок борозды. В корпусе