Материал: 2501

преувеличения можно сказать, что на сегодняшний день внутригородские перевозки являются наиболее значительными по количеству перевезенных пассажиров, именно поэтому они являются актуальными для большинства населения страны.

Омская агломерация. Омск – административный центр и крупнейший по численности населения (1 178,1 тыс. человек) город Омской области, один из 15 городов – миллионников Российской Федерации. Омск является крупным транспортным узлом Западной ибири.

На начало 2016 года в пределах Омской агломерации проживает более 1 544 тыс. человек, что составляет 78 % от общего населения

значениядороги– 509,4 км; - автомоб льные дороги местного значения города Омска – 549,8 км.

Омск является характерным примером линейного города. Планировочные районы следуют один за другим вдоль побережья реки Иртыш, что накладывает свой отпечаток на особенности дорожной сети. Основные маршруты автомо ильного транспорта пролегают по трем

Анализ состояния пассажирских перевозок в г.Омске.

Особенность состояния пассажирских перевозок в городе Омске состоит в том, что на рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров существуют предприятия различной форм собственности:

1. Муниципальные автотранспортные предприятия города Омска такие как «Пассажирское предприятие № 4», «Пассажирское предприятие № 7», «Пассажирское предприятие № 8» и «Электрический транспорт»;

2.Акционерное общество «Пассажирское автотранспортное предприятие №2»;

3.Индивидуальные предприниматели и организации немуниципальной формы собственности, имеющие лицензию на перевозку пассажиров и выполняющие перевозки по маршрутам регулярных перевозок. Наиболее крупными представителями которых

336

являются ООО «Автосила-55», «Автодор» - компания объединяющая в себе юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, ИП Карнышов С.А., ИП Меняйлов И.Н. и другие.

труктуру подвижного состава городского пассажирского транспорта города Омска составляют:

- автобусы большого и особо большого класса; - автобусы малого и среднего класса; - электрический транспорт (большой класс;

В табл. 1 представлен подвижной состав муниципальных предприят й городского пассажирского транспорта, участвующего в маршрутных перевозках.

Из представленного в табл. 1 подвижного состава стоит выделить транспорт, имеющий специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, в том числе инвалидов-колясочников. Количество такого муниципального

337

пассажирского транспорта составляет 166 единиц, в том числе: 140 автобусов с частично пониженным уровнем пола, оборудованных механизмом для посадки и высадки пассажиров с ограниченными возможностями передвижения (далее - аппарели); 1 специализированный

(откидного трапа).

Подв жной состав ндивидуальных предпринимателей и организаций

По данным Реестра муниципальных Имаршрутов регулярных перевозок в границах города Омска по состоянию на 23 октября 2017 года, работа подвижного состава городского пассажирского транспорта организована по 170 маршрутам городского сообщения. При этом 13 маршрутов регулярных перевозок – сезонные, 9 маршрутов регулярных перевозок предназначены для перевозки пассажиров троллейбусами и 6 маршрутов регулярных перевозок предназначены для перевозки пассажиров трамваями.

В соответствии с утвержденной городской маршрутной сетью муниципальные предприятия обслуживают 57 маршрутов транспортом большого и особо большого класса, перевозчики немуниципальной формы

338

собственности обслуживают 92 маршрута транспортом особо малого, малого и среднего класса, 21 маршрут обслуживаются совместно муниципальными и немуниципальными перевозчиками.

По данным приложения «Hubb: городской транспорт» в Омской агломерации 1679 остановочных пунктов.

тоит отметить систему оплата проезда в городском пассажирском транспорте. 1 мая 2015 года в городе Омске были введены электронные

Соборота нал чных денег в пассажирском транспорте общего пользования, ведения автомат з рованного учета движения денежных средств и предназначены для организации безналичной оплаты проезда в транспорте о щего пользования на территории города

проездные билеты (ЭПБ). Они вводились в целях улучшения транспортного обслуж вания населения города Омска, сокращения

Омска.

В настоящее время стоимость проезда на регулярных маршрутах с

Рис. 1. Билеты при использовании «Повременного» электронного проездного билета

339

Пользователь может записать на соответствующий тип Транспортной карты любой из доступных видов ЭПБ согласно табл. 3.

Как можно увидеть выше на рисД. 1 в билете указаны гаражный номер автобуса, предприятие городского пассажирского транспорта, номер маршрута и его направление следования, точная дата и время оплаты проезда, время действия повременного ЭПБ, а также стоимость проезда и остаток единиц на карте.

Пассажирским транспортом города ОмскаИза 2015 год всего перевезено 300,6 млн. пассажиров, в том числе муниципальными предприятиями перевезено 101,7 млн. пассажиров, что составляет 33,8 % от общего количества. Расчетное количество пассажиров, перевезенных коммерческими перевозчиками, составляет 198,9 млн. пассажиров, или 66,2 % от общего количества перевезенных пассажиров [2].

Правовое регулирование пассажирских перевозок в г. Омске.

Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками осуществляются на правовой основе, формируемой Конституцией РФ, федеральными законами (ФЗ), законами субъектов Российской Федерации и подзаконными нормативными актами

340