Материал: 2451

Технические характеристики ОПГ11 [26]:

 диапазон измерения массы поднимаемого груза – от 50 до

500 кг;

 диапазон установки порога срабатывания – от 100 до 450 кг;  погрешность включения индикаторов «Предел» и «Стоп» –

не более 5%;  два силовых выхода, ток коммутации – до 5 А.

 цифровой интерфейс передачи данных RBus;  напряжен е п тания – от 10 до 32 В.

Огран ч тель грузоподъёмности ОКМ-1, производимый ЗАО

ста о перегрузке грузоподъёмной машины путём включения предварительной и запрещающей сигнализации [53].

«Инженерно-техн ческ й центр «КРОС», г. Ивантеевка, предназначен для установки на краны-манипуляторы и подъёмники и служит для защиты их от перегрузокА, а также для предупреждения машини-

кожухом от механических повреждений.

ОКМ-1 имеет световую и звуковую сигнализацию, оснащен встроенными реле для подключения исполнительного электрогидроклапана, микропроцессорный блокДприбора комплектуется защитным

Ограничитель ОКМ-1 в зависимости от вида грузоподъёмной машины имеет различные варианты исполнений (тип датчиков и дополнительное оборудование). Например, ограничитель ОКМ-1, предназначенный для крана-манипулятора, обычно оснащается датчиками давления MBS1250 фирмы «Danfoss», которые устанавливаются в

гидроцилиндр подъёма стрелы крана [53].

•блок микропроцессорный БМ – 1;

•датчики тензометрические на растяжение – 2;

•преобразователи тензометрические кода ПТК – 3;

•датчик давления в гидроцилиндре (для гидравлических кра- нов-манипуляторов) – 4;

•блок коммутации БК;

•нормировщик.

136

ля, устанавливаемого на грузоподъёмнойДмашине и подключаемого к ограничителю через сервисный разъем. ополнительныйИрежим реализуется при замыкании концевого выключателя [27].

Ограничитель ОКМ-1 может оснащаться специальными тензометрическими датчиками, датчиками с цифровой связью, а также дополнительным блоком коммутации БК, при помощи которого возможно обрабатывать сигналы одновременно с нескольких датчиков. В этом случае контролируется как давление в гидроцилиндре подъёма стрелы, так и вес груза на крюке, что позволяет обеспечить надежную защиту крана-манипулятора, имеющего грузовую характеристику с переменным грузовым моментом в зависимости от вылета стрелы [27].

Общая электрическая схема ОКМ-1 изображена на рис. 4.4.

137

СиР с. 4.4. Схема электрическая общая ограничителя ОКМ-1

Блок коммутацбБК, входящий в комплект поставки ограничителя, предназначен для о еспечения получения и обработки сигнала от двух датч ков удо ства подключения ограничителя. Блок выполнен в в де отдельного металлического кожуха, оснащенного кабельными вводами, содержащего исполнительные реле (Р1, Р2, Р3, Р4), внутреннего тензометрическогоАпреобразователя ПТК2, плату блока логики и клеммник для соединения между собой компонентов ограничителя (датчиков, микропроцессорного блока, исполнительных реле) и включения его в систему управления крана-манипулятора [27].

Сигнал с датчиков поступаетДна вход БК. В случае использования отдельного тензокодового преобразователя сигнал с датчика сначала поступает на его вход, а затем в оцифрованном виде на вход БК. БК соединен с БМ цифровым каналом связи и сигнальным кабелем от внутренних транзисторных ключей БМ к блоку логики БК. В состав БМ входят: АЦП, микроконтроллер, транзисторныеИключи с оптронной гальванической развязкой и светодиодные индикаторы.

4.4. Прибор безопасности лестниц ПБЛ240

Под ГПМ чаще всего подразумевают крановые установки и коммунальные гидроподъёмники. Однако класс этих машин значительно шире. Он включает в себя автопогрузчики, автомобильные вышки и, конечно же, пожарные автолестницы и пожарные автоподъёмники. Автолестница при полностью сдвинутом комплекте колен может работать также в крановом режиме, но этот режим является для нее вспомогательным.

138

Одной из микропроцессорных систем безопасности, устанавливаемых на пожарные и коммунальные автолестницы, является прибор безопасности лестниц ПБЛ240 ООО НПП «Резонанс», г. Челябинск.

защита лестницы от повреждения при максимальном ее выдвижении, предельной деформации и от столкновения с препятствиями (защита от ло ового удара);

защита лестницы от превышения грузоподъёмности (ограничитель грузоподъёмности);

измерение и отображение на дисплее блока индикации основных рабочих параметров лестницы;

обеспечение оператора лестницы голосовой полудуплексной связью с вершиной;

управление фарами на вершине лестницы;

автоматическое выравнивание лестницы;

информирование оператора о совпадении продольной оси лестницы с осью базового шасси для упрощения укладки лестницы в транспортное положение;

защита от столкновения с элементами крепления лестницы в транспортном положении (блокировка поворота в зоне над кабиной

при угле наклона лестницы менее 10°).

В состав прибора ПБЛ240 (рис. 4.5) входят [54]:АИ

•блок индикации БИ04.3 – 1;

•датчик угла наклона ДУГ45.5 – 2;

•датчик давления в полостях гидроцилиндра ДД250.11 – 3;

139

• блоки входов и нагрузок БВН1.3 – 4;

• датчик азимута ДУА180.2 – 5 или ДУА360.4 (см. рис. 3.24);

• датчик длины ДДС15 – 6;

• блок управления горизонтированием БУГ45.1 – 7;

• переговорное устройство ПУ5.1 – 8.

Блок индикации БИ04.3 предназначенИдля работы в качестве центрального управляющего и вычислительного блока прибора безопасности ПБЛ240. Используется для ввода режимов работы прибора и вывода информации о работе лестницы, а также управления сигналами блокировки. БИ04.3 имеет жидкокристаллический дисплей 202х32 пикселя, динамический излучатель на задней стенке, цифровой последовательный интерфейс связи RS-485 и/или RBus, широкий диапазон питания постоянным напряжением 8 – 32 В или переменным напряжением ~220±10% В, высокую вибро- и удароустойчивость и степень защиты от внешних воздействующих факторов IP54 [54].

140