Материал: 2384

транспортных сооружений. Дороги разделяют территории, и перемещение с одной территории на другую представителей фауны становится затруднительным, а иногда и невозможным. Поэтому ответственность проектировщиков автомобильных и городских дорог перед окружающей средой очень высокая и это следует учитывать им в практической деятельности.

В соответствии с действующим законодательством при разработке проектов на строительство и реконструкцию дорожных объектов обязательным разделом проектной документации является раздел «Оценка воздействия сооружения на окружающую среду и природоохранные мероприятия».

1.6.Виды проектнойдокументации

Принятый в 2004 г. в России Градостроительный кодекс регламентирует строительную деятельность [1]. В соответствии с этим документом выполнять проектные работы, строить, реконструировать и выполнять капитальный ремонт зданий и сооружений можно при наличии документов, подтверждающих собственность земельных участков, на которых располагается сооружение. Для этого должен быть составлен градостроительный план земельных участков, указаны кадастровые номера этих участков. После утверждения градостроительного плана можно начинать выполнять изыскания и проектирование объекта капитального строительства, каким является автомобильная дорога. Строительство, реконструкцию или ремонт автомобильной дороги можно начать тогда, когда имеется проектная документация и она согласована с местными органами власти и утверждена заказчиком проектной документации. При проектировании дорог, когда прокладываемая дорога своим воздействием затрагивает интересы населения, дополнительное обсуждение предлагаемых проектных решений производится общественностью, и иногда приходится выполнять значительную корректировку проектной документации.

В соответствии с «Порядком разработки, согласования и утверждения проектной документации для дорожных работ, финансируемых из Федерального дорожного фонда», проектирование объектов автомобильных дорог и сооружений на них осуществляется по следующим стадиям [25]:

схема развития дорог;

экономическое обоснование (ЭО);

16

инженерный проект (ИП);

рабочая документация (РД).

При разработке экономического обоснования развития автомо-

бильной дороги производится оценка влияния объекта, а также предлагаемых решений на обеспечение безопасных условий движения, са- нитарно-эпидемиологического благополучия населения, удовлетворение социальных и экономических потребностей, соблюдение экологических ограничений, установленных соответствующими органами в районе размещения автомобильной дороги методами процедуры оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС).

При разработке инженерного проекта на строительство и реконструкцию автомобильных дорог участков и сооружений на них на основе результатов ОВОС полученного предварительного согласования места проложения трассы автомобильной дороги и акта выбора трассы производится проектирование инженерных мероприятий по исключению и смягчению воздействия объекта на окружающую среду, определяются размеры компенсаций за нанесенный ущерб.

В рабочей документации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и сооружений на них на основе решений, утвержденных в составе инженерного проекта, производится детальное проектирование элементов инженерных природоохранных мероприятий, позволяющее осуществить их строительство [25].

Автомобильные дороги пересекают реки, различные инженерные коммуникации, другие транспортные коммуникации, проходят по лесам и полям, и все владельцы этих объектов должны дать согласие на строительство дороги, а Заказчик должен возместить потери, связанные с отторжением территорий, переустройством коммуникаций и строительством дополнительных сооружений. Кроме этих затрат в стоимость строительства включаются затраты на восстановление экологической обстановки, нарушенной строительством дороги.

Проектная документация на строительство автомобильной дороги включает 10 разделов [26]:

Раздел 1. Пояснительная записка. Раздел 2. Проект полосы отвода.

Раздел 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения.

Раздел 4. Здания, строения и сооружения, входящие в инфраструктуру линейного объекта.

Раздел 5. Проект организации строительства.

17

Раздел 6. Проект организации работ по сносу (демонтажу) линейного объекта.

Раздел 7. Мероприятия по охране окружающей среды.

Раздел8. Мероприятияпо обеспечению пожарной безопасности. Раздел 9. Смета на строительство.

Раздел 10. Иная документация в случаях, предусмотренных федеральными законами.

После разработки проектная документация на строительство, капитальный ремонт или реконструкцию дороги передается на экспертизу для оценки правильности технических решений и экономических обоснований. При обнаружении ошибок проектная организация производит переработку проектной документации и производится её утверждение. После этого документация передается заказчику и начинается строительство.

Контрольные вопросы

1.Какова протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием в России?

2.Какова протяженность федеральных автомобильных дорог?

3.Какое количество автомобилей в настоящее время в России?

4.Какова протяженностьавтомобильных дорогвОмскойобласти?

5.Какую долю в загрязнении окружающей среды составляет автомобильный транспорт?

6.Что включает понятие «автомобильная дорога»?

7.Что относят к искусственным дорожным сооружениям?

8.Назначение защитных дорожных сооружений.

9.Понятие «дорожная деятельность».

10.Чтоотносят к«элементамобустройства автомобильных дорог»?

11.Кто может быть «владельцем автомобильной дороги»?

12.Определение «реконструкция автомобильной дороги».

13.Понятие «капитальный ремонт автомобильной дороги».

14.Понятие «ремонт автомобильной дороги».

15.Какие работы входят в «содержание автомобильной дороги»?

16.Что относим к «объектам дорожного сервиса»?

17.Назначение «полосы отвода автомобильной дороги».

18.Для чегонужны«придорожныеполосыавтомобильной дороги»?

19.Что включает «транспортный комплекс страны»?

20.Основная задача транспортного комплекса страны.

21.Какая доля в пассажирских перевозках выполняется автомобильным транспортом?

22.Что относится к потребительским качествам автомобильных дорог?

23.Каков уровень автомобилизации в России?

18

24.Каков уровень моторизации?

25.Какое количество автомобилей приходится на 1 км дорог?

26.Какое количество автомобильных дорог работает в режиме перегрузки?

27.Какое количество ДТП ежегодно регистрируется на дорогах России?

28.Каков объем выброса в год токсических веществ автомобильными двигателями?

29.Какие знаете виды проектной документации в дорожном строительстве?

30.Кто разрабатывает проектную документацию?

31.С какойцельювыполняется экспертизапроектной документации?

32.Кем утверждается проектная документация?

2. МОДЕЛЬВЗАИМОДЕЙСТВИЯКОМПЛЕКСА «ВОДИТЕЛЬ–АВТОМОБИЛЬ–ДОРОГА–СРЕДА»(ВАДС)

2.1. Структура комплексаВАДС

Автомобильный транспорт (АТ) состоит из основных элементов:

подвижной состав или парк автомобилей, т.е. автомобили всех марок и видов;

путевое хозяйство или автомобильные дороги со всеми устройствами и сооружениями (путепроводы, мосты, тоннели, разметка проезжей части, светофорные установки, ограждения и т.п.);

материально-техническая база для обслуживания подвижного состава (станции технического обслуживания, ремонтные мастерские, автозаправочные станции);

материально-техническая база дорожного хозяйства – дорож-

но-строительные и дорожно-эксплуатационные организации, система содержания дорог и дорожных сооружений, базы антигололедных материалов, склады дорожно-строительных материалов и др.

С позиции системного анализа эти элементы объединяются в единую автомобильно-дорожную систему. Под системой понимают комплекс взаимодействующих, взаимосвязанных объектов материального мира, объединенных единой целью.

Отдельные объекты (части) системы называют подсистемами. Подсистемы для входящих в них мелких частей рассматриваются как самостоятельные системы, и наоборот [3].

Подвижной состав и автомобильные дороги представляют собой главные элементы автомобильно-дорожной системы, конечным продуктом которой являются автомобильные перевозки.

19

Перемещение грузов и пассажиров по автомобильным дорогам – сложный производственный процесс с участием людей, автомобилей, дорожных сооружений, на который существенно влияют погодноклиматические условия. Для детального рассмотрения условий взаимодействия отдельных блоков системы выделим единичные элементы этой системы, состоящие из «водителя – автомобиля – дороги – среды» (ВАДС).

В системе ВАДС кроме парных связей можно выделить множественные связи – ДАВ, СДА и др. Эти связи описывают взаимные воздействия элементов системы.

В парной структуре можно выде-

При изучении основ дорожной деятельности необходимо рассмотреть подсистемы «автомобиль – дорога», «среда – водитель», «среда – дорога», «дорога – среда».

Дорожные условия (ДУ) – совокупность геометрических параметров и транспортно-эксплуатационных качеств дороги, имеющих непосредственное отношение к движению. Подразделяются на постоянные и переменные параметры и факторы.

Кпостоянным ДУ относятся параметры и характеристики дороги, не меняющиеся в процессе эксплуатации или изменяющиеся очень редко (при реконструкции): параметры продольного профиля, радиусы кривых в плане, длина прямых и кривых и др.

Кпеременным ДУ или сезонным относятся параметры и характеристики, которые изменяются в результате сезонных колебаний метеорологических условий и качества содержания дороги: ровность и сцепные качества покрытия, фактическая ширина проезжей части и

20