101
-бригады, у которых на начало трехчасового периода истекает норма отдыха в пункте оборота;
-исключение встречной езды локомотивных бригад пассажиром;
-подвязка локомотивных бригад, следующих в пункт оборота осуществляться с в соответствии с дорожными приказами;
-минимизация случаев отправления пассажиром оборотной локомотивной бригады из соседнего эксплуатационного депо или его подразделений.
Распределение ответственности за использование тяговых ресурсов:
-за выполнение нормативных качественных показателей использования тягового подвижного состава – Д и ЦУП П по кругу обязанностей;
-за качество, достоверность ввода исходных данных и расчёт потребности в эксплуатируемом парке локомотивов грузового движения – Д, контроль – ЦУП П;
-за содержание эксплуатируемого парка локомотивов и их своевременную выдачу согласно сменно-суточного плана – Т,
компании сервисного обслуживания локомотивов;
-за достоверность ввода данных и передачи сообщений в информационную систему АСОУП о состоянии локомотива,
находящегося на тракционных путях локомотивного депо – Т;
-за достоверность ввода данных и передачи сообщений в информационную систему АСОУП о состоянии локомотивов,
находящихся на станционных путях – Д;
-за нарушение правил эксплуатации локомотивов – Т;
-за исправную работу локомотивов в межремонтный период, за исключением случаев нарушений правил их эксплуатации – филиалы компаний сервисного обслуживания локомотивов;
-за выполнение установленных нормативов межремонтных
пробегов – Д и ЦУП П по кругу обязанностей в части
102
своевременной подгонки локомотивов; Т – в части своевременного
представления графиков постановки локомотивов на плановые
виды ремонта и модернизацию;
-за передислокацию локомотивов, следующих в ремонт (из ремонта) и исправных локомотивов, пересылаемых в порядке регулировки на территории 2-х и более железных дорог – ЦУП П;
-за несвоевременную передачу в ДЦУП приказа об организации пересылки локомотивов резервом (регулировочное задание) –
ЦУП П, за невыполнение приказа – ДЦУП, получивший приказ.
-за отправление поездов в нарушение установленных интервалов графика движения поездов, несвоевременное открытие входных сигналов станции, находящихся на лимитирующих подъемах – Д;
-по содержанию пути при наличии предупреждений на перегоне со
скоростью движения менее 50 км/ч снижении напряжения в
контактной сети не менее 25 кВ – ДИ.
Распределение ответственности за использование локомотивных
бригад:
-за правильность разработки наряд-заказов по выдаче локомотивных бригад – Д;
-за качество достоверность ввода информации о наряд-заказе по выдаче локомотивных бригад в автоматизированную систему ПЛАН-ЛБ – Д;
-за качество и достоверность ввода информации о заставке
локомотивных |
бригад |
в |
автоматизированную |
систему |
АСУТ;
-за своевременную выдачу локомотивных бригад согласно наряд-
заказу и сменно-суточному плану – Т;
-за рациональную организацию работы (труда и отдыха)
локомотивных бригад, соблюдение установленной продолжительности их рабочего времени – Д;
103
-за своевременный ввод приказов на отправление локомотивных бригад с рабочим временем более 2-х часов в автоматизированную систему «Книга приказов АСУТ» – Д;
-за своевременный ввод приказов на превышение установленного режима работы локомотивной бригады на участке обслуживания в автоматизированную систему «Книга приказов АСУТ» – Т.
Сцелью оперативного решения вопросов по нормализации эксплуатационной работы на полигоне руководители ЦУП П принимают решения по управлению тяговыми ресурсами в границах полигона.
Работу тяговых ресурсов в ЦУП П организуют заместитель начальника ЦУП П (по локомотивам) и отдел Т.
5.2 Организационная структура отдела Т ЦУП П
Отдел организации управления тяговыми ресурсами ЦУП П включает в себя штат руководителей и специалистов, обеспечивающих выполнение возложенных на него задач и функций.
Начальник отдела несет ответственность за полное выполнение установленных функциональных задач.
Распределение обязанностей между специалистами по организации управления тяговыми ресурсами осуществляется по двум блокам
(локомотивы, локомотивные бригады).
Ниже представлен типовой набор функций каждого блока. Обязанности специалистов по организации работы локомотивов:
-использование парка локомотивов в соответствии с установленной технологией;
-взаимодействие с дирекциями управления движением и тяги, входящими в границы полигона, компаниями сервисного обслуживания локомотивов;
-выполнение расчетов потребности локомотивов на предстоящие периоды (год, квартал, месяц, сутки);
104
-разработка и контроль выполнения сменно-суточного плана работы по регулированию локомотивного парка;
-контроль выполнения норм технического плана содержания локомотивов в эксплуатируемом парке по депо приписки;
-контроль соблюдения нормативных межремонтных пробегов локомотивов и своевременной их постановки на плановые виды ремонта;
-осуществление передислокации локомотивов для обеспечения установленных размеров движения;
-выполнение анализов качества использования локомотивов и разработка предложений по оптимизации их работы;
-контроль выполнения должностных обязанностей диспетчерами (по локомотивам) ЦУП П и специалистами отдела (в части работы локомотивов);
-рассмотрение по обращению руководителей ДИ возможности предоставления локомотивов из грузового движения в хозяйственное.
Обязанности специалистов по организации работы локомотивных
бригад:
-организация работы локомотивных бригад в соответствии с установленной технологией;
-взаимодействие с дирекциями управления движением и тяги, входящими в границы полигона;
-планирование потребности контингента локомотивных бригад по депо и участкам полигона на предстоящие периоды (год, квартал, месяц, сутки);
-разработка и контроль выполнения сменно-суточного плана работы локомотивных бригад;
-контроль содержания потребного контингента локомотивных бригад по эксплуатационным депо и выполнения графика их оборота, выполнения процентного соотношения долевого участия работы локомотивных бригад на накладных плечах;
105
-контроль соблюдения режима труда и отдыха локомотивных бригад;
-анализ использования рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад с разработкой мер по повышению эффективности использования локомотивных бригад.
Специалистами отдела организации управления тяговыми ресурсами ЦУП П могут использоваться следующие автоматизированные системы:
ИСУЖТ, АС ЦУТР, ПЛАН ЛБ, АСГОЛ-ГДС, ТЭП. Итоговый перечень используемых автоматизированных систем должен быть определен с учетом местных условий полигона внедрения.
Описание информационной поддержки технологических процессов,
выполняемых отделом приведено в разделе 6.