86
Предусматривается: за счет сгущения погрузки пропуск максимального числа поездов непосредственно перед периодом предоставления «окон»,
частичное ограничение погрузки с прибытием уменьшенного числа поездов в период предоставления «окон», выполнение погрузки с проследованием поездов непосредственно после «окна».
При избыточном вагонопотоке к станциям погрузки и выгрузки ЛЦ ЦУП П определяет поезда, пропуск которых целесообразно замедлить или которые должны быть направлены по альтернативным маршрутам. При необходимости ЛЦ ЦУП П по согласованию с руководством ЦУП П принимает решение об отставлении поездов от движения.
Поезда, намеченные к отставлению от движения, должны содержать грузы с максимальным сроком доставки из всех рассматриваемых поездов. Временное отставление от движения производится на полигоне на специально выделенных для этого путях в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 10.10.2015 № 2409р 10 . О планируемом отставлении поездов ЛЦ ЦУП П заблаговременно уведомляет начальника железнодорожной станции назначения, который обеспечивает передачу информации грузополучателю. Терминал, в свою очередь, принимает меры к увеличению размеров погрузки-выгрузки с целью приема данных поездов, либо дает заявку на временное отставление составов (поездов) от движения установленным порядком.
В случае отказа терминала (порта) о выдаче уведомления о временном отставлении состава, отставление данного состава (поезда) осуществляется по коду «01» с оформлением документов установленным порядком.
При возникновении форс-мажорных обстоятельств, препятствующих выгрузке вагонов (непогода, неисправность техники и пр.), ЦУП П принимает решение об ограничении в продвижении соответствующих вагонопотоков на всем полигоне с учетом возможностей технических станций по содержанию вагонов рабочего парка. Поездам, на выгрузку
87
грузов в которых данные факторы не влияют, обеспечивается приоритетный пропуск.
Одновременно ЛЦ ЦУП П совместно с Д и ТЦФТО железных дорог отправления, входящих в границы полигона, в рамках сквозного календарного планирования максимально переориентирует погрузку станций отправления на другие, менее загруженные станции назначения. В случае невозможности таких решений, ЦУП П рассматривает вопрос о запросе ограничения погрузки установленным порядком.
При окончании форс-мажорных обстоятельств организуется подъем поездов (составов) с очередностью, учитывающей сроки доставки находящихся в них грузов и другие эксплуатационные условия. Задание на подъем составов формирует ЛЦ ЦУП П, а его выполнение организует руководитель смены ЦУП П.
Перспективная технология логистического обеспечения перевозок,
реализуемая в ЦУП П, должна обеспечить поддержание рационального уровня общего наличия груза на полигоне в адрес каждого отдельного терминала, при котором обеспечивается норматив выгрузки, установленный договором, либо полная реализация пропускных способностей полигона (с
учетом инфраструктурных ограничений).
4.5Контроль за пропуском поездов с вагонами в адрес выделенных, припортовых станций и крупных грузополучателей
Текущее планирование отправления и пропуска поездов в узлах,
обслуживающих порты и железнодорожные пути необщего пользования крупных грузополучателей, должно быть направлено на обеспечение взаимодействия со станциями примыкания, исключение затруднений в работе станций и обслуживаемых ими грузоперерабатывающих комплексов.
ЛЦ ЦУП П осуществляет контроль за соблюдением пропуска поездов с вагонами в адрес выделенных и припортовых станций с использованием автоматизированных систем (АСУ МР, ГИД «Урал-ВНИИЖТ», СИРИУС,
88
ИСУПР). По каждому факту допущенных нарушений (неисполнение или несвоевременное исполнение приказов на приоритетный пропуск поездов с учетом сроков доставки грузов, отставление/подъём поездов без согласования с ЦУП П и т.д.), которые потенциально могут привести к негативному развитию эксплуатационной работы, ЛЦ ЦУП П информируют руководство ЦУП П, а также ЦДВТ, ЦДНТ и ЦДЛП для принятия соответствующих мер.
Для снижения финансовых издержек ОАО «РЖД», связанных с затратами на осуществление временного отставления от движения и подъёма грузовых поездов, выплате пени за нарушения сроков доставки груза,
ЛЦ ЦУП П готовит необходимые материалы для реализации в ЦФТО программы по заключению договоров с грузоотправителями
(грузополучателями), операторами железнодорожного подвижного состава на увеличение сроков доставки грузов, оказание услуг по размещению собственного (арендованного) подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования.
4.6 Организационная структура ЛЦ ЦУП П
Логистический центр ЦУП П включает в себя штат руководителей и специалистов, обеспечивающих выполнение возложенных на него задач и функций.
Начальник центра несет полную ответственность за решение возложенных на ЛЦ ЦУП П функциональных задач.
Распределение обязанностей между специалистами ЛЦ ЦУП П осуществляется по трем блокам: планирование грузовой работы (первый блок), исполнение планов грузовой работы (второй блок), контроль и анализ исполнения перевозок (третий блок). Состав блоков может изменяться с учетом особенностей конкретного полигона (включающий припортовые дороги и/или межгосударственные стыковые пункты, транзитный,
89
грузообразующий/грузопогашающий и др.) и может уточняться в соответствии с местными условиями.
Ниже представлен типовой набор функций каждого блока. Обязанности специалистов по планированию грузовой работы:
-формирование ежесуточного плана подвода на выделенные станции полигона, припортовые станции, пограничные переходы, к крупным грузополучателям и вывоза с них поездов на основании заявок начальников железнодорожных станций, с учетом исключения нарушений сроков доставки грузов и оперативной обстановки на полигоне;
-формирование предложений по параметрам пропускной способности инфраструктуры полигона и пограничных переходов;
-разработка предложений по планированию погрузки в адрес выделенных станций, морских портов, крупных грузополучателей, согласование объемов по передаче грузов через пограничные переходы;
-взаимодействие с Д и ТЦФТО, входящих в границы полигона, отделами ЦДЛП, ЦДВТ, ЦДНТ и крупными грузоотправителями в режиме ежедневных аудиоконференций по непрерывному сквозному планированию;
-согласование основного плана погрузки на предстоящий месяц;
-рассмотрение заявок на дополнительные объемы погрузки;
-подготовка предложений по повышению уровня маршрутизации перевозок грузов (прибытие, отправление).
Обязанности специалистов по исполнению грузовой работы:
-мониторинг поездообразования и вагонопотоков, следующих на полигон по внешним междорожным стыковым пунктам;
-контроль за поступлением на полигон вагонов и маршрутов с
грузами в адрес выделенных станций полигона, крупных грузополучателей, портов, пограничных станций и их
90
продвижения, с учетом наличия груза на полигоне и сроков доставки грузов;
-взаимодействие с диспетчерами (по управлению перевозками) по направлениям) по оценке поездопотоков на полигоне для дальнейшего принятия решений по их рациональному распределению по основным ходам полигона;
-контроль наличия груза по номенклатуре на дорогах полигона;
-разработка предложений по временному отставлению от движения поездов и планируемой дате их подъема на транзитных дорогах при затруднениях в выгрузке и на основании заявок на оказание услуг по временному размещению собственного подвижного состава
(39 код);
-мониторинг наличия незаадресованных вагонов после выгрузки на
припортовых станциях.
Обязанности специалистов по контролю и анализу исполнения перевозок:
-подготовка предложений по оптимизации логистики перевозок на основании различных типов анализов работы полигона;
-анализ ритмичности погрузки, продвижения и поступления экспортных грузов в адрес погранпереходов, морских портов и разработка предложений по оптимизации объемов отгрузки;
-ведение статистического учета перевозок грузов в направлении портов, выделенных станций полигона, пограничных переходов, крупных грузополучателей, обмена поездами по пограничным стыкам, выгрузки вагонов, а также наличия вагонов на железных дорогах и сети железных дорог в адрес указанных станций; анализ выполненной работ;
-анализ дестабилизирующих факторов влияния на продвижение грузопотока - причин отставления от движения поездов, невыполнения норм выгрузки, сдачи поездов и т.д.;