Материал: 2136
Основное назначение наружных знаков заключается в том, чтобы поднять визирную марку и геодезический прибор на высоту (до 50 м) и произвести измерения в пределах прямой видимости соседних знаков.
Нивелирные сети III и IV классов закрепляют стандартными реперами и марками в среднем через 7 – 8 км, в труднодоступных и незаселенных местах – через 10 – 15 км (рис. 3.4).
В населенных пунктах государственную нивелирную сеть закрепляют стенными реперами или марками (рис. 3.5), которые закладывают в стены и фундаменты капитальных зданий, водонапорных башен, устои мостов и т.д.
|
|
А |
И |
|
|
|
|
|
б |
|
|
Рис. 3.5. Типы нивелирных знаковДв населенных пунктах: |
|||
а – стенной репер; – стенная марка |
|||
и |
|
|
|
Стенные марки обычно размешают на высоте 2 – 2,5 м над по- |
|||
С |
|
|
|
верхностью земли. В центре марки имеется отверстие, до которого определяют ее высоту к которой с помощью штифта крепят специальную рейку.
Стенные реперы закладывают обычно на высоте 0,7 – 1 м над поверхностью земли. Стенные реперы имеют специальный уступ для установки рейки.
3.4.Создание инженерно-топографического плана
ввиде цифровой модели местности
Создание инженерно-топографического плана в цифровом виде осуществляют при наличии задания застройщика или технического заказчика [58].
56
Обновление инженерно-топографических планов в цифровом (векторном) и графическом форматах следует выполнять с использованием материалов и данных:
-государственного картографо-геодезического фонда РФ;
-федеральной государственной информационной системы территориального планирования;
-информационной системы обеспечения градостроительной деятельности;
-исполнительных и контрольных геодезических съемок инженерных коммуникаций и сооружений;
-дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ);
-топографической съемки.
На участках местности, где общие изменения ситуации и рельефа |
||||
|
|
|
И |
|
составляют более 35 %, топографические планы составляют заново. |
||||
Некоторые модели геодезических приборов и их характеристики |
||||
приведены ниже. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
– простой, компактный, легкий и |
|
|
|
TRIMBLE M3 |
||
|
|
прочный тахеометр с мощной и надежной меха- |
||
|
|
нической системой. Измерения в режиме DR без |
||
|
|
использованияДпризм. Видимый лазерный указа- |
||
|
|
тель позволяет выполнять наведение быстрее. |
||
|
|
Две Li-ion батареи позволяют выполнять горячую |
||
|
|
замену, их хватает на 26 часов (Trimble M3 DR |
||
С |
|
2") или на 16 часов (Trimble M3 DR 3" и |
||
бTrimble M3 DR 5") непрерывной работы. Обнов- |
||||
|
||||
|
|
ленная оптика Nikon высокого качества для удоб- |
||
иства наведения. Лазерный центрир для упроще- |
||||
|
|
ния установки инструмента. Возможность выбора |
||
|
|
из трех моделей разной точности: 2", 2мм + 2ppm; |
||
Тахеометр |
|
3" или 5", 3мм + 2ppm. Защита от воды и пыли по |
||
|
стандарту IP66. Бесконечные наводящие винты |
|||
TRIMBLE M3 |
|
|||
|
для ускоренного наведения. Двухосевой компен- |
|||
|
|
|||
|
|
сатор. |
|
|
|
|
Тахеометр Trimble M3 внесен в Госреестр СИ. |
||
|
|
|
|
|
57
|
|
|
Технический тахеометр Sokkia CX 105 предназна- |
||
|
|
|
чен для измерения расстояния без отражателя до |
||
|
|
|
500 м. Благодаря последним техническим разра- |
||
|
|
|
боткам стали возможны быстрые измерения на |
||
|
|
|
труднодоступные цели - темные поверхности, уг- |
||
|
|
|
лы зданий и конструкций, люки, провода, изме- |
||
|
|
|
рения сквозь листву, ветви, заборы и подобные |
||
|
|
|
препятствия. Оперативное изменение настроек во |
||
|
|
|
время работы производится с помощью специ- |
||
|
|
|
альной клавиши на клавиатуре, а быстрый запуск |
||
|
|
|
измерений выполняется с помощью клавиши, |
||
Технический тахеометр |
|
расположенной на боковой панели инструмента, |
|||
|
эта функция позволяет проводить измерения, не |
||||
Sokkia CX-105 |
|
||||
|
отрываясь от окуляра и не теряя визуального кон- |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
троля точности наведения на цель. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
Технические характеристики дальномера |
||
|
|
|
Stanley TLM 210i : |
||
|
|
|
Диапазон: 0,05 ... 200 м. Точность: ±2 мм. |
||
|
|
|
Разрешение: |
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
до 100 м шаг 1 мм; от 100 ... 200 м шаг 1 см. |
||
|
|
|
Лазер: класс 2. |
|
|
|
|
|
Диаметр луча: 6 мм / 10 м; 30 мм / 50 м; |
||
|
|
б |
|
||
|
|
|
60 мм / 100Дм. |
||
|
|
|
Защита: IP 54 защита от дождя и пыли. |
||
|
и |
|
|
||
|
|
|
Питание: батарея 2 x 1,5 В. |
||
С |
|
Память: на 20 значений. |
|||
|
|
|
Д сплей: LCD (45 x 50 мм) с подсветкой. |
||
Дальномер |
|
|
Размеры: 148 x 66 x 36 мм. |
||
|
|
Вес: 310 г. |
|
||
Stanley TLM 210i |
|
|
|||
|
Нормы: IEC825, EN60825-1 (635 nm). |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
Цифровой нивелир Leica DNA10 точный и |
||
|
|
|
надежный прибор, имеющий современный эрго- |
||
|
|
|
номичный дизайн, оснащенный фирменной про- |
||
|
|
|
светленной оптикой. Этот нивелир может приме- |
||
|
|
|
няться как для электронных измерений на рейки |
||
|
|
|
со штрихкодами, так и для стандартных оптиче- |
||
|
|
|
ских измерений на традиционные нивелирные |
||
|
|
|
рейки. По умолчанию в память заносятся все |
||
|
|
|
данные измерений, за исключением измерений, |
||
|
|
|
производящихся в режиме «Measure Only». |
||
Цифровой нивелир |
|
Высокая точность измерений – 0,9 мм на 1 км |
|||
|
двойного хода. |
|
|||
Leica DNA10 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
58
|
|
|
|
|
Электронное измерительное колесо KEEPER |
||
|
|
|
|
|
ROBOT WHEEL используется для замеров рас- |
||
|
|
|
|
|
стояний, длин поверхностей, протяженности кри- |
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
волинейных участков. Прибор оснащен колесом |
||
|
|
|
|
|
малого диаметра для быстрой работы и комфорт- |
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
ного измерения на неровных поверхностях. |
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Складная ручка и мягкая сумка-рюкзак упрощают |
||
|
|
|
|
|
хранение и транспортировку инструмента. |
||
|
|
|
|
|
Технические характеристики: |
||
|
|
|
|
|
|
Минимальный отсчет, м: 0,01. |
|
|
|
|
|
|
|
Максимальная дальность, м: 999,999. |
|
Электронное измерительное |
|
Длина окружности колеса, м: 0,2. |
|||||
|
Ячейки памяти: 5. |
||||||
колесо KEEPER ROBOT |
|
|
|||||
WHEEL |
|
|
|
Питание: 3хААА. |
|||
|
|
|
|
|
Приемник Leica Viva GS15 (стандартный, |
||
|
|
|
|
|
L1+L2, RTK до 5 км). 120 каналов, GPS L1+L2, |
||
|
|
|
|
|
5 Гц, скорость позиционирования, запись сырых |
||
|
|
|
|
|
данных, RTK (длина базовой линии до 5 км), лег- |
||
|
|
|
|
|
ко модернизируется с помощью опций для при- |
||
|
|
|
|
|
емников GS15/GS10 (в т.ч. «ГЛОНАСС», Gallileo, |
||
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
GPS L5, неограниченный RTK и т.д.). Предназна- |
||
|
|
|
|
|
чен для развития геодезических сетей с санти- |
||
|
|
|
|
|
метровойДточностью (длина базовой линии не ог- |
||
|
|
|
|
|
раничена), выполнения крупномасштабной топо- |
||
Приемник |
|
|
графической съемки с сантиметровой точностью |
||||
|
|
|
А |
|
|||
Leica Viva GS15 |
|
|
выноса проекта с сантиметровой точностью в |
||||
|
местной системе координат. |
||||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
б |
|
||
|
|
|
и |
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
С |
|
|
|
|
||
В результате выполнения работ в соответствии с техническим заданием по обновлению инженерно-топографических планов исполнитель для составления технического отчета представляет:
оригиналы обновленных инженерно-топографических планов;инженерные цифровые модели местности;материалы полевых работ по обновлению инженерно-
топографических планов;ведомости вычислений координат и высот пунктов (точек) дол-
говременного съемочного обоснования;акты контроля и приемки полевых работ.
59
3.5. Трассирование автомобильных дорог
Трассирование линейных объектов выполняется в составе инже- нерно-геодезических изысканий трасс линейных объектов, как правило, в два этапа – камеральное и полевое [63, 64].
Камеральное трассирование должно содержать:
- сбор, анализ и компьютерную обработку – оцифровку существующих фондовых картографо-геодезических материалов (топографических карт и планов в цифровом и графическом видах в масштабах 1:1 000 000 – 1:100 000), в том числе аэро- и космических снимков, землеустроительных, лесоустроительных карт и планов, материалов инженерных изысканий прошлых лет, данных по государст-
венным и опорным геодезическим сетям; |
И |
- предварительный выбор вариантов прохождения трассы; |
|
- создание топографических (ситуационных) планов и карт в |
|
Д |
|
масштабах 1:25 000 – 1:10 000 с существующими границами лицензи-
онных участков, особо охраняемых природных территорий, землепользователей и землевладельцев, муниципальных районов и субъектов РФ с нанесенными вариантами прохождения трассы;
тоспособных вариантов прохожденияАтрассы автомобильных дорог должны производ тьипо ц фровым, векторным или растровым топо-
- обоснование выбора трассы.
графическим картам, ц фровымбаэрофотоснимкам (в масштабе, как правило, 1:25С000) ли по ц фровым топографическим планам (в
Камеральное трассирование и предварительный выбор конкурен-
масштабе, как прав ло, 1:10 000). При этом используются имеющиеся в наличии материалы космической съемки, результаты цифровой аэрофотосъемки и (или) воздушного лазерного сканирования местности.
Технический отчет по результатам камерального трассирования конкурентоспособных вариантов прохождения трассы должен содержать:
-картограмму топографо-геодезической изученности;
-топографические карты полосы местности вдоль оси конкурентоспособных вариантов прохождения трасс в бумажном или цифровом (векторном или растровом) виде;
-инженерно-топографические планы (в графическом и цифровом виде) участков прохождения трассы;
-продольные профили по осям вариантов прохождения трассы;
60
Смотрите также:
| 05_Холера |
| 10.4. Исследование регистров |
| 1112 |
| 12 |
| 1568 |
| 1673 |
| 17 |
| 1703 |
| 1885 |
| 2.2. Практическая работа к теме |