Материал: 1885
Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
Кафедра «Экономика и управление предприятиями»
|
Е.Б. Лерман |
||
|
|
|
И |
ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЙ ГОРОДСКОГО |
|||
ПАССАЖИРСКОГОДТРАНСПОРТА |
|||
|
|
А |
|
|
б |
|
|
|
Учебное пособие |
||
и |
|
|
|
С |
|
|
|
Омск 2016
УДК 656.072; 338.47 |
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, |
||
причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция |
|||
ББК 39.8 |
маркировке неподлежит. |
|
|
Л49
Рецензенты:
д-р экон. наук, проф. В.В. Бирюков (СибАДИ); главный экономист С.А. Королева (МП «Пассажирское предприятие № 7», г. Омск)
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве учебного пособия.
Лерман, Евгения Борисовна. |
СибАДИ |
|
Л49 Экономика предприятий городского пассажирского транспорта [Электронный ресурс] : учебное пособие / Е.Б. Лерман. – Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2016. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis_64_ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.
ISBN 978-5-93204-896-2.
Освещаются основные вопросы экономики пассажирских предприятий с учетом современных задач и условий развития городского транспорта. Большое внимание уделяется изложению современных аспектов производительности труда, экономической эффективности, теоретическим основам организации и оплаты труда водителей, расчета эксплуатационных затрат и себестоимости на городском пассажирском транспорте, особенностям построения пассажирских тарифов, развитию и совершенствованию действующей системы финансирования общественного транспорта и др.
Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.
Предназначено для студентов всех форм о учения, изучающих экономику транспорта, а также специалистов, занимающихся проблемами городского общественного транспорта.
Текстовое (с мвольное) издание (3,0 МБ)
Системные требован я : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ;
1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов Adobe Acrobat Reader
Редактор Н.И. Косенкова Техническая подготовка Т.И. Кукина
Издание первое. Дата подписания к использованию 14.03.2016
Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВПО «СибАДИ», 2016
ВВЕДЕНИЕ
Городской пассажирский транспорт был и остаётся той сферой деятельности, которая затрагивает социальные интересы населения. Без транспортных услуг невозможно создание никаких других благ. От состояния, надёжности и качества городских пассажирских перевозок напрямую зависит экономическое благополучие города и его прилегающих территорий. Напротив, рост транспортной усталости приводит к снижению производительности труда и ухудшению общественного самосознания. Выполняя свою основную задачу полного и качественного транспортного обслуживания населения в перевозках, система городского пассажирского транспорта создаёт социально-
на. Социальный эффект функционированияИгородского пассажирского транспорта проявляется при выполнении культурно-бытовых поез-
экономический эффект. Экономический эффект формируется при
обеспечении доставки работающих к местам приложения труда. При
этом городской транспорт влияет на эффективность работы обслужи-
вающих отраслей производственно-хозяйственного комплекса регио-
док. Это определяет взаимосвязь между развитием экономического
нить затраты наСразвитиебпассажирского транспорта и его эксплуатацию, найти эконом чески эффективные способы повышения качества транспортного обслуживания населения, сделать его более экономным и безопасным. ледует отметить, что административные и экономические методы органически переплетаются. Они не взаимоисключают друг друга. Для оптимального и эффективного хозяйствования экономическая наука и практика выработали соответствующий хозяйственный механизм, т. е. совокупность регулирующих форм и методов, используемых для сознательного, целенаправленного воздействия на экономику транспорта с целью повышения её эффективности. В этом процессе главенствующая роль принадлежит субъектам хозяйствования – транспортным предприятиям.
потенциала региона и действенной работой системы городского пас- |
|
сажирского транспорта. |
Д |
|
|
В связи с социально-экономической значимостью городского |
|
|
А |
общественного транспорта всё острее становится потребность оце- |
|
Информация о финансово-экономической деятельности необходима для принятия эффективных управленческих решений. Анализ финансово-хозяйственной деятельности пассажирских автотранспортных предприятий позволяет правильно определить и использо-
3
вать резервы повышения эффективности деятельности субъекта хозяйствования в конкурентной среде на основе использования инновационных достижений и передового опыта. Для этого необходимо знать экономические основы деятельности предприятий общественного транспорта, уметь использовать и анализировать финансовоэкономические показатели, результаты анализа финансовохозяйственной деятельности пассажирских предприятий применять на практике.
В настоящем учебном пособии достаточно подробно рассмотрены современные аспекты производительности труда, экономической эффективности, теоретические основы организации и оплаты труда водителей, расчета эксплуатационных затрат и себестоимости на городском пассажирском транспорте, особенности построения пассажирских тарифов, развитие и совершенствование действующей системы финансирования общественного транспорта.
При написании учебного пособия авторами использовались наработки кафедры «Экономика и управление предприятиями» за ряд
лет, результаты научных исследований, проводимых кафедрой, труды |
||||
|
|
|
|
И |
отечественных и зарубежных учёных, материалы статистических |
||||
сборников Федеральной службы государственной статистики. |
||||
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
|
|
|
б |
|
|
|
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
4
1. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА НА ГОРОДСКОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1. Показатели и методы измерения производительности труда
Показателем эффективности труда является его производительность. Существует много показателей эффективности производства, при этом производительность труда является одним из основных. Большое экономическое и социальное значение имеет повышение производительности общественного труда.
Показатель производительности труда определяется количеством продукции (работ, услуг), произведённой в единицу времени, или количеством рабочего времени, затраченным на единицу продукции
[11]. |
ПТ = |
Q |
, |
И |
|
(1) |
|
|
|
|
|||||
|
ПТ |
∑T |
|
||||
где |
|
|
ДQ |
|
|
||
|
– производительность труда; |
– количество выработанной |
|||||
продукции в единицах измерения данного вида продукции; |
∑T |
– об- |
|||||
|
|
б |
|
|
|
||
щие затраты рабочего времени в единицах времени. |
|
||||||
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
По своему эконом ческомуАсодержанию производительность |
||||||
труда относится к комплексному, о общающему показателю, в котором сосредоточеныСтоги деятельности всех подразделений организации по обеспечению выпуска продукции, оказанию услуг. Показатель производительности труда используется для характеристики состояния экономики государства, отраслей деятельности предприятий и результатов работы отдельных работников [9].
Различают индивидуальную производительность труда, учитывающую затраты только живого труда, и производительность общественного труда, определяемую с учётом полных затрат рабочего времени на производство продукции, т.е. затрат живого и овеществленного труда, используемого для изготовления данной продукции. Основным направлением повышения производительности труда считается уменьшение затрат живого труда, а также общее сокращение затрат общественного труда.
5