Материал: 1885

Трудоёмкость продукции, обратный показатель производительности труда, характеризует затраты рабочего времени, необходимого на производство единицы продукции.

где ∑T – общие затраты рабочего времени в единицах времени; Q – количество выработанной продукции в единицах измерения данного вида продукции.

Трудоемкость изменяется только под влиянием уровня техники, технологии, организации производства, труда и управления, квалификации работников. На нее не влияют посторонние по отношению к производительности труда факторы – рентабельность, ассортимент, материалоемкость и другие.

Трудоёмкость в целом подразделяется на нормативную, плано-

позволяет судить об эффективности затрат живого труда на разных стадиях производственного процесса, т.е. проникнуть в глубину и особенность выполнения транспортного процесса, чего нельзя сделать с помощью показателя производительности труда, исчисленного в стоимостном выражении.

Для определения производительности труда на автотранспорте применяют три метода: натуральный, трудовой и стоимостный.

Натуральный метод предусматривает измерение продукции автотранспорта и производительности труда в пассажиро-километрах, перевезённых пассажирах и др. При таком методе измерения производительность характеризует возможности пассажирского транспорта в освоении объемов перевозки или выполнении транспортной работы за единицу времени или приходящуюся на одного работника.

6

где P – пассажирооборот или другие измерители объема транспортной продукции; Nраб – численность работников.

Натуральный метод в наибольшей мере соответствует определению уровня производительности труда, так как в нём выражается размер конкретной выработанной продукции. Он прост, нагляден, точен, дает представление об организации производственного процесса, степени механизации основных и вспомогательных операций, квали-

фикации кадров. Однако предприятия автомобильногоИ транспорта разнохарактерны в своей деятельности, а поэтому применение натурального учета продукции и производительности труда не всегда возможно в связи с неоднородностью выполняемой работы, наличием смешанных автотранспортных предприятий, несопоставимости условий работы. Кроме этого, при натуральном методе исчисления невозможно учесть различия в качестве продукции.

Трудовой метод измерения производительностиД труда применяется для характеристики уровня производительности труда отдельно-

го рабочего, отдельных ригадА. Он обеспечивает возможность измерения производительности труда при выпуске разноимённой продук-

ции. Производительностьбтруда измеряется при этом в человекочасах, необходимых на про зводство единицы продукции. Произво-

где q – количество единицы продукции каждого вида в единицах измерения данного вида продукции; t – норма времени на единицу продукции каждого вида в единицах времени; ∑T – общие затраты рабочего времени в единицах времени.

Трудовой метод определения производительности труда требует разработки норм трудоемкости вырабатываемой продукции. Данный

7

метод позволяет определить уровень производительности труда в многономенклатурных производствах, однако имеет определенные недостатки. Учитывает только затраты труда рабочих (как правило, основных), труд которых нормируется, и не учитывает затраты труда других категорий работников, а также не приемлем для измерения производительности труда в масштабе отрасли и тем более автотранспортной, ибо затраты труда в нормо-часах по предприятиям и отраслям несоизмеримы.

Стоимостный метод измерения производительности труда создает возможность определять её не только для предприятий однородной, но и разнохарактерной деятельности в целом по отрасли и стране. За последнее время этот метод получил большое распространение. Его преимущество по сравнению с рассмотренными состоит в том, что он позволяет сводить к единому измерителю всё многообразие производимой продукции.

Расчёт производительности труда в стоимостном выражении осуществляется путём деления суммы валовых доходов на общее ко-

ции действительнымСзатратам труда;изменение доходов, происходящее по не зависящим от пасса-

жирского предприятия причинам (расстояние перевозки, дорожные условия и др.);

сложности измерения производительности труда в динамике;снижение тарифов путем уменьшения себестоимости (для привлечения клиентов) приводит к снижению суммы доходов и про-

изводительности [9].

Экономическая сущность повышения производительности труда заключается в сокращении трудовых затрат и выявлении их резервов, непосредственном влиянии на увеличение объемов производства, снижении себестоимости продукции, росте фондоотдачи, прибыли и

8

рентабельности, а также повышении других экономических показателей. Влияние роста производительности труда для предприятия представлено на рис. 1.

Рост производительности труда

Снижение затрат на производство и реализацию продукции (ра- бот, услуг) при условии опережающих темпов роста производи-

тельности труда над ростом средней заработной платы

Увеличение объёма производства и реализации продукции, а

Обеспечен е ф нансовойбустойчивости работы предприятия

Рис. 1. Значение роста производительности труда

Резервы роста производительности труда – это конкретные неиспользованные возможности экономии живого труда. На пассажирском транспорте важнейшими факторами роста производительности труда являются следующие.

1.Техническое перевооружение и более полное использование имеющейся техники. Пополнение новым современным комфортабельным подвижным составом различной вместимости, соответствующим рациональной структуре автомобильного парка, способно обеспечить перевозки пассажиров с минимальными затратами.

2.Совершенствование транспортного процесса и организации производства заключается в применении современных технологий

9