Материал: 1885

Важнейшими внешними характеристиками, отражающими степень удовлетворения нужд потребителей, являются показатели уровня сбалансированности транспорта и обслуживаемых им отраслей, а также показатели обеспеченности общественного производства транспортом. Уровень доступности транспорта измеряется количеством населенных пунктов, обслуживаемых автобусным транспортом

[34](рис. П.1.1, табл. П.1.1 – П.1.4).

Кнаиболее важным внутренним показателям можно отнести показатели, характеризующие состояние, динамику развития системы городского пассажирского автобусного транспорта, а также показатели уровня использования парка транспортных средств, материальнотехнической базы всей совокупности, имеющей инфраструктуры транспорта (табл. П.1.5 – П.1.21) [29, 33, 38, 39].

Квнутренним показателям, характеризующимИсостояние городского пассажирского транспорта, относятся:Д

основе статистического анализа динамики основных показателей работы системы пассаж рского транспорта. Статистические данные,

вуют о регрессивной тенденции их изменения (табл. П.1.1, П.1.4 – П.1.6, П.1.13, П.1.15). За этот период произошло значительное сокращение провозных возможностей парка транспортных средств как в целом по стране, так и в регионе. Объем перевозок пассажиров, выполняемый городским автобусным транспортом, снизился в 3,8 раза в г. Омске и в 2,5 раза в целом по стране, что свидетельствует о переориентации части пассажиров на пользование индивидуальным транспортом. Существуют проблемы в вопросах обновления подвижного состава парков пассажирских предприятий. За последние годы происходило списание старого подвижного состава, прошедшего свой амортизационный срок эксплуатации. Высокий уровень цен на транспортные средства, предназначенные для городских пассажирских перевозок, является причиной, тормозящей процесс обновления подвижного состава в пассажирских предприятиях.

11

При планировании и оценке деятельности пассажирских автотранспортных предприятий применяют систему технико-эксплуата- ционных показателей, которая включает в себя количественные и качественные показатели, характеризующие уровень производительности подвижного состава и использование производственных фондов.

Технико-эксплуатационные показатели (ТЭП) – это система взаимоувязанных первичных и расчетных показателей, характеризующих возможное и фактическое использование транспортного средства в существующих условиях эксплуатации.

Значения первичных ТЭП устанавливаются непосредственно по данным учета работы автомобилей на линии. Значение расчетных ТЭП осуществляется посредством математических действий над пер-

вичными и другими расчетными ТЭП [12].

пассажирооборот (транспортнаяАДработаИ) P, пасс.-км;

производительностьбпассажирского транспортного средства W в пасс./ч и в пасс.-км/ч.

Выделяют такжеиТЭП, характеризующие работу отдельноготранспортноготивность --тические С

плановых технико-эксплуатационных показателей рассчитываются плановые показатели объема транспортной работы подвижного состава на маршрутах. Разрабатываются плановые значения ТЭП для отдельного маршрута, так и в целом для парка подвижного состава. Фактические значения ТЭП определяются непосредственно по данным учета работы подвижного состава на маршруте. Рассмотрим некоторые технико-эксплуатационные показатели.

Пробег подвижного состава. Пробегом называется расстояние, пройденное транспортным средством за определенное время. Пробег подразделяется:

на производительный (с пассажирами), совершаемый при работе транспортного средства по маршруту Lм;

12