Материал: 1882

СибАДИлогистической цепи. Например, покидающая производственное предприятие продукция подвергается так называемой выходной маркировке, которая используется при дальнейшем хранении ее на складе. Одна из идей выходной маркировки заключается в том, что она позволяет автоматически распознавать и сообщать в информационную систему следующие данные: что это за продукт, когда он выпущен, кому предназначен и все прочие его атрибуты. Поэтому использование маркировки помогает в автоматическом режиме решать вопросы пересортицы, отгрузки клиенту нужного товара в требуемом количестве и с определенным (например, наименьшим) сроком хранения. Это реально только тогда, когда товар можно автоматически идентифицировать. В настоящее время для этих целей лучшим из способов

Третий шаг — определение сроков закупки и изготовления. На этом этапе для отделов план рован я снабжения система определяет сроки начала действий по реализации рассч танных нетто-потребностей. Алгоритм MRP берет за начало дату реализации конечной потребности и «раскручивает» назад во времени процесс

изготовлен я здел я ли закупки материалов, определяя даты начала производственных операц й с компонентами (деталями) нижнего уровня, вплоть до определен я дат форм рован я заказов поставщикам.

Одной из осо енностей метода (по сравнению с управлением по точке перезаказа) является то, что MRP не предполагает возможности отсутствия необходимых материалов на складе. Если все исходные данные и процедуры планирования выполнены корректно и все отклонения в выполнении плана учитываются своевременно, то все поставки деталей и материалов должны быть реализованы точно вовремя. Кроме того, метод MRP не «смотрит» в прошлое: необходимые материалы рассчитываются на основе информации о будущих

26

маркировки является штриховой код. RFID-технология, хотя и имеет некоторые достоинства, позволяющие использовать ее в решении отдельных задач, пока недостаточно доработана, чтобы применять ее так же массово, как и штриховое кодирование. У этой технологии пока еще есть определенные проблемы и с дистанцией чтения, и с довольно высокой ценой самих меток-тегов. Наиболее вероятно, что широкое внедрение RFID на складах произойдет через несколько лет, когда технология обретет соответствующий уровень и стоимость меток снизится.

Если склад работает только с паллетами, на них должны быть нанесены СибАДИидентифицирующие этикетки. Маркировка может быть и вложенной, если паллету дробят на размещенные на ней коробки или даже на штучные изделия. Складская система учета должна предусматривать все варианты вложений, для того чтобы с ними было возможно работать в автоматическом режиме и учитывать все возможные единицы хранен я. Если коробку снимают с паллеты и начинают обрабатывать, то она требует марк ровки. Чтобы сотрудник склада мог не напрягая зрение и не вглядываясь в текст, нап санный мелкими буквами, идентифицировать груз, он с помощью сканера должен сч тать штриховой код с этикетки, нанесенной на коробку. Устройство автомат чески подскажет: тот ли это товар или нет и укажет все

остальные атр буты, которыми следует пользоваться.

Склады, находящ еся в логистической цепи сразу вслед за предприятием, имеют ряд технолог ческ х преимуществ, связанных с тем, что при выходе с производства про звести маркировку товара существенно проще, особенно если на нем используется технологическая линия, на которую можно поставить соответствующее автоматическое о орудование, печатающее и наносящее этикетки со штрих-кодом на проходящие коро ки или паллеты. В этом случае бывает существенно проще взять информацию для печати этикеток либо из системы управления производством, ли о из заданий по приемке товара, поступающего с производства на склад.

Автоматически нанесенная маркировка серьезно облегчает учет и идентификацию товара. Правда, иной раз и с автоматической маркировкой возникают проблемы, например, когда на складе есть несколько линий, которые на выходе сливаются в одну, и товар, нуждающийся в маркировке, идет вперемешку. Но так или иначе и такие вопросы решаются. Нам, например, пришлось столкнуться с подобной проблемой, когда понадобилось организовать маркировку на предприятии, где имелось семь выходных линий с производства. Продукция в произвольном порядке поступала на три паллетайзера , соответственно, на три маркирующих места. Эта задача была решена путем группировки фотодатчиков-контроллеров, которые отслеживали движение паллет, коробок и т. д.

4. Анализ бизнес-процессов предприятия в целях сокращения затрат в условиях кризиса

Вы знаете, кто те 20% клиентов, которые приносят вам 80% оборота? Выведите список всех клиентов с их годовыми оборотами. Отделите верхние 20% имен. Вы удивитесь, но их суммарный оборот будет близок к 80% всего оборота, в соответствии с правилом Парето. В нескольких FMCG-компаниях я убеждалась в действенности правила Парето.

Выделите те 20% клиентов, которые приносят вам 80% прибыли, и сравните первый список со вторым. Выделите клиентов, повторяющихся в обоих списках. Это

27

ваши «священные коровы», никакие сокращения не должны ставить под угрозу работу с ними.

Кризис серьезно меняет любой рынок. Чем быстрее вы адаптируете ваш портфель товаров (услуг) к новым условиям, тем меньше придется резать и сокращать в других областях вашего бизнеса.

Освежите разделение ваших продуктов или услуг по матрице Boston Consulting Group, в соответствии с кризисными изменениями на рынке. Эта матрица дает

простые и полезные рекомендации по оптимизации портфеля товаров/услуг: следует СибАДИпродвигать «звезд», избавляться от «собак», доить «коров» и внимательно

анализировать успехи и перспективы «проблемных детей».

Как давно вы провод ли сравнительный анализ вашей цены с ценой лидера рынка (конкурентов) по всем вашим продуктам? Конечно же, по ключевым ценам вы держите руку на пульсе рынка ежедневно. А как со второстепенными продуктами или

услугами? В кр з с с туац я меняется намного быстрее, чем в обычное время.

Вы делаете сравн тельный анализ только в ключевых регионах и сегментах

рынка? Как обстоят дела с ценой в «пыльных углах»?

Есть ли у вас прайс-л деры (продукты с нулевой наценкой) в продуктовом

портфеле? Как давно вы х таковыми сделали? Насколько это на данный момент

целесообразно для вас?

Какая промо-акт вность уже оплачена и не может быть отменена? Требует ли она коррекц , адаптац к нынешним потребностям компании в рекламе?

Каковы ваши текущ е затраты и юджеты во всех областях промо-активности: OTL, BTL, печать, интернет, о щественные связи, бюджеты для продвижения в рознице?

Какие из этих каналов промо-активности приносят вам максимальную отдачу на вложенный рубль? Вы проводили такие исследования? Как давно? Ситуация меняется очень быстро, например, резко растет эффективность рекламы в интернете.

Каковы текущие затраты ваших сотрудников на представительские расходы? Насколько и в какой форме они необходимы для продвижения компании? Я включила этот раздел в Промо сознательно. Представительские расходы предназначены для создания имиджа компании, их нельзя рассматривать вместе с расходами на канцтовары, куда они формально относятся.

Теперь, ответив на все вышеперечисленные вопросы, но не раньше, сформулируйте ответы на следующие ключевые вопросы:

Каковы базовые ценности (миссия, видение стратегия) вашей компании? Каковы ваши ключевые конкурентные преимущества?

Какова цель оптимизации/сокращения затрат/бюджетов? Представьте себе в малейших деталях свою преобразованную компанию (подразделение), как она работает.

5. О взаимосвязи маркетинга и логистики в инновационной экономике

Маркетинг - это вид человеческой деятельности, направленный на удовлетворение нужд, потребностей и запросов конечных потребителей путем обмена. Давайте раскроем значение и смысл основных терминов, входящих в состав этого определения, данного Ф. Котлером.

Клиент, как это часто бывает, не имеет полного представления о рынках, на которых он может удовлетворять свои нужды, об операторах этих рынков, а также наличии продуктов и их обновлении. Это вызывает необходимость развития у

28

продавцов таких организационных структур, задачей которых является не только привлечение клиентов и работа с ними, но и оказание помощи потребителям в преобразовании их нужд в потребности, а затем и в запросы (заказы).

Такой подход собственно и является «концепцией маркетинга» в коммерческой деятельности любого предприятия, в отличии от «концепции продаж», целью которой является не получение прибыли за счёт удовлетворения нужд конечных потребителей, а формирования её без учёта потребностей рынка и потребителей, за счёт агрессивной рекламы и до того момента, пока этот путь не исчерпает себя.

У логистики более глубокие исторические корни, чем у маркетинга. Сам термин «логистика» появился первоначально в интендантской службе армии. Он происход т от греческого λόγος (логос) и употребляется впервые в трактатах по

ими.

следственных связейобластьи закономерностей, присущих обеспечению товародвижения. По сути дела, она представляет со ой совокупность взглядов и действий, направленных

В настоящее время определено, что логистика - это часть экономической

С позиций государственногоАи муниципального управления, а также менеджмента организаций, логистика представляет собой систему стратегического управления материальными, финансовыми и информационными потоками в процессах: закупки, снабжения, перевозки, хранения и сервиса материалов, деталей и готовых продуктов. Важнейшей её задачей является обоснование и создание

товародвижен е, а также управления ими и товарными запасами.

Содержанием логистики, как науки, является установление причинно-

на оптимизацию и управление издержками в этих процессах.

взгляды на это явление, его роль Ди место в экономике. Если маркетинг рассматривается, как система взглядов, а также способ постановки стратегических и

эффективных организационных форм и методов управления ими.

В странах с развитой рыночной экономикой сложились чёткие и обоснованные

прикладных задач в рыночных процессах, то логистика - как исполнительный рыночный механизм не только в предприятиях различных форм собственности, но также на муниципальном и государственном уровнях управления народным

виды управленческой деятельности, как информационный обмен и финансовое обеспечение; упаковку, ведение складского хозяйства и управление запасами; организацию грузопереработки и грузотранспортировки; создание организационных структур, управление процессами товародвижения и персоналом; учёт, документооборот и др.

Именно это определяет и серьёзность подходов к подготовке профессионалов логистики. Решения принимают люди! Эффективные решения принимают очень

29

хорошо подготовленные специалисты! Качество любых решений обеспечивается не должностями, а исключительно состоянием подготовки управленцев всех уровней и отраслей.

Для анализа взаимодействия маркетинга и логистики в экономической литературе часто используют понятие маркетингового и логистического «микса».

В маркетинге - это совокупность, так называемых, четырех «Р»: Product (продукт, удовлетворяющий запрос конечного потребителя); Price (цена продукта и все вопросы ценообразования);

СибАДИPlасе (места приложения коммерческих усилий); Promotion (система продвижения продукта).

В лог ст ке - это звестные семь «R»:

Right product (предназначенный для распределения продукт); Right guantity (необход мое количество продукта);

Right condition (удовлетворяющее качество продукта);

Right place (определённая территория распространения продукта); Right time (рассч танные временные затраты на работу с продуктом); Right customer (нал ч е заказчиков продукта);

Right cost (рассч танные затраты на работу с продуктом). Структура такого «м кса» приведена на рис.14.

Рис. 14. Взаимодействие маркетинга логистики

Логистика, по отношению к фактору «цена», обычно оказывает прямое влияние на достижение фирмой корпоративных или финансовых стратегических целей, задаваемых маркетингом. Ценовые решения требуют тщательного анализа факторов, относящихся к конкурентным товарам, социально-экономическим, демографическим и др. характеристикам потребителей на конкретном сегменте рынка.

30