Материал: 1551

2.2.2. Уровень меженных вод и определение места расположения судоходного пролёта

Средний уровень воды в период между паводками называют уровень меженных вод (УМВ). УМВ даёт размещение глубин в реке в наиболее неблагоприятный для судоходства период. Эти данные необходимы при размещении судоходного пролёта по ширине реки. По уровню УМВ намечается положение судоходного пролёта заданного класса реки, выбирая для его размещения наиболее глубокое место, учитывая при этом, что глубина реки при УМВ в пределах длины судоходного пролёта не должна быть меньше гарантированной глубины для заданного класса реки d

согласно табл.2.1(рис. 2.1, б) [1, п. 5.22].

Неразводные мосты должны иметь, как правило, не менее двух судоходных пролётов – отдельно для движения плавучих средств вниз по течению и вверх (против течения). Если в рассматриваемом створе ширина водного пути с гарантированными глубинами недостаточна для размещения двух судоходных пролётов, допускается предусматривать один судоходный пролёт.

12

2.2.3. Расчётный судоходный уровень и размещение подмостового судоходного габарита

Расчётный судоходный уровень (РСУ) – это наивысший уровень воды в реке в судоходный период.

Подмостовым судоходным габаритом называют предель-

ное очертание границ пространства в пролёте моста, которое должно оставаться свободным для беспрепятственного пропуска судов, внутрь которого не должны вдаваться никакие элементы моста или расположенные на нем устройства.

Очертание подмостового габарита должно быть прямо-

В зависимости от условий судоходства все реки разделены на классы и для каждого из них установлены определённые под-

Наивысший уровеньи, возможный на реке в месте мостового перехода, называют уровень высоких вод (УВВ) и определяют по данным гидрометрических наблюдений.

Отверстие моста Lо – это горизонтальный размер между внутренними гранями устоев или конусами насыпи, измеренный по УВВ с исключением суммарной величины толщин промежуточных опор.

По ширине реки отверстие моста должно размещаться так, чтобы обеспечить перекрытие мостом наиболее глубоких участков реки (рис. 2.2).

Полная длина моста Lм измеряется между задними гранями устоев в уровне проезжей части моста (рис. 2.2).

13

В мостах через судоходные реки различают две характерные части: русловую, расположенную над основным руслом, и пойменную, перекрывающую участки, затапливаемые высокими водами.

После выбора величины и размещения судоходного пролёта приступают к проектированию остальных пролётов, которыми должна быть перекрыта оставшаяся часть заданного отверстия моста.

15