Также для области характерна высокая закредитованность перед органами власти федерального уровня, отсутствием процесса обновления основных производственных фондов.
Для повышения уровня социально-экономического развития, снижения степени инвестиционного риска, а значит, повышения уровня инвестиционной привлекательности необходимо принять комплексные меры.
.1 Логистический комплекс как образующий фактор привлекательной
инвестиционной среды
По итогам второй главы мы заключили, что Вологодская область имеет несколько проблем, ухудшающих состояние инвестиционной среды. К ним относятся: низкая доля инновационного развития в отраслях, не связанных с химико-металлургическим комплексом, дефицитность, отсутствие прироста населения, снижение количества занятого населения. Вместе с тем мы отметили выгодное географическое положение региона на пересечении нескольких важнейших транспортных коридоров. В Вологодской области представлен авиационный транспорт, автомобильный транспорт представлен трассами федерального и регионального значения, а вологодский железнодорожный узел является одним из крупнейших на Северо-Западе Российской Федерации. Водный транспорт в области Волго-Балтийский водный путь, река Сухона с Северо-Двинской шлюзованной системой.
С каждым годом востребованность транспортных услуг растет. Это связано с общемировыми процессами интеграции, перемещения капитала, повышением мобильности населения, повышении скорости информационного обмена. Удовлетворить вышеперечисленные потребности может логистический центр. Это специализированное предприятие, которое выполняет функции по обработке и хранению грузов, оказывает информационные услуги.
Транспортно-логистические центры предоставляют свои площади для транспортных компаний, перевозчиков грузов. Дополнительно могут оказываться услуги по техническому обслуживанию транспортным средствам и другие виды услуг. Хорошо развитая система логистических центров укорачивает цепь поставок, распределяет грузовые потоки, обеспечивает маневренность поставок. Эти качества позволяют снижать издержки на доставку, а значит и себестоимость товаров, отправляемых потребителю, укорачивают сроки поставок.
Еще во времена правления царя Ивана IV Грозного Вологда была одним из важнейших транзитных центров во внешней торговле России со странами Запада и сохраняла свой значимый в транспортном обеспечении статус вплоть до 1703 года. До года основания города Санкт-Петербурга. В то же время Вологда перестала быть административным центром, ее логистические функции были утеряны. Названные события тут же негативно отразились на состоянии экономики территории. Считаем, что сегодня Вологодская область обладает уникальной возможностью восстановить свое былое значение и стать крупным логистическим центром Северо-Запада. Россия в рейтинге логистических систем стран мира сегодня занимает 95 место, это сигнализирует о недостаточном развитии логистики в России и создание в Вологодской области логистического центра внесет вклад не только в улучшение инвестиционной среды изучаемого региона, но и всей страны.
Созданный логистический центр позволил бы создать конкурентные условия в экономике области. Доступ к новым рынкам сбыта и доступность цены обеспечат снижение уровня запасов продукции в производстве и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, и как итог, увеличение финансового результата деятельности организаций субъектов предпринимательской деятельности. Внедрение грамотного логистического управления в практику ведения бизнеса повышает устойчивость компании на рынке.
Так как перед нами стоит задача комплексного развития инфраструктуры региона, транспортный логистический центр подкрепило бы создание логистического оптового продовольственного центра.
В результате такого слияния это могут быть организованы оптово-распределительные центры малого бизнеса, оптово-распределительные центры в рамках государственного частного партнерства. Центр развития государственно-частного партнерства создан в Вологодской области в 2014 году на базе ОАО «Корпорация развития Вологодской области» [22].
Сегодня центр предлагает, разрабатывает и сопровождает проекты государственно-частного партнерства ведёт поиск и привлечение инвесторов для реализации проектов, оказывает содействие в организации системы управления проектами государственно-частного партнерства на территории Вологодской области; Всё это создает возможности для реализации данного предложения.
На федеральном уровне для реализации проекта необходимо установить размер предоставления средств федерального бюджета на создание оптово-распределительных центров в субъектах Российской Федерации, минимальную долю государственного заказа и предоставления услуг малому бизнесу.
Стоит отметить, что в России уже сегодня логистические центры созданы в г. Санкт-Петербург, Владивосток, Мурманск, Саратов, Нижний Новгород, Москва. Основа развития транспортно-логистического центра Приморья находится в увеличении товарооборота России и Китая, успешном развитии экономики Китая. Мурманская область имеет выгодное географическое положение по отношению к другим странам Европы. Являясь участником проекта межрегионального экономического сотрудничества с северными регионами Финляндии, Швеции и Норвегии Мурманск имеет в распоряжении еще незамерзающий порт. Нижний Новгород имеет в наличии международные транспортные коридоры, достаточный социально-экономическим уровень развития. Очевидно, что это те города, в которых в большинстве своем население превышает цифру в 1 млн. человек, обеспечено движение крупных потоков капитала и создаются условия развития на перспективу. Чем крупнее город, тем динамичней развивается, расширяя свои границы, притягивая все больше населения, увеличивая оборот торговли и производства, транспорта, информации. Регионы же сталкиваются с рядом проблем: несовпадение планов с фактическими объемами продаж; низкой конкуренцией среди поставщиков; недостатком современных транспортных средств; недостатками инфраструктуры; устаревшими типами упаковочных материалов; высоким уровнем затрат на хранение и обработку грузов.
Ситуацию способно переломить появление логистического центра в регионе при поддержке государства. Для размещения логистических центров Корпорация развития Вологодской области предлагает несколько площадок. Среди которых п. Рыбкино, п. Федотово, г. Грязовец, п. Молочное, п. Надеево. Все они находятся на расстоянии не более 45 км. от областного центра.
Сопоставив положение указанных населенных пунктов по близости к г.
Вологда и наличию инфраструктуры, считаем целесообразным разместить
логистический продовольственный центр в п. Федотово. Федотово располагается в
непосредственной близости от г. Вологда (рисунок 3.1), при этом несколько
удален от него, поэтому не создаст условия для однобокого перетекания в уже
развитый областной центр и обеспечит равномерное развитие инвестиционной среды
Вологодского района. Кроме того, обладает минимальной инфраструктурой для
начала деятельности в виде подведенного газа, электричества и железнодорожных
путей для доставки грузов. Создание такого комплекса может решить проблему
сотрудничества соседними регионами.
Рисунок 3.1 - Площадка под логистический центр в Вологодской области
Логистический транспортно-продовольственный центр может объединить в единое целое склад долговременного хранения, дистрибьюционный центр, который по достоинству оценят ритейлеры.
Создание логистического центра предполагает потребность в специалистах, которые способны грамотно управлять цепями поставок, снабжением, запасами и складированием грузов. Следовательно, возрастет потребность в повышении квалификации кадров, что повысит загрузку федерального государственного университета, находящегося в исследуемом регионе. Значит, будут созданы условия для повышения внимания к сектору образования и предпосылки для инновационной активности.
Как итог, реализация проекта позволит создать комфортные условия ведения бизнеса всех форм и масштабов деятельности, позволит существенно повысить уровень качества поставляемых товаров, привлечь крупных инвесторов в экономику области. Инвестиции могут быть направлены в строительство дорог области, торговых и производственных площадей, в промышленные сооружения разного целевого характера, транспортные средства. Кроме прочего, появление крупного логистического центра позволит создать новые рабочие места для населения, создать условия для положительного миграционного прироста, увеличить собираемость налогов, повысить уровень товарооборота, повысить эффективность деятельности частных организаций и других, увеличить количество потребителей, расширить рынок сбыта.
Организация перевозок грузов - это сложный процесс, вовлекающий в себя множество аспектов деятельности всех участников процесса. Выполнение каждого этапа этого процесса приводит движению материальных, информационных и финансовых потоков. Реализация мероприятия по созданию логистического комплекса позволит гармонизировать внутреннее социально-экономическое состояние Вологодской области.
Необходимым условием развития экономики является высокая инвестиционная активность. Она проявляется в росте объемов притока инвестиционного капитала.
В настоящее время любую сферу деятельности сопровождает не только поток денежных средств, но и поток информации. С каждым годом роль обмена информацией, его скорость, значение качества информационного обеспечения растет. Известно, что своевременная доставка информации адресату в достоверном виде и в полном объеме обеспечивает принятие эффективного инвестиционного решения, может оказать влияние на масштабы и направления инвестирования. Организованная информационная поддержка со стороны государства имеет для инвесторов определяющее значение.
Именно доступность, простота информации об инвестиционных возможностях и ограничениях региона позволит инвесторам быстро и с наименьшими издержками выбрать площадку для реализации инвестиционных проектов, упростит координацию инвесторов при выборе региона. Ввиду обострения конкуренции за инвестиционные ресурсы между субъектами Российской Федерации, о которой мы говорили в первой главе нашей работы, роль дополнительных возможностей в сотрудничестве с регионом выходит на первый план. При выборе инвестором места для размещения теперь важно не только географическое положение, транспортная доступность, трудовые ресурсы. Определяющим при принятии решения о вложении капитала может стать наличие в регионе возможности оперативно получать из него актуальную на данный момент информацию об инвестиционных проектах.
Интернет-пространство сегодня - это виртуальное отображение материального мира с неограниченной границами государств аудиторией. В случае же отсутствия субъекта или объекта деятельности в Интернет - пространстве потенциальные инвесторы останутся не информированными о наличии возможностей региона и уйдут туда, где интересующая их информация представлена в подробном и грамотном интерфейсе. Именно сайт становится первым местом встречи партнеров. Поэтому она должна производить на пользователей благоприятное впечатление.
Инвестиционный портал региона поддержки инвестиционной деятельности выступает частью информационного сопровождения инвестиционной деятельности. Интернет-портал - это средство обеспечения представления реальных инвестиционных возможностей субъекта Российской Федерации, его инвестиционной стратегии и инфраструктуры, место сбора и оперативного рассмотрения обращений и заявок инвесторов. Кроме того на портале может быть предоставлена информация о месте региона в разнообразных инвестиционных рейтингах, о мерах поддержки инвестиций со стороны государства, правила и порядок их получения. Обычно портал содержит описание инвестиционного процесса, инвестиционную карту региона, рассказывает об успешном опыте реализации инвестиционных проектов на территории региона.
Рассмотрим инвестиционную карту Ярославской области (рисунок 3.2).
Рисунок 3.2 -Инвестиционная карта Ярославской области
На рисунке 3.2 мы можем видеть подробную инвестиционную карту. Она дает возможность быстрого вычленения зон, наиболее благоприятных для осуществления тех или иных инвестиционных проектов. В Ярославской области выделены приоритетные кластеры развития, это туристический комплекс, химия и автокомпоненты, нанотехнологии, кроме того, мы видим, что есть и промышленные парки и инвестиционные площадки. Указаны долгосрочные проекты и план развития инфраструктуры на 2014 год [21]. Такая подробная информация может дать первое достаточно полное представление для инвестора о регионе.
Изучим инвестиционную карту Вологодской области и соотнесем результаты
оценки инвестиционных карт двух соседних регионов (рисунок 3.3)
Рисунок 3.3 - Инвестиционная карта Ярославской области
Инвестиционную карту Вологодской области в отличие от аналогичной карты Ярославской области нельзя назвать информативной. Здесь указаны только индустриальные парки на территории области. Такая карта не может заинтересовать потенциального инвестора ввиду неполноты представленной информации. Для повышения уровня инвестиционной деятельности карту необходимо разнообразить, дополнить возможностью интерактивного выбора настроек отображения данных.
Правильно сформированный Интернет-портал обеспечивает возможность не только ознакомления с инвестиционной картой региона, но и делает возможным проведение анализа конкурентной среды, а результаты анализа обеспечивают возможность для инвесторов в интерактивном режиме формировать интересные для всех участников инвестиционного процесса предложения. Сегодня Вологодская область не имеет оригинального инвестиционного портала.
В Интернет-пространстве регион представлен лишь сайтом ОАО «Корпорации развития». Наличие сайта Корпорации развития мы считаем положительным фактором, однако напомним, что Корпорация призвана решать ряд задач, среди которых
. Территориальное развитие Вологодской области
поиск и поддержка инвестиционных проектов;
формирование положительного инвестиционного климата;
привлечение инвесторов для реализации проектов на территории Вологодской области.
. Инвестиционный маркетинг:
мероприятия по повышению места региона в инвестиционных рейтингах;
активный маркетинг территории Вологодской области;
разработка стратегических инициатив;
изучение состояния инвестиционного рынка за пределами Вологодской области, в том числе поиск инвесторов в России и за рубежом.
. Сопровождение инвестиционных проектов, которое означает слагаемую из
звеньев цепочку мероприятий начиная от мониторинга реализации проекта, до
прямого участия в проекте, содействия государственно-частному партнерству.
Представим эту функцию Корпорации развития в виде рисунка 3.2