Дипломная работа: Технологический процесс работы участковой станции Поворино

Затраты времени на выполнение маневровой работы (сутки)

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И СИСТЕМА ПРЕМИРОВАНИЯ

1. Спецификой Дирекции управления перевозок является то, что конечный результат выполнения перевозочного процесса на всех промежуточных этапах (станция, ДЦС, Д) является результатом коллективного труда. В связи с этим в организации труда и премирования на станции сохраняется коллективная форма.

Материальное стимулирование работников станции за увеличение объема и повышение качества выполняемых работ, обеспечение безопасности движения поездов, рост производительности труда, снижение себестоимости перевозок осуществляется по комплексу показателей с учетом формирования оценочной системы участия и влияния каждого рабочего на объемы и качество технологических операций, а специалистов и руководителей - на конечные результаты деятельности станции.

2. Для выполнения операций по приему, отправлению поездов и обработке составов, маневровой работы в соответствии с технологическим процессом работы станции организуются комплексные бригады, объединяющие работников одной смены. Руководителем бригады(смены) на станции является диспетчер маневровый ж.д. станции. В состав комплексной бригады включаются работники следующих технологических групп:

Диспетчеры маневровые железнодорожной станции;

дежурные по железнодорожной станции;

дежурные по паркам железнодорожной станции;

дежурные по сортировочной горке;

регулировщики скорости движения вагонов;

составители поездов;

операторы станционных технологических центров обработки информации и перевозочных документов;

сигналисты;

операторы при дежурных по железнодорожной станции;

приемосдатчики груза и багажа;

приемщики поездов;

3. Премирование за основные результаты хозяйственной деятельности станции организуется на основе положения о премировании, разработанного в соответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД", утвержденным решением правления ОАО "РЖД"(протокол от 18-19 декабря 2006 г. №40) и другими нормативными актами ОАО "РЖД" в области организации, оплаты и мотивации труда. Положение о премировании работников распространяется на работников Центра организации работы железнодорожных станций Юго-Восточной Дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД"(далее Юго-Восточной дирекции управления движением).

Премирование работников Центра организации работы железнодорожных станций Юго-Восточной дирекции управления движением за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности производится в зависимости от выполнения условий и показателей премирования, сгруппированных по трем уровням:

I уровень - условия, определяющие право работников Центра организации работы железнодорожных станций на начисление премии, отражающие степень обеспечения безопасности движения поездов, условий и охраны труда, соблюдение правил пожарной безопасности.

II уровень - показатели премирования, характеризующие результативность производственно-хозяйственной и экономической деятельности Центра организации работы железнодорожных станций.

III уровень - показатели премирования, характеризующие результативность индивидуальной деятельности работника (группы работников), позволяющие оценить конечные результаты труда конкретного работника (группы работников), исходя из задач, поставленных перед Центром организации работы железнодорожных станций и их функциональных обязанностей (далее индивидуальные показатели).

4. Показатели премирования для работников станции.

5. Работникам комплексных бригад устанавливается нормированное задание, направленное на обеспечение конечного результата работы станции - количества отправленных вагонов.

Для каждой категории работников в составе нормированного задания устанавливаются отдельные показатели, отражающие характер деятельности профессиональной группы и направленные на выполнение комплексного нормированного задания.

Показатели нормированного задания:

- количество отправленных вагонов

- количество отправленных транзитных вагонов с переработкой и местных

- простой транзитного вагона без переработки

- простой транзитного вагона с переработкой

- простой под одной грузовой операции.

6. Нормированные задания и учет их выполнения, в сочетании с системами стимулирования, способствует ускорению темпов роста производительности труда и повышению качества выполняемых работ.

7. Выполнение комплексного нормированного задания - количества отправленных вагонов - является основанием для начисления премии бригаде.

Премия работнику рассчитывается за выполнение каждого показателя премирования в отдельности. При невыполнении одного из показателей премирования соответствующая часть премии.

Доля премии за выполнение показателей II и III уровня определена в зависимости от степени влияния работника или группы работников на их выполнение.

8. Работникам Центра организации работы железнодорожных станций Юго-Восточной дирекции управления движением начисление и выплата премии осуществляются: на основании приказа начальника Центра организации работы железнодорожных станций.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ С ВАГОНАМИ, ЗАГРУЖЕННЫМИ СКОРОПОРТЯЩИМИСЯ ГРУЗАМИ И ЖИВОТНЫМИ

1. Скоропортящиеся грузы (СПГ) имеют ограниченный срок хранения и транспортировки. Все технологические операции с вагонами, загруженными СПГ, должны осуществляться в приоритетном порядке и направлены на обеспечение ускоренной доставки грузов получателю.

Скоропортящиеся грузы перевозятся в крытых вагонах и универсальных контейнерах, в рефрижераторных вагонах и контейнерах, в вагонах-термосах различных категорий (вагоны-термосы, ИВ-термосы) и специализированном подвижном составе (цистерны для молока и вина, а живая рыба - в живорыбных вагонах).

2. Техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, загруженных СПГ, производится порядком, аналогичным осмотру транзитных поездов без переработки.

Техническое обслуживание тележек, колесных пар, букс, автотормозов, автосцепок, рам, кузовов и других элементов рефрижераторных вагонов, обеспечивающих безопасность движения поездов, производится работниками пунктов технического обслуживания вагонов.

Техническое обслуживание оборудования 5-вагонных рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебным помещением (АРВ-Э) производится бригадами и представляет собой комплекс работ, направленных на подготовку вагонов к перевозкам скоропортящихся грузов, поддержание требуемых температурных и вентиляционных режимов в грузовом помещении вагонов в процессе перевозки, а также обеспечение безопасности движения поездов, пожарной безопасности и охраны труда.

3. Перед погрузкой СПГ в вагоны на местах общего пользования станции или на путях необщего пользования вагоны должны быть осмотрены в техническом (перевозчиком), коммерческом (грузоотправителем) и санитарном отношении органами Россанэпиднадзора. Рефрижераторные секции и АРВ-Э должны быть экипированы полностью (топливо, вода, хладагент, масло).

4. После выгрузки СПГ промывка и ветеринарно-санитарная обработка вагонов производятся в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов и Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров.

Промывка, ветеринарно-санитарная обработка специализированных изотермических вагонов, а также рефрижераторных и универсальных контейнеров, независимо от принадлежности, производится грузополучателем или перевозчиком за счет грузополучателя по договору с ним.

5. Вагоны со скоропортящимися грузами должны включаться в поезда в первоочередном порядке в соответствии с планом формирования поездов.

При подборке перевозочных документов на отправляемые со станции погрузки вагоны со скоропортящимися грузами в станционном технологическом центре (СТЦ) проверяется наличие (помимо транспортной накладной, дорожной ведомости и вагонного листа) соответствующего документа о качестве груза (удостоверение о качестве груза или сертификат качества).

При предъявлении плодово-ягодных культур, в удостоверении о качестве груза указывается помологический сорт (для винограда - ампелографический сорт) и дата сбора, а для овощных культур - ботанический сорт и дата сбора.

При перевозке плодов семечковых, косточковых, цитрусовых, бананов, ягод, овощей, бахчевых культур должен быть предъявлен документ о содержании токсикантов в продукции растениеводства и соблюдении регламентов применения пестицидов.

При отгрузке плодоовощей, растений живых, семенного и посадочного материала из зон, объявленных под карантином, а также при экспортно-импортных перевозках таких грузов предъявляется карантинный (фитосанитарный) сертификат в соответствии с правилами перевозок подкарантинных грузов.