Практическая работа: Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и железнодорожных путей необщего пользования

G_гр=0,84 т

= 126,6 т, К_вр= 0,8.

т/ч;

т/ч.

Для тяжеловесных грузов:

G_гр=б1*q1+б2*q2+б3*q3+б4*q4, т;

G_гр=0,5*0,75+0,25*2+0,15*4+0,1*5=1,975 т

=242,8 т, К_вр= 0,8

т/ч;

т/ч;

Для крупнотоннажных контейнеров:

Н_выр*q_ку=62*13,91=862,42 т;

;

;

Для минеральных удобрений:

где - вместимость грейфера, м³;

- объемная плотность груза, т/ м³.

G_гр=0,8*2*1,35=2,16 т

1) Козловой кран ККС-10:

t₀=20 с, Н=3,5 м, V₀=0,25 м/с, V_кр=0,5м/с, V_тел=0,67м/с, .

, принимаем 25 м

2) Стреловой кран КДЭ-161:

G_гр=0,8*1,5*1,35=1,62 т

=315 т, К_вр= 0,8

т/ч;

т/ч;

4.2 Расчет количества механизмов

Потребное количество механизмов рассчитывается по формуле:

где - годовой грузооборот, тонн в год;

- коэффициент неравномерности;

- число рабочих смен в сутки (1, 2 или 3 смены);
= Н_выр- комплексная норма выработки;

- регламентированный простой машины в течении года ( от 52 до 80 суток).

Рассчитаем потребное количество ПРМ для тарно-штучных грузов:

=2,2= 3 машин;

Рассчитаем минимальное количество ПРМ для КТК:

=0,1=1 машина;

Рассчитаем минимальное количество ПРМ для тяжеловесных грузов:

=0,8= 1 машины;

Минимальное количество ПРМ для минеральных удобрений :

=5,1=6 машин;

=3,4= 4 машины.

Таблица4.1 - Значения производительности и парк ПРМ

5. Технико-экономические расчеты по выбору эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации переработки грузов

Строительство складов и оснащение их современными средствами механизаций и автоматизации требуют значительных капитальных вложений.

Для груза, по которому выбрали 2 варианта механизации и автоматизации, необходимо произвести технико-экономический расчет каждого варианта переработки и выбрать наиболее рациональный.

I-я группа показателей - стоимостные, включает в себя капиталовложения, годовые эксплуатационные расходы, себестоимость переработки грузов и срок окупаемости.

II-я группа показателей ? натуральные. Основным из этих показателей является производительность труда.

Принимаемый вариант механизации обеспечивает наименьшие размеры капитальных вложений и стоимости грузовых операций при наибольшей производительности труда, ускорение грузопереработки, наименьший простой транспортных средств.

Приведенные затраты, р.:

, (5.1)

где эксплуатационные расходы, руб.;

нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, принимаем равным 0,15;

капитальные вложения в каждом варианте механизации, руб.

5.1 Капитальные вложения

Капитальными затратами считаются затраты на создание новых и реконструкцию действующих основных фондов.

Основные фонды - это средства труда (машины и оборудование, здания и сооружения, вспомогательное оборудование). Следовательно, полные капиталовложения можно разделить на две большие группы, р.

где К_мехi капиталовложения в механизацию;

К_стрj - капиталовложения в строительные сооружения и устройства

Капиталовложения в механизацию, р.:

,(5.3)

где M - количество механизмов, необходимое для переработки суточного объема грузопереработки данного груза, шт.

- стоимость механизмов с учетом расходов на транспортировку и монтаж, которые принимаются в размере 10 - 15% от оптовой цены механизма, р.

Капиталовложения в строительные сооружения и устройства, р.:

К_стрj= К_скл+ К_жд+ К_сп+ К_пп+К_э+ К_пов.п.+ К_авт+ К_лэп+ К_{пр ,} (5.4)

где К_скл - капиталовложения в сооружение склада, р;

К_ж.д. - капиталовложения в сооружение железнодорожных путей, р;

К_с.п. - капиталовложения в сооружение стрелочных переводов, р;

К_пп- капиталовложения в сооружение подкрановых путей, р;

К_э- капиталовложения в сооружение эстакады, р;

К_пов.п. - капиталовложения в сооружение повышенного пути, р;

К_авт - капиталовложения в сооружение автопроездов, р;

К_лэп - капиталовложения в сооружение линий электропередач, р;

К_пр - прочие капиталовложения, не учтенные ранее, р.

Капиталовложения в сооружение склада, р:

К_скл=С_скл·F_скл·k_инд,(5.5)

где С_скл- стоимость строительства 1 м² площади склада, р.;

F_скл - площадь склада, м² (см. раздел 3);

k_инд - коэффициент индексации изменения сметной стоимости строи

тельно-монтажных работ к сметно-нормативным базам, принима-

ется равным 5,44.

Капиталовложения в сооружение железнодорожных путей, р.:

К_ж.д.=С_ж.д.· n_ж.д. · L_ж.д· k_инд,(5.6)

где С_ж.д - стоимость строительства 1 м железнодорожного пути, р;

n_ж.д- число железнодорожных путей (зависит от числа грузовых фрон

тов), шт.;

L_ж.д - длина железнодорожного пути, м (L_ж.д=L_фр).

Капиталовложения в сооружение стрелочных переводов, р.:

К_с.п.=С_с.п.·n_с.п.·k_инд, (5.7)

где С_с.п - стоимость строительства стрелочного перевода, р;

n_с.п - количество стрелочных переводов, шт.

Капиталовложения в сооружение подкрановых путейдля козлового или стрелового крана, или в сооружение эстакады, если используется мостовой кран, р.:

где - стоимость строительства 1 м подкранового пути, р;

- число подкрановых путей, шт.;

- длина подкранового пути, м (L_пп= L_скл).

Капиталовложения в сооружение автопроездов, р.:

(5.9)

где - ширина автопроездов ,м;

- длина автопроездов, м;

- стоимость 1 м²автопроезда, р.

Капиталовложения в сооружение линий электропередач, р.:

(5.10)

где - стоимость строительства 1 м линий электропередач, р;

- длина линий электропередач, м (L_лэп= L_скл).

Расчет капитальных затрат при использовании погрузчика:

Капиталовложения в механизацию:

Стоимость механизмов с учетом расходов на транспортировку и монтаж, которые принимаются в размере 10-15% от оптовой цены механизма, р

Для козлового крана:

Для стрелового крана:

Капиталовложения в сооружение склада:

-для козлового крана:

-для стрелового крана:

Капиталовложения в сооружение железнодорожных путей:

-для козлового крана:

-для стрелового крана:

Капиталовложения на сооружение стрелочных переводов:

-для стрелового крана:

Капиталовложения в сооружение подкрановых путей:

-для козлового крана:

К_пп=

-для стрелового крана:

К_{пп(ж.д. пути)}=

Капиталовложения на сооружение автопроездов:

-для козлового крана:

-для стрелового крана:

Капиталовложенияв сооружение линий электропередач:

-для козлового крана:

Капиталовложения в строительные сооружения и устройства:

-для козлового крана:

К_стрj=

-для стрелового крана:

К_стрj=

Полные капиталовложения равны:

-для козлового крана:

-для стрелового крана:

Результаты вычислений сведем в таблицы 5.1 и 5.2.

Таблица 5.1 - Ориентировочная смета капитальных вложений на строительство ТСК с использованием козлового крана ККС-10 с учетом коэффициента индексации (принимаем 5,44).

Таблица 5.2 - Ориентировочная смета капитальных вложений на строительство ТСК с использованием стрелового железнодорожного крана КДЭ-161 с учетом коэффициента индексации (принимаем 5,44).

5.2 Эксплуатационные расходы

Годовые эксплуатационные расходы рассчитываются в рублях по следующей формуле:

S_э=З+Э(Т)+О+А+Р

где З - затраты на основную и дополнительную заработную платы, р;

Э(Т) - затраты на электроэнергию, р;

О - затраты на обтирочные и смазочные материалы, р;

А - отчисления на амортизацию, р;

Р - затраты на средний и текущий ремонты, техническое обслуживание, р.

Расходы на заработную плату З подсчитывают по списочному составу персонала, обслуживающего объект механизации, в соответствии с принятым числом смен, системой оплаты труда (сдельной или повременной) по ЕНВ. Учитываются доплаты за работу в праздничные дни, выплата премий, оплата отпусков, начисления на зарплату: соцстрах и накладные расходы.

При повременной оплате труда З, р.:

где - коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни

(1,19ч1,27);

- коэффициент, учитывающий 15 % надбавку к заработной плате

= 1,15) для грузов со специфическими сложными условиями переработки (алебастр, асбест, апатитонефелиновый концентрат, баллоны с газом, бензин этилированный, битум, вата минеральная, вредные вещества, гипс, зерно россыпью в закрытых помещениях, известь, каучук, карбид кальция, кварц, кислота, кокс, купорос, магнезит, металлолом, минеральные удобрения, мел, мясо и мясопродукты, нафталин, нефть и нефтепродукты, рыба, стружки и опилки металлические, соль, сода, стекловолокно, сера, уголь, утильсырье, флюсы, фрезерный торф, цемент, шпалы, пропитанные антисептиком, щелочи, ядовитые вещества и др.);

- коэффициент, учитывающий районные дополнительные надбавки

к зарплате (для районов Урала = 1,15);

- коэффициент, учитывающий дополнительную надбавку к заработной плате работников железнодорожного транспорта. ( = 1,2);

- общий процент начислений на заработную плату, включающий

отчисления на социальное страхование (38,5 %), охрану труда (4%) и др., ориентировочно в = 50 %;

М - количество ПРМ;

- число смен в сутки, может быть равным 1, 2 или 3;

- суммарный месячный оклад механизаторов и рабочих, обслуживающих одну установку, р.

При сдельной оплате и индивидуальных нормах выработки:

,р (5.13)

где С_о - суммарная сдельная расценка за переработку одной тонны груза

для всех членов бригады, р.;

- суммарный объем переработки на складе, т.

(5.14)

где - годовой объем прибытия груза, т (равен 0);

- годовой объем прибытия груза, т (640000);

- расчетный объем сортировки груза, т (равен 0);

- погрузка груза на автотранспорт, т (равен 0);

- выгрузка груза из автотранспорта, т (544000);

- прочие виды переработки, т (равняются 10% всего годового объема грузопереработки-64000).

Выгрузка груза из автотранспорта может быть определена по формуле:

Суммарная сдельная расценка может быть определена по формуле:

С_о=М(Н_вр.мех·?_{час.мех}+Н_вр.стр·?_{час.стр})(5.16)

где Н_вр.мех, Н_вр.стр - норма времени на одну операцию соответственно для механизатора и всех стропольщиков (грузчиков), входящих в бригад (ЕНВ);

?_{час.мех}, ?_{час.стр} - часовая тарифная ставка соответственно механизатора и стропольщиков (грузчиков), р/час. (механизаторов

170 р/ч., рабочих 110 р/ч).

Н_вр.мех=1/П_экс, норм.час/т

Н_вр.стр=(1/П_экс)*n_{стропольщиков,} норм.час/т

- козловой кран:

Н_вр.мех=1/30,6=0,033 норм.час/т

Н_вр.стр=0,033*2=0,066 норм.час/т

Суммарная сдельная расценка:

Сдельная оплата и индивидуальные нормы выработки:

272998040,5 р.=272998,041тыс.руб

Расходы на электроэнергию Э (топлива Т) определяют по числу часов работы машины или установки с учетом норм расхода и стоимости 1 кВт электроэнергии или 1 кг топлива.

Для машин непрерывного действия:

,

где - фактическое время работы машины непрерывного действия в год, ч;

- стоимость 1 кВт силовой энергии (топлива), р. (устанавливается в