Капитальным называют ремонт, при котором полностью разбирают машину, ремонтируют базовые детали, заменяют или восстанавливают изношенные части, детали, узлы и агрегаты.
Капитальный ремонт несложных машин выполняют в мастерских и на заводах, оснащенных необходимым оборудованием, а сложных машин- на специализированных ремонтных предприятиях.
Таблица 7.1- Периодичность и срок продолжительности технических обслуживаний и ремонтов стреловых кранов
Заключение
Расчетно - графическая работа состояла из семи разделов, в каждом из которых отражены различные аспекты заданной работы.
В первом разделе мы рассчитали:
- суточные объемы переработки для тарно-штучных грузов , для грузов в крупнотоннажных контейнерах; для тяжеловесных грузов для минеральных удобрений
- статическую нагрузку на вагон для тарно-штучных грузов для грузов в контейнерах для тяжеловесных грузов
- количество перерабатываемых вагонов в сутки для тарно-штучных грузов длягрузов в контейнерах; для тяжеловесных грузов, ; для минеральных удобрений;
- длину грузового фронта для тарно-штучных грузов ; для грузов в контейнерахдля тяжеловесных грузов
Во втором разделе выбрали схемы механизации погрузки и выгрузки грузов:
- для переработки тарно-штучных грузов используем вилочный электропогрузчик ЭП-103;
- для переработки грузов в контейнерах используем козловой кран КК32-М;
- для тяжеловесных грузов используем козловой кран КК-6;
- для переработки ЖБИ используютя козловой кран ККС-10 (1 вариант) и стреловой кран на железнодорожном ходу КДЭ-161 (2 вариант).
В третьем разделе рассчитали параметры складов:
- для тарно-штучных грузовЕ=1480 т, F=2960м3, =15,48 м, =216 м;
- для грузов в контейнерах Е=931,97 т, F=1592м3, =19,9 м, =80 м;
- для тяжеловесных грузов Е=1035,62 т, F=1841,1м3, =13 м, =160 м;
- для минеральных удобрений с использованием козлового крана Е=7824,68 т, F=4694,81м3, =29,4 м, =245 м;
- для минеральных удобрений с использованием стрелового крана Е=7824,68, т, F=5174,81м3, =12 м, =460 м (склад двухпролетный).
В четвертом разделе определила техническую, эксплуатационную и сменную производительности погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, а также рассчитала оптимально-требуемое количество механизмов:
- для тарно-штучных грузов =22,6 т/ч, =18,1 т/ч, =126,7 т/ч, М = 5 машин;
- для грузов в контейнерах =154 т/ч, =123,2 т/ч, =862,42 т/ч, М = 1 машина;
- для тяжеловесных грузов =43,4 т/ч, =34,7 т/ч, =242,8 т/ч, М = 2 машины;
- для минеральных удобрений с использованием козлового крана =38,3 т/ч, =30,6 т/ч, =214,2 т/ч, М = 6 машин;
- для минеральных удобрений с использованием стрелового крана= 54,5 т/ч, =43,6 т/ч, = 305,2 т/ч, М = 4 машины.
В пятом разделе провели сравнение, по экономическому и эксплуатационному показателям, двух возможных вариантов переработки минеральных удобрений с помощью козлового крана и стрелового крана и получили следующие результаты:
- при использовании козлового кранаК=35733,162 тыс.р, Sэ= 295267,813 тыс.р;
- при использовании стрелового крана К=33114,89 тыс.р, Sэ= 140337,402 тыс.р.
Исходя из этого, сделали вывод, что для переработки минеральных удобрений наиболее выгодно использование стрелового крана КДЭ-161.
В шестом разделе рассмотрели основные аспекты безопасности жизнедеятельность и защиты окружающей среды.
В седьмом разделе привели организацию технического обслуживание погрузочно-разгрузочных машин.
Список использованных источников
1.Устав железнодорожного транспорта РФ. - М., 2003. - 93 с.
2.Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы: учеб. справочник / сост. О.В. Молчанова. - Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2012. - 106, с.
3.Плахотич С.А. Расчет параметров складов грузовых станций: метод. пособие. - Екатеринбург: УЭМИТ, 1993. - 49 с.
4.Правила перевозки грузов железнодорожным транспортом. -Екатеринбург.: «ИД Урал Юр Издат», 2014. - 340 с.
5.Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте: учеб. для вузов/ под ред. А.А. Смехова. - М.: Транспорт, 1990. - 351 с.
6.Погрузочно-разгрузочные работы с насыпными грузами: справочник / под ред. Д.С. Плюхина. - М.: Транспорт, 1989. - 303 с.
7.Правила дипломного проектирования, оформления и представления к защите дипломных проектов и работ [Текст] : учебно-методическое пособие для студентов всех форм обучения / С. А. Плахотич, А. Г. Пяткова ; Федеральное агентство ж.-д. трансп., Урал. гос. ун-т путей сообщ. - Екатеринбург : УрГУПС, 2011. - 80 с.
8.Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте: учеб. для вузов. - М.: Транспорт, 1981. - 343 с.
9.Плахотич С.А., Фролова И.С. Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и железнодорожных путей необщего пользования: Ч. 1. Техническое оснащение мест общего и необщего пользования: учеб.-метод. Пособие. - Ектеринбург :УрГУПС, 2011.-96 с.