Материал: Строительные машины (в вопросах и ответах)

Рис. 136. Автобетоносмеситель: 1 – шасси; 2 – дозировочно-промывочный бак; 3 – механизм вращения барабана; 4 – смесительный барабан; 5 – загрузочная воронка; 6 – разгрузочная воронка; 7 – лоток; 8 – поворотное устройство; 9 – рама; 10, 12 – рычаги; 11 – контрольно-измерительные приборы

Главным параметром автобетоносмесителей является объем готового замеса (м3).

Автобетоносмесители работают при температуре окружающего воздуха от –30 до +40 оС. Автобетоносмеситель объемом готового замеса 4 м3 смонтирован на шасси автомобиля КамАЗ.

Автобетоносмеситель с гидравлическим приводом и объемом готового запаса барабана 5 м3 отличается от автобетоносмесителя с механическим приводом системой привода барабана и отбора мощности, а также возможностью бесступенчатого регулирования частоты вращения смесительного барабана в диапазоне 0…20 мин–1.

Техническая часовая производительность автобетоносмесителя

(м3/ч)

П= 60VKобKвых ,

тТц

где V – вместимость барабана, м3;

186

Kоб – коэффициент использования геометрического объема, определяемый отношением объема сухих составляющих, загружаемых в барабан, к его геометрическому объему;

Kвых – коэффициент, характеризующий выход смеси и определяемый отношением ее объема к объему сухих составляющих; при перевозке готовой бетонной смеси коэффициент Kвых принимают равным единице;

Тц – продолжительность цикла автобетоносмесителя, мин,

где L – дальность транспортирования смеси, км;

v гр, vпор – скорость движения в груженом и порожнем состояниях, км/ч;

tз – продолжительность загрузки барабана сухими составляющими, мин;

tр и tп – продолжительность разгрузочных и прилавочных операций, мин.

Автобетононасосы (рис. 137) предназначены для подачи свежеприготовленной бетонной смеси с осадкой конуса 6…12 см в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки при возведении сооружений из монолитного бетона и железобетона. Они состоят из автошасси, бетононасоса с гидравлическим приводом и шарнирно сочлененной стрелы с бетоновозом для распределения бетонной смеси в зоне действия стрелы во всех ее пространственных положениях.

Поршневой гидравлический бетононасос (рис. 138) состоит из двух бетонотранспортных цилиндров, поршни которых получают синхронное движение во взаимно противоположных направлениях от индивидуальных рабочих гидроцилиндров, осуществляя попеременно такт всасывания смеси из приемной воронки и такт нагнетания ее в бетоновоз.

187

Рис. 137. Автобетононасос: 1 – шасси; 2 – опорно-поворотное устройство; 3 – поворотная колонна; 4 – распределительная стрела; 5, 7, 11 – гидроцилиндры двустороннего действия; 6 – гидробак; 8 – бетононасос; 9 – бетоновод; 10 – бак для воды; 12 – компрессор; 13 – гибкий шланг; 14 – приемная воронка; 15 – рама

Рис. 138. Гидравлический поршневой бетононасос: 1 – бетоновод; 2 – бетонораспределительное устройство; 3 – приемная воронка; 4 – решетка; 5 – корпус; 6 – бетонотранспортные цилиндры; 7 – рукоятки; 8 – резервуар; 9 – блок управления; 10, 12 – гидроцилиндры; 11 – лопастной

побудитель с приводом

188

Гидравлический привод обеспечивает более равномерное движение смеси в бетоновозе, предохраняет узлы насоса от перегрузок

ипозволяет в широком диапазоне регулировать рабочее давление

ипроизводительность машины. Диапазон регулирования объемной подачи от 5 до 65 м3/ч при максимальной дальности подачи до 400 м по горизонтали и до 80 м по вертикали.

Главным параметром автобетононасосов является объемная подача (производительность), м3/ч.

Техническая производительность поршневых бетононасосов

(м3/ч)

Пт = 3600АlnKн,

где А – площадь поперечного сечения поршня, м2; l – длина хода поршня, м;

n – число двойных ходов поршня, с–1;

Kн – коэффициент наполнения смесью бетонотранспортного цилиндра, Kн = 0,8 … 0,9.

56. Как устроены машины для укладки и уплотнения бетонных смесей?

При укладке бетонную смесь уплотняют с целью вытеснения содержащегося в ней воздуха и более компактного расположения составляющих. Бетонную смесь уплотняют вибрированием, сообщая ее частицам механические колебания, возбудителями которых являются вибраторы. Колебания в вибраторах создаются двумя способами: вращением закрепленной на валу неуравновешенной массы (дебаланса) или возвратно-поступательным движением перемещаемой массы. Возвратно-поступательные движения массе сообщаются электромагнитом (электромагнитные вибраторы).

В строительстве наибольшее распространение получили электрические и пневматические вибраторы с круговыми колебаниями. Электрические вибраторы в индексе модели имеют буквенное обозначение НВ, пневматические – ВП. Цифровая часть индекса означает номер модели, а буквы после цифрового индекса – порядковую

189

модернизацию вибратора. Каждый вибратор характеризуется вынуждающей силой, статическим моментом дебалансов, частотой и амплитудой колебаний.

По способу воздействия на уплотняемую бетонную смесь различают поверхностные, наружные иглубинные вибраторы (рис. 139).

Рис. 139. Схемы вибраторов: а – поверхностные; б – наружные; в – глубинные

Поверхностные электрические вибраторы передают колебания уложенной массе бетона через корытообразную прямоугольную площадку (площадочные вибраторы) или удлиненную балку-рейку (виброрейки). В качестве вибровозбудителей поверхностных вибраторов применяют одновальные электрические дебалансные вибраторы общего назначения с круговыми колебаниями и встроенным электродвигателем.

Вынуждающая сила при вращении дебалансов (Н)

F = Mω2,

где М – статический момент дебаланса, кг·см; ω – угловая скорость вращения дебаланса, рад/с. Причем статический момент

М = kme,

где k – общее число дебалансов вибратора; m – масса дебаланса, кг;

e – эксцентриситет дебаланса, т.е. расстояние от центра тяжести дебаланса до оси его вращения, см.

190