Материал: самара

Устанавливаем крышки подшипников глухие (см. рис. 3.14) и сквозные с манжетными уплотнениями (табл. П42). Под крышки устанавливаем металлические прокладки для регулировки.

Конструирование валов и рамы привода выполняется так же, как в п.3.7.

5.8. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ РЕДУКТОРА

Рабочую температуру масла в редукторе Тм определяем по табл. П85. Расчётное значение температуры масла должно быть не выше допускаемого [Тм]=95˚С.

5.9. СМАЗЫВАНИЕ РЕДУКТОРА

Картерное смазывание для червячного зацепления применяют при скорости скольжения VS≤10м/с. При больших скоростях применяют циркуляционное смазывание.

Червячное колесо погружают в масло на глубину hм=2,2m…0,25d2, а червяк (при нижнем или боковом расположении) - на глубину h=2,2m…(0,2…0,5)d1. При высокой частоте вращения червяка и длительной работе передачи для уменьшения потери мощности уровень масла понижают (желательно до центра нижнего тела качения подшипника) так, чтобы вывести червяк из масляной ванны. В этом случае для смазывания на вал-червяк устанавливают разбрызгиватели (рис. 5.9).

Канавка под щтифт

D

Р и с. 5.9. Разбрызгиватель

85

При смазывании окунанием объём масляной ванны принимают из расчёта 0,5…0,8 л масла на 1кВт передаваемой мощности. Сорт масла выбираем по табл. П45.

Подшипники качения надёжно смазываются разбрызгиванием масла из картера при окружной скорости колеса V≥2м/с.

Для предотвращения обильного забрасывания масла в подшипники червяком, погруженным в масло, применяют маслозащитные шайбы.

5.10. ВЫБОР МУФТЫ

Выполнение этого подраздела производится аналогично тому, как это сделано в п. 3.9.

5.11. РАСЧЁТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Выполнение этого параграфа производится аналогично тому, как это сделано в п. 3.10.

5.12. УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ

Определение коэффициентов запаса прочности в опасных сечениях быстроходного вала-червяка и тихоходного вала следует проводить аналогично тому, как это выполнено в п. 3.11.

Следуетпроверитьжесткостьвала-червяка.Прогибподчервяком,мм,

f=l13Fr1 Ft1 ≤[f], 48EJпр

где Jпр=πdf14(0,325+0,675dа1/dfl)/64 – приведённый момент инерции поперечного сечения червяка, мм4; E=2,1∙105МПа – модуль упругости стали; [f]=(0.005…0.01)m – допускаемый прогиб, мм.

5.13. СБОРКА РЕДУКТОРА

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора очи-

щают и покрывают маслостойкой краской. Сборка редуктора (см.

86

рис. 5.7) производится в следующей последовательности. На вал-

червяк надевают шариковые радиально-упорные подшипники,

предварительно нагрев их в масле до 80…1000С. Собранный вал-

червяк вставляют в корпус и устанавливают стакан с посадкой

H7/k6. На тихоходный вал закладывают шпонку и напрессовы-

вают червячное колесо до упора в буртик вала, надевают распор-

ную втулку и устанавливают роликовые конические подшипни-

ки, нагретые в масле. Собранный вал устанавливают в основа-

ние корпуса и надевают крышку корпуса. Стыковые поверхности основания и крышки корпуса должны быть покрыты спиртовым лаком. Крышку центрируют с помощью двух конических штиф-

тов и затягивают болты.

Устанавливают крышки подшипников с металлическими про-

кладками для их регулировки. В сквозные крышки перед постановкой закладывают манжетные уплотнения.

Для регулировки червячного зацепления часть прокладок перено-

сят с одной опоры тихоходного вала на другую до совпадения сред-

ней плоскости колеса с осью червяка. Ввёртывают пробку маслоспу-

скного отверстия и маслоуказатель с прокладками. Заливают в корпус масло и закрепляют крышку смотрового люка с отдушиной. Собран-

ный редуктор обкатывают и испытывают на стенде.

5.14. РАЗРАБОТКА СБОРОЧНОГО ЧЕРТЕЖА РЕДУКТОРА,

ЧЕРТЕЖА ОБЩЕГО ВИДА ПРИВОДА, РАБОЧИХ ЧЕРТЕЖЕЙ

ДЕТАЛЕЙ И СПЕЦИФИКАЦИЙ

Разработка сборочных чертежей редуктора (см. рис.6.3, П18),

чертежа общего вида привода, рабочих чертежей деталей (рис. П4,

П23, П24) и спецификаций производится аналогично тому, как это сделано в п. 3.13-3.16.

87

6.ПОСТРОЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ ПРИВОДОВ

СЗУБЧАТЫМ РЕДУКТОРОМ

ВСИСТЕМЕ КОМПАС-3D

6.1.ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ИНТЕРФЕЙСА КОМПАС-3D

Главное окно системы со всеми его основными элементами показано на рис. 6.1. Область размещения окна документа занимает основную часть программного окна. Здесь размещаются окна открытых чертежей и выполняются все операции, связанные с построением, оформлением и редактированием документов. Все остальные элементы программного окна занимаются обслуживанием данной области.

Заголовок программного окна содержит название и номер версии программы; тип открытого документа (лист, фрагмент, спецификация); полный путь, определяющий его положение на жестком диске; имя документа и текущего вида.

Главное меню включает все остальные меню системы. В каждом из меню хранятся связанные с ним команды.

Стандартная панель содержит кнопки, наиболее часто используемые при работе команд создания, открытия и сохранения файлов документов, вывод на печать и т.д.

Строка сообщений отображает различные сообщения и запросы системы.

Панель текущего состояния отображает параметры системы и текущего документа: слои, привязки, шаг и текущие координаты курсора и т.д.

Панель Вид содержит кнопки команд управления изображением. Компактная панель состоит из десяти отдельных панелей: Гео-

метрия, Размеры, Обозначения, Редактирование, Обозначение для ПСП, Параметризация, Измерения, Выделение, Ассоциативные виды

и Спецификация. Каждая панель является системой и содержит жестко определенные наборы кнопок, сгруппированных по функциональному признаку.

88