Материал: Розрахунок вантажообороту та вагоноообороту

. РОЗРАХУНОК ВАГОНОПОТОКІВ ТА ВАГОНООБОРОТУ

Перед розрахунком вагонопотоків вибирають найбільш раціональний рухомий склад, опираючись на такі міркування:

забезпечення збереження вантажів що перевозяться і рухомого складу;

умовами технологічного процесу;

характером вантажів що перевозяться (штучні, наливні, насипні);

умовами навантаження і вивантаження (бункерна, ручна, кранова і т.д.);

максимальним використанням вантажопід’ємності при перевезеннях легковiсних вантажів;

можливістю використання вагонів з-під вивантаження під навантаження в районі вивантаження;

економічними.

Рухомий склад для курсового проектування рекомендований у табл. 1.1

Якщо для перевезення конкретного вантажу використовують вагони різної вантажопід’ємності (наприклад, на складах 1 і 4 використовують платформи чотирьохосні вантажопід’ємністю 64 т і шестиоснi - 92 т), то розрахункові добові вантажопотоки розраховуються за формулою:

; (3.1)

де,  - частка відповідно чотири - і шестиосних вагонів (= 0,82;  = 0,18);

,- вантажопід’ємність відповідно чотири - і шестиосного вагону, т ( = 64;  = 92);

 - коефіцієнт використання вантажопід’ємності вагонів при завантаженні і-м вантажем ( = 1). На складі 4 ( = 0,85)

Визначаємо кількість вагонів на складі 1: = = 61 вагон.

Визначаємо кількість вагонів на складі 4:

n = = 110 вагонів.

Для однотипних вагонів (склад 2) формула приймає такий вигляд:

; (3.2)

де - вантажопід’ємность вагона, т ( = 64 т) = = 33 вагони.

Для вагонів з контейнерами (склад 3) добовий розрахунок вагонопотоку визначається по такій формулі:

; (3.3)

де  - вантажопід’ємність контейнера, т ( = 5 т);

- кількість контейнерів, якi вміщуються в один вагон ( = 8);

- коефіцієнт використання вантажопід’ємності контейнера при завантаженні і-м вантажем ( = 0,63). = = 39 вагонів.

Результат розрахунків зводиться в відомість вагонообороту (таблиця 3.1 і 3.2)

Таблиця 3.1 - Відомість вагонообороту (прибуття)

Таблиця 3.2 - Відомість вагонообороту (відправлення)

Таблиця 3.3 - Шахова відомість вантажних вагонопотоків

На основі шахової відомості вантажних вагонопотоків по кожному складу, цеху і станції визначають надлишок і недостачу порожніх вагонів (баланс вагонообороту). Робиться це порівнянням об’ємів вивантаження і навантаження.

Якщо вивантаження більш чим навантаження, то в даному пункті надлишок (відправлення) порожніх вагонів, якщо розвантаження менш навантаження - недостачу (прибуття) порожніх вагонів (таблиця 3.4).

Таблиця 3.4 - Баланс вагонообороту

На основі балансу вагонообороту складають таблицю передачі порожніх вагонів із пункту, де вони зайві, в пункт, де їх не вистачає. Таблицю складають з урахуванням мінімального пробігу порожніх вагонів і потокового їх пересування (табл. 3.5).

Таблиця 3.5 - Передача порожніх вагонів

На складі 1 надлишок 61 платформа, на складі 4 недостача 110 платформ. Значить, 61 платформ необхідно передати на склад 4, а вiдсутнi 110 - 61 = 49 платформ взяти на станції примикання. Криті та напiввагони тільки в надлишку, таким чином, вони повинні бути передані на станцію примикання.

На основі табл. 3.3 та 3.5 складають діаграму вагонопотоків (рис. 3.1), що дає наочне уявлення про потужність і напрямок вагонопотоків і є початковим матеріалом для складання плану формування потягів та рішення інших питань з організації перевезень.

Основні правила побудови діаграми вагонопотоків :

осьові лiнiї шляхів між станціями та цехами розміщувати у вiдповiдностi із схемою колійного розвитку заводу;

для кожного великого вагонопотоку діаграми додержуватись поперечного масштабу;

вагонопотоки розміщувати праворуч осьової лiнiї шляхів за напрямком їх прямування;

в дiаграмi вагонопотоків умовними позначеннями відображається рід вантажу, який перевозять; тип вагонів позначається літерними скороченнями;

порожні вагони розміщуються з зовнішньої сторони вагонопотоку в одному струмені iз зазначенням типу вагонів;

по кожному вантажному пункту i по кожній станції дотримуватись рiвночисельного обміну вагонопотоків (отримання вагонів повинне дорівнювати відправленню). По перегонах рiвночисельний обмін дотримується обов’язково при тупиковій схемі.

4. ВИЗНАЧЕННЯ РОЗМІРІВ РУХУ І РОЗКЛАДАННЯ ПЕРЕДАТОЧНИХ ПОТЯГІВ

Розміри руху передаточних потягів між станцією примикання і заводською станцією визначають за такими формулами:

; (4.1)

де  - кількість потягів, якi прибувають на заводську станцію;

 - добова кількість вагонів, що прибувають на заводську станцію;

 - середній склад передаточного потягу в вагонах (по завданню).

; (4.2)

де  - кількість передаточних потягів, що відправляються, із заводської станції;

- добова кількість вагонів, що відправляються з заводської станції на станцію примикання.

Добова кількість вагонів, що прибувають на заводську станцію:

;   (4.3)

де  - кількість вагонів, що прибувають під розвантаження (див. табл. 3.2);

 - кількість порожніх вагонів, що прибувають під навантаження зі станції примикання (див. табл. 3.5) = 133 + 49 = 182 вагони.

Добова кількість вагонів, якi відправляються з заводської станції:

;    (4.4)

де - добове навантаження на заводській станції (див. табл. 3.2);

- кількість порожніх вагонів, якi відправляються з заводської станції (в нашому прикладi зi складів 2,3) на станцію примикання (див. табл. 3.4). =  = 5 потягів; =  = 5 потягів.

При визначенні кiлькостi потягів результат округлюють до цілого числа в більшу сторону i корегують кiлькiсть вагонів в поїзді з таким розрахунком, щоб сумарна кiлькiсть в усіх поїздах дорівнювала добовому вагонопотоку.

Визначивши кількість прибуваючих на заводську станцію поїздів, слід скласти таблицю розкладу їх складів по вантажним пунктам заводу. Прийняти, що в кожний з прибуваючих передаточних потягів включена приблизно однакова кількість вагонів для кожного вантажного пункту.

Таблиця 4.1 - Розклад потягів, що прибувають на заводську станцію.

5. РОЗРАХУНОК НОРМ ЧАСУ НА РОЗФОРМУВАННЯ ТА ФОРМУВАННЯ ПОТЯГІВ

Розформування складів потягів проводиться на вільній колії або кінці колій у відповідності до їх призначення.

В умовах промислового залізничного транспорту час розформування вагонів на витяжці рекомендується розраховувати за імперичною формулою: