Дипломная работа: Разработка комплекса мойки автобуса

2. Площадь диспетчерской принимаем из расчета пребывания 30% водителей при норме 1,5 м² на 1 человека.

.

3. Площадь гаражной комнаты принимаем из расчета 4,5 м² на 1 человека:

.

4. Площадь кабинета начальника службы эксплуатации принимаем из расчета 10% от всех рабочих помещений:

Общая площадь помещения службы эксплуатации:

Производственно-техническая служба.

Имеет кабинет производственно-технического отдела, помещение ОТК, кабинет главного механика, помещение для ЦУП, кабинет начальника технического отдела.

1. Площадь кабинета ПТО

.

2. Площадь помещения ОТК, кабинет главного механика, помещения ЦУП принимается аналогично из требований санитарных норм.

Площадь кабинета начальника технического отдела принимаем из расчета 15% от площади всех помещений производственно-технической службы.

принимаем 4,5 м².

Площадь для помещения управления определяется согласно санитарным нормам.

.

Кабинет главного инженера 10-15% ПТС:

Принимаем 4,5 м².

Кабинет зам директора по эксплуатации 10-15% от F_сэ:

Кабинет директора 10% от общей площади всех отделов:

.

Гардеробная принимается из расчета:

1. Количество индивидуальных шкафов = количеству рабочих во всех сменах. Число штатных рабочих 12 человек, число вспомогательных - 2 человек. Всего 14 человек.

2. Площадь пола гардеробной на 1 индивидуальный шкаф 0,25 м².

3. Коэффициент плотности расстановки шкафов 3,5.

Душевые и умывальники

Количество душевых кабинок:

Количество умывальников:

Площадь пола на 1 душ 2 м².

Площадь пола на 1 умывальник 0,8 м².

.

Туалеты:

1 кабинка на 15 женщин и 1 кабинка на 30 мужчин.

Площадь пола из расчета 2-3 м² на 1 кабину.

Помещения для культурного обслуживания.

105 человек (70 водителей, 12 ремонтных рабочих, 4 вспомогательных рабочих, 16 управление, 2 служба эксплуатации, 1 техническая служба)

Принимаем F=18 м².

Зал для собраний определяется из расчета 30% работающих в наиболее многочисленную смену при норме площади на 1 место 0,9 м².

Общая площадь всех помещений административно-бытового корпуса:

2.6 Технологическая планировка производственного участка

Технологическая планировка производственного участка представляет собой план расстановки технологического оборудования, производственного инвентаря, оборудования моечной установки и прочего оборудования и является технической документацией проекта, по которой расставляется и монтируется оборудование.

2.6.1 Определение потребности в технологическом оборудовании

К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные моечные установки, приспособления и производственный инвентарь (различные тряпки, автомобильный шампунь и т.д. ).

Число единиц основного оборудования по степени использования и производительности оборудования:

(2.44)

где - число автомобилей подлежащих мойке за сутки;

- коэффициент учитывающей неравномерность поступления автомобилей на мойку;

- коэффициент использования рабочего времени установки;

Т - продолжительность работы установки в сутки;

- производительность моечной установки, авт/ч.

С учетом технологии производства уборочно-моечных работ и автомобилей парка ООО «ПАТП №4» в городе Вологда, формируется список технологического оборудования уборочно-моечной зоны, представленный в таблице 2.13.

Таблица 2.13

Перечень технологического оборудования уборочно-моечной зоны ООО «ПАТП №4»

Расстановка оборудования в уборочно-моечной зоне ООО «ПАТП №4» представлена в графической части проекта (лист 4).

Расчет площади производственного участка:

(2.45)

где - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

- коэффициент плотности расстановки оборудования. = 4;

Основное технологическое оборудование для уборочно-моечного участка:

-моечная установка 25004750, S=11,875 м² - 1 шт.;

-стеллаж для вспомогательных предметов 2000500 мм, S=1 м²- 1 шт.;

-моечный зал минимальная ширина 5800, минимальная длина 25000

S=145 м² - 1 шт.

Так как уборочно-моечный участок будет построен отдельным залом, то берем площадь только моечного зала.

Суммарная площадь оборудования равна:f_об=145 м².

2.7 Генеральный план предприятия

Территория предприятия ООО «ПАТП №4» находится в деревне Родионцево, дом 59а, строение 1 в городе Вологда.

Под планировкой ПАТП понимается размещение производственных, складских и административно-бытовых помещений на плане здания или отдельно стоящих зданий (сооружений), предназначенных для ТО, ТР и хранения подвижного состава, таким образом, чтобы было компактно и не мешали друг другу. Планировка предприятия не должна создавать помехи движению автомобилей, даже на случайный характер возврата.

Генеральный план предприятия - это схема отведённого под застройку участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нём зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Основные требования, предъявляемые к земельным участкам:

-оптимальный размер участка (желательно прямоугольной формы с отношением сторон от 1:1 до 1:3;

-относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрогеологические условия;

-возможность обеспечения теплом, водой, газом и электроэнергией, сбросом канализационных и ливневых вод;

-отсутствие строений, подлежащих сносу;

-возможность резервирования площади участка с учётом перспективы развития предприятия.

Построение генерального плана во многом определяется объёмно-планировочным решением зданий (размерами и конфигурацией здания, числом этажей и пр.).

Площади застройки одноэтажных зданий предварительно устанавливаются по их расчётным значениям. Для многоэтажных зданий предварительное значение площади застройки определяется как частное от деления расчётной площади на число этажей данного здания.

Площадь участка предприятия рассчитывается по формуле:

(2.46)

где-площадь застройки производственно-складских зданий, м²;

-площадь застройки административно-бытового корпуса, м²;

-площадь открытых площадок, для хранения автомобилей, м²;

-плотность застройки территории, %.

1. Определяемся с параметрами производственно-складского корпуса:

Площадь производственно-складского корпуса равно 438,6 .

2. Определяемся с параметрами административно-бытового корпуса:

1 пролет (6+6)х6=72 м².

Определяем общее число пролетов:

Если взять 2 этажа, по 3 пролета, то площадь административно-бытового корпуса в плане с длинами сторон (12х18)х2=278,55 м².

Площадь территории:

В зависимости от компоновки основных помещений (зданий) и сооружений предприятия застройка участка может быть объединена (блокирована) или разобщена (павильонная). Принимаем блокированную застройку, потому что она имеет преимущества перед павильонной по экономичности строительства, удобствам построения производственных процессов, осуществлению технологических связей и организации движения.

Площадь стоянок личного транспорта рассчитывается, исходя из норматива: 1 автомобиль на 10 работников, работающих в двух смежных сменах и равна (удельная площадь 25м² на 1 автомобиль).

F_{оп л.а}=372•25/10=908 м².

Площадь застройки определяется как сумма площадей занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки намеченные в соответствии с заданием на проектирование, равна:

F_застр==2750 м².

Плотность застройки предприятия определяется отношением площади, занятой зданиями, сооружениями, открытыми площадками, автомобильными дорогами, тротуарами и озеленениями, к общей площади предприятия и равна: К=50%.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: К_оз=15%.

Требуемая степень огнестойкости здания, его этажность и наибольшая допустимая площадь этажа между противопожарными стенками в зависимости от категории размещаемых в здании производств принимается в соответствии с требованиями СНИП II-90-81 «Производственные здания промышленных предприятий».

При проектировании предприятия соблюдаются обусловленные санитарными требованиями минимально допустимые площади помещений и объёмы помещений.

3. Разработка технологического процесса уборочно-моечных работ автобусов

3.1 Общие сведения

Уборочно-моечные работы предназначены для очистки поверхностей от грязи и различных солей, которыми посыпают дороги, в особенности зимой. Грязь и соли негативно влияют на кузов автомобилей, ускоряют его износ и ржавление, так же играют отрицательную роль на агрегаты и узлы, уменьшается теплоотдача различных деталей, что может привести к перегреву.

Чистый автомобиль выглядит эстетичные, чем грязный, особенно это очень важно для автобусов, так как они перевозят пассажиров, в салоне автобусов тоже должна быть чистота, иначе пассажиры будут не довольны и не будут ездить на данном маршруте, чтобы этого не произошло и нужны уборочно-моечные работа.

Уборочно-моечные работы могут быть, как наружные (мойка кузова), так и внутренние (чистка салона). Эти работы одинаково важны.

Мойка автобусов проводится перед каждым выездом на маршрут и перед различными работами ТО и ТР. От качества мойки и от оборудования зависит скорость отдачи автобусов на линию и отдачи в зону ТО и ТР, что тоже влияет на ремонт.

Ежедневная мойка кузова автобуса направлена на удаление грязи и пыли с поверхности, что благоприятно сказывается на восприятии внешнего вида автобуса у пассажиров.

3.2 Технологический процесс уборочно-моечных работ

Уборочно-моечные работы автобусов НефАЗ и ЛиАЗ включают следующие операции:

1. Подъехать к моечной установке.

2. Подготовить моечную установку к мойке автобуса.

2.1 Заполнить емкости специализированным моечным раствором.

2.2 Проверить доступ воды и герметичность шлангов.

3. Закрыть все окна в автобусе и можно заезжать на моечную установку.

4. Включить установку.

5. Дождаться, когда моечная установка завершить работу.

6. Выключить моечную установку.

7. Высушить автобус, для этого устанавливаются специальные осушительные “фены” на выезде из моечного бокса.

Следующее, что следует за мойкой кузова, это уборка салона автобуса:

1. Пропылесосить салон.

2. Произвести влажную уборка сидений.

3. Вымыть пол в автобусе.

4. Произвести очистку потолка в салоне.

3.3 Техническое нормирование трудоемкости уборочно-моечных работ

Производственные процессы ТО и ТР представляют собой мелкосерийный или единичный тип производства, им присущи такие основные черты, как широкая номенклатура работ, закрепленных за одним рабочим, нестабильная загрузка рабочего на протяжении смени, низкий уровень разделения и кооперации труда, потребность в выполнении работ определенного наименования и их объем определяется в зависимости от технического состояния автобуса, что приводит к нестабильной загрузке рабочего в течение смены,

При нормировании трудозатрат по ТО и ТР руководствуются в основном Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и Типовыми нормами времени на ремонт автомобилей в условиях АТП, Значительная вариация трудозатрат на выполнение одних и тех же работ при различном техническом состоянии автобуса требует широкого использования укрупненных норм труда, установления средних затрат времени на операции или их комплексы.

Техническая норма времени на операцию рассчитывается по формуле:

(3.1)

гдеt_шт - штучное время на операцию;

t_осн- основное время, в течение которого выполняется заданная работа (регламентируется Положением);

t_всп = (3-5%) t_осн - вспомогательное время на производство подготовительных воздействий на изделие;

t_доп = t_обс+ t_отд - дополнительное время, состоящее из:

1. t_обс =(3-4%) t_осн - время на обслуживание оборудования и рабочего места;

2. t_отд - (4-6%) t_осн - время на отдых и личные нужды.

В соответствии с расчетом основное время на уборочно-моечную работу автомобиля НефАЗ равно Т_осн =0,507чел•ч.