Материал: Расчет технико-эксплуатационных показателей АТП

Влияние на объем перевозок среднесписочного количества автомобилей:

                                (1.30)

Влияние изменения продолжительности периода:

                                (1.31)

Влияние изменения выпуска автомобилей на линию на изменение объема перевозок:

                                 (1.32)

Для того чтобы в абсолютном выражении определить влияние каждого из этих факторов на изменение объема перевозок, необходимо от числителя соответствующего индекса отнять знаменатель.

Следует отметить, что предложенная модель не является единственно возможной, и студент вправе самостоятельно разработать иную. Для контроля за правильностью выполненных расчетов необходимо выполнить следующую проверку:

                           (1.33)

                  (1.34)

2. статистическое изучение объема перевозок

Статистическое изучение отчетных данных по перевозкам выполняется в следующей последовательности:

контроль за выполнением плана

характеристика ритмичности выполнения плана

оценка качества выполненных перевозок

-изучение динамики перевозок и их сезонной неравномерности.

Контроль за выполнением плана по перевозкам осуществляется по итогам работы за каждый месяц и нарастающим итогом.

Важнейшим показателем работы предприятия является ритмичность выполнения плана по перевозкам. Только при ритмичной работе достигается выполнение плана по перевозкам при наименьшей их себестоимости и обеспечивается нормальная, равномерная работа предприятий, обслуживаемых автомобильным транспортом.

Контроль за ритмичностью осуществляется в целом по предприятию и по автоколоннам. Контроль за ритмичностью проводится по объему выполненных перевозок. Для этого используются плановые и отчетные данные об объеме перевозок за каждую декаду. На их основе исчисляется фактический процент выполнения плана. Его сравнивают с тем, который должен быть при ритмичной работе.

Таблица 2.1 - Выполнение плана по объему перевозок и контроль за ритмичностью

Для определения количественной оценки, необходимой для сравнения ритмичности работы предприятия в разные периоды, а также для сравнения предприятий по уровню ритмичности. Для этих целей используют специальные количественные показатели. Чаще всего на практике применяют коэффициент ритмичности, исчисляемый по формуле:

(2.1)

Более полно уровень неритмичности характеризуют числа аритмичности. Исчисляют отрицательное число аритмичности, положительное число аритмичности, и общее число аритмичности. Для расчета чисел аритмичности суммируют раздельно относительные (в долях единицы) отклонения фактического объема перевозки от планового за декады невыполнения плана (отрицательное число аритмичности) , и за дни выполнения и перевыполнения плана (положительное число аритмичности) - . Сумма положительного и отрицательного чисел аритмичности дает общее число аритмичности

. (2.2)

=13,77

После изучения ритмичности выполнения заданного объема перевозок всеми четырьмя способами, необходимо сделать вывод о равномерности выполнения плана по объему перевозок.

Следующим этапом при изучении объема перевозок грузов является исследование качества выполненных перевозок, т.е. выполнение договорных обязательств.

Статистическое изучение объемов перевозок грузов по клиентам состоит в разбивке общего процента выполнения плана перевозок по предприятию на частные показатели, а именно: процент выполнения плана перевозок по клиентам в пределах запланированных объемов (), процент изменения фактического объёма перевозок по сравнению с плановым () и процент объема перевозок, не предусмотренных в плане ().

              (2.3)

                     (2.4)

      (2.5)

Сумма этих показателей даёт общий процент выполнения плана по объёму перевозок.

Таблица 2.2 - Выполнение договорных обязательств по клиентам

П1=45177/45966*100=98,28351%

П2=3355/45966*100=7,298873%

П3=0%

Статистическое изучение выполнения плана перевозок по номенклатуре грузов выполняется путем расчета влияния структурных сдвигов на суммарный объём перевозок по следующей формуле:

                                      (2.6)

где  и  - удельный вес отдельных видов груза в общем объёме перевозок соответственно по факту и по плану;

- процент выполнения плана по общему объёму перевозок.

В общий объём засчитываются объёмы перевозок по каждому виду грузов в пределах плановых значений.

Таблица 2.3 - Структура перевозок по номенклатуре грузов

3. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИЗУЧЕНИЕ ОСНОВНОГО КАПИТАЛА

При исследовании основного капитала необходимо:

1.    изучить объем и состав основного капитала и его элементов;

2.      охарактеризовать динамику объема основных средств;

.        изучить техническое состояние основных средств;

.        дать характеристику эффективности использования основных средств;

.        изучить влияние показателей использования основных средств на объем выполненной транспортной работы в тонно-километрах.

По данным бухгалтерского учета стоимость основного капитала и его элементов известна по состоянию на начало и конец отчетного периода и представляет собой моментные показатели. На основании этих показателей необходимо определить среднегодовую стоимость основного капитала и основных средств, которые являются исходными параметрами для расчета годовых амортизационных отчислений и эффективности использования основных средств.

Средняя годовая (квартальная) стоимость основного капитала и его элементов может быть определена по формуле средней хронологической. Иногда применяют упрощенный способ расчета средней стоимости как полусумму остатков на начало и конец отчетного периода.

Изменение объема основного капитала и его элементов может быть охарактеризовано обычными показателями динамики и особыми (специфическими) показателями интенсивности движения. К числу обычных показателей динамики относятся:

• абсолютный прирост:

 (3.1)

• темп роста:

 (3.2)

• темп прироста:

 (3.3)

Особыми показателями интенсивности движения являются коэффициент поступления (ввода), коэффициент обновления, коэффициент выбытия, коэффициент ликвидации. Методология расчета этих показателей одинакова как для всего основного капитала, так и для его элементов. Чаще всего их рассчитывают для основных средств и подвижного состава.

Коэффициент поступления показывает, какова доля основных средств, поступивших в отчетном периоде, в общем их объеме. Он вычисляется как отношение стоимости объектов основных средств, введенных в действие в течение отчетного периода, и полной балансовой стоимости всех основных средств на конец отчетного периода:

 (3.4)

Коэффициент обновления показывает, в какой мере основные средства обновлены в отчетном периоде. Он представляет собой удельный вес новых, введенных в действие за отчетный период основных средств, в общем их итоге и исчисляется как отношение стоимости новых основных средств и полной балансовой стоимости всех основных средств на конец отчетного периода:

 (3.5)

Коэффициент выбытия основных средств характеризует удельный вес выбывших основных средств в общем их итоге и определяется путем деления полной балансовой стоимости выбывших в отчетном периоде основных средств на полную балансовую стоимость всех основных средств на начало отчетного периода: