Материал: Психологическое сопровождение безопасности субъектов дорожного движения

Теоретический анализ психологических особенностей младших школьников и проблемы безопасности дорожного движения позволил нам выделить основные показатели безопасного поведения на дорогах:

— умение действовать по плану и планировать свою деятельность;

— преодоление импульсивности, непроизвольности;

— умение контролировать процесс и результаты своей деятельности, включая осуществление предвосхищающего контроля в сотрудничестве с учителем и сверстниками;

— умение адекватно воспринимать окружающую действительность;

- умение концентрировать и удерживать внимание на объектах и предметах;

- самоконтроль и волевая регуляция собственного поведения;

— умение различать объективную трудность задачи и субъективную сложность, которая выражается в способности предвидеть опасность;

— умение взаимодействовать со взрослыми и со сверстниками в учебной деятельности.

Обобщение этих показателей, приводит к пониманию того, что в основе безопасного поведения, согласно основным положениям концепции П.Я. Гальперина, это идеальная сокращенная автоматизированная форма контроля представляет собой процесс внимания [52; c 75-79].

Таким образом, для психологическое сопровождение субъектов безопасности дорожного движения по сути, должно способствовать формированию готовности субъекта к безопасности дорожного движения.

В экспериментах Д.Н.Узнадзе было доказано, что однажды реализованная установка не пропадает, а сохраняется как готовность. И при необходимости актуализируется вновь. По мнению Д.Н.Узнадзе и его последователей, готовность субъекта к восприятию будущих событий и совершению действий в определенном направлении выступает основой его целесообразной избирательной активности [43].

Следовательно, готовность можно понимать как психологическое состояние субъекта, возникающее при соответствующей установке и позволяющее эффективно осуществлять деятельность.

Именно как «личностное новообразование» определенного возраста, психологическая готовность рассматривается в работах Л.С.Выготского и Л.И.Божович. Л.И.Божович отмечает, что в ходе психического развития существующие психические процессы (восприятие, память, мышление), вступая в сложные взаимоотношения друг с другом, превращаются в качественно новые многофункциональные системы –новообразования. Возникнув в процессе психического развития, они становятся характеристикой личности, определяющие уровень ее развития [88].

Исследования, посвященные проблеме готовности к деятельности характеризуются разнообразными подходами и взглядами на эту проблему.

В.Я.Мясищев и А.Г.Ковалев решают психологические вопросы определения готовности к деятельности и считают ее типичным качеством личности [90, 91].

Ф.В.Бассин считает, что готовность к деятельности включает не только осознанные и неосознанные установки. Осознанные установки способствуют выявлению форм реагирования, задач, моделей вероятного поведения, оптимальных способов деятельности, оценку своих возможностей в их соответствии с предстоящими трудностями и необходимостью достижения определенного результата [89].

В форме временного состояния, готовность, формулируется Н.Д.Левитовым, который подразделяет ее на повышенную и пониженную готовность.

  «Готовность к тому или иному виду деятельности – это целенаправленное выражение личности, включающее ее убеждения, взгляды, отношения, мотивы, чувства, волевые и интеллектуальные качества, знания, навыки, умения, установки, настроенность на определенное поведение», - пишут М.И.Дьяченко и Л.А. Кандыбович [17, с. 4].

На основании вышесказанного, готовность к деятельности способствуют успешному выполнению человеком деятельности, правильному использованию знаний, опыта, личностных качеств, реализации самоконтроля и трансформации своей деятельности при появлении препятствий.

Готовность к деятельности или безопасному поведению на дорогах – это интегративное образование, которое  обусловливается целостностью окружающей действительности, личности и любых систем.

Таким образом, психологическая природа готовности к безопасности дорожного движения раскрывается на основе ведущих положений теории деятельности и теории личности.

Учитывая специфику младшего школьного возраста и выделенные показатели безопасного и поведения на дороге, нами было сформулировано понятие готовности младшего школьника к безопасности дорожного движения.

Готовность младшего школьника к безопасности дорожного движения – это интегральное качество его деятельности, которое обеспечивает успешное поведение на дорогах благодаря внимательности, уверенности в себе, наблюдательности, умении предвидеть опасность и самоконтролю.

На основании вышеизложенного, мы предлагаем модель безопасного поведения младших школьников на дорогах, которая представлена на рисунке 1:

1. Внимательность на улице

(различать границу, за которой кончаются привычки,

действующие в быту, в школе, и начинается транспортная среда)

2. Уверенное поведение на улице

(спокойно ориентироваться в дорожно-транспортной ситуации и      

принимать верные решения).

3.Наблюдательность

(смотреть и видеть дорожную ситуацию, замечать транспортные средства,    

оценивать скорость и направление их будущего движения).

4.Предвидение опасности

(видеть все предметы, представляющие опасность для его жизни и здоровья, а также предполагать о возможных опасностях (скрытые опасности) и уметь их вычислять, т.е. предвидеть возможность появления транспортных средств из-за других предметов).

5.Самоконтроль

(умение следить за своим поведением).

Рисунок 1. Модель безопасного поведения младших школьников на дорогах

От того, как усваивают дети эти правила, изучают и осваивают «законы» безопасности движения, овладевают перечисленными навыками безопасно участия в дорожном движении и умело применяют их на практике, зависит в настоящем и будущем их личная безопасность на дорогах.

Таким образом:

- содержание знаний, умений, навыков, их объём и устойчивость должны соответствовать требованиям, которые предъявляют условиям безопасного участия младших школьников в дорожном движении;

- содержание знаний, умений, навыков безопасного участия младших школьников в дорожном движении должно быть построено с учётом выделенных факторов психологического сопровождения на основе «законов» безопасности движения и аккумулировать в себе специальные правила безопасного поведения;

- знания, умения, навыки безопасного участия школьников в дорожном движении должны быть осмыслены и восприняты как руководство к безопасному поведению в процессе движения, должны явиться средством принятия правильно решения и осуществления безопасных действий.

         На основании общих принципов анализа и понимания психологического сопровождения школьника, мы в соответствии со спецификой нашего исследования под «психологическим сопровождением субъектов (младших школьников) к безопасности дорожного движения пониманием, единство деятельностей всех участников образовательного процесса по созданию условий для развития безопасных действий и формирования безопасного поведения ребенка на дороге».

Проведенный теоретический анализ проблемы психологического сопровождения младших школьников к безопасности дорожного движения позволили нам сформулировать особенности психологического сопровождения младших школьников, которые заключается в следующем:

1. Психологическое сопровождение младших школьников к безопасности дорожного движения берет свое начало с организации и проведения психологической диагностики сформированности основных показателей безопасного поведения на дорогах.

2. Организация и проведение педагогами различных учебных занятий по развитию у младших школьников навыков безопасного поведения на дорогах.

3. Организация и проведение внеклассных мероприятий педагогов совместно со школьным психологом и родителями (классных часов, «Дня безопасности дорожного движения в школе», различных игр, конкурсов).

4. Психологическая подготовка младших школьников к безопасному движению на дорогах, которая включает комплекс психологических тренингов, упражнений, заданий, психологических игр, направленных на развитие безопасного поведения на дорогах.

2  ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГОТОВНОСТИ МЛАДШИХ ШКОЛЬНИКОВ К БЕЗОПАСНОМУ ПОВЕДЕНИЮ В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ

2.1 Диагностика готовности младших школьников к безопасному поведению на дороге

Теоретический анализ проблемы психологического сопровождения младших школьников к безопасности дорожного движения позволил нам выделить основные показатели безопасного поведения на дорогах у младших школьников и сформулировать понятие готовности младшего школьника к безопасности дорожного движения, которое мы понимаем как интегральное качество его деятельности, которое обеспечивает успешное поведение на дорогах благодаря внимательности, уверенности в себе, наблюдательности, умении предвидеть опасность и самоконтролю.

 Анализ психолого-педагогической литературы и собственные наблюдения показали, что в основе безопасного поведения на дороге лежит сформированные в достаточной степени внимательность и самоконтроль. Именно эти показатели являются ведущими в нашем исследовании, и служат основанием для выбора диагностического  инструментария.

Экспериментальное исследование готовности младших школьников к безопасности дорожного движения проводилось в три этапа:

1. Диагностика уровня сформированности готовности к безопасному поведению на дорогах у младших школьников (фераль-март 2014года).

2. Формирование (или целенаправленное развитие)готовности к безопасности дорожного движения у младших школьников с помощью предложенной нами программы психологического сопровождения (апрель - декабрь 2014 года).

3. Контрольный этап, позволяющий определить эффективность апробированной программы по формированию (целенаправленному развитию) готовности к безопасному поведению на дорогах  у младших школьников (январь – февраль 2015 года).

Для проведения диагностики готовности младших школьников к безопасному поведению на дороге нами был разработан диагностический комплекс, который представлен в таблице 2:

Таблица 2

Диагностический комплекс исследования готовности младших школьников к безопасному поведению на дорогах

         Корректурная проба (Тест Б.Бурдона)

         Цель исследования: оценить параметры внимания - стойчивость,  концентрация.

         Описание: В эксперименте испытуемому предъявляется страница, заполненная какими-нибудь знаками, расположеными  случайно. Это могут быть цифры, буквы, геометрические фигуры, рисунки-миниатюры. Задача испытуемого находить определенный знак и вычеркнуть его. Какой именно знак и что необходимо сделать  задается в инструкции.

         Инструкция: « На бланке с цифрами вычеркнете, просматривая ряд за рядом все цифры «2». Через каждые 60 секунд по моей команде отметьте вертикальной чертой, сколько знаков Вы уже просмотрели (успели просмотреть).     

         Возможны другие варианты проведения методики: вычеркивать буквосочетания, например «НО», или вычеркивать буквы «к» и «р».

Результаты пробы оцениваются по количеству пропущенных не зачеркнутых знаков, по времени выполнения или по количеству просмотренных знаков. Важным показателем является характеристика качества и темпа выполнения (выражается числом проработанных строк и количеством допущенных ошибок за каждый 60-секундный интервал работы)