1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ПРОЕКТА
ВВЕДЕНИЕ
Роль участковых станций в системе железнодорожного транспорта заключается в обеспечении эксплуатационного обслуживания прилегающих участков железной дороги. В условиях инновационного развития транспортного производства наметилась тенденция увеличения скоростей движения и участков обращения локомотивов, что привело к уменьшению общего количества участковых станций. Однако они по-прежнему играют важную роль в организации перевозочного процесса. На данный момент на сети железных дорог РФ около 130 станций имеют статус участковых, в том числе 12 – на Западно-Сибирской железной дороге.
Цель выполнения курсового проекта на тему «Проектирование узловой участковой станции» – повышение качества теоретической и практической подготовки специалистов в области организации перевозок и управления на железнодорожном транспорте. При этом критериями оценки качества являются:
знание свойств проектируемого объекта, заложенных в нормативной документации и теоретическом курсе дисциплины
«Железнодорожные станции и узлы»;
умение применять положения теории и норм проектирования при обосновании проектных решений;
умение использовать методическую и справочную литературу при проектировании;
оформление пояснительной записки и графической части проекта в соответствии с действующими стандартами организации;
степень личного участия автора в выполнении курсового проекта;
способность защитить принятые проектные решения на стадии защиты курсового проекта.
6
Выполнение курсового проекта несет в себе воспитательные функции,
ориентированные на формирование инженерной и корпоративной культуры,
такие как:
профессиональный рост за счет повышения личного опыта, общей инженерной и гуманитарной образованности;
инициатива и возможность реализации творческого подхода при решении технических задач;
способность самостоятельного принятия проектных решений с последующей ответственностью за результат;
интерес к предмету профессиональной деятельности;
дисциплинированность, своевременность выполнения и ответственность за нарушение установленных сроков разработки проекта.
Внастоящее время наиболее часто разрабатываются проекты переустройства и реконструкции раздельных пунктов. При обучении проектируется новая участковая станция, что позволяет расширить область учебно-исследовательских задач и возможности творческой деятельности студента.
Всостав курсового проекта внесены изменения в соответствии с рекомендациями Департамента управления перевозками о необходимости увеличения объема часов на изучение технологии работы станций,
безопасности движения поездов и маневровой работы. В частности, в курсовом проекте увеличен объем обоснований проектных решений, расчета пропускной способности горловин, за счет исключения работ по оформлению графической части, определению объемов укладочных работ и стоимости сооружения станции.
Курсовое проектирование является частью самостоятельной работы студента, в том числе под контролем преподавателя. Поэтому студенту необходимо ориентироваться на самостоятельное решение задач курсового проектирования, работу с нормативной и научно-методической литературой.
7
В состав данного пособия не включены теоретические материалы,
входящие в состав лекционного курса по разделу «Участковые станции».
1.1 Исходные данные
Основой для разработки проекта новой участковой станции является задание, включающее:
непосредственно исходные данные;
содержание, рекомендации по объему и трудоемкости;
график выполнения проекта;
рекомендуемую литературу;
дополнительную информацию о вузе, кафедре, студенте,
руководителе проектирования, сроках выдачи задания и сдачи работы.
Результатом работы является проект новой участковой станции, который должен обеспечивать:
безопасность движения поездов и маневровой работы, а также пассажиров и работников станции;
потребную пропускную способность станции;
соответствие конструктивных, технических и технологических параметров проектируемого объекта установленным правилам и нормам;
перспективу развития станции и отдельных ее устройств.
Ниже приведен вариант исходных данных (задание), по которым в пособии приводятся примеры решения задач курсового проектирования:
1. Вариант схемы подходов железнодорожных линий, примыкающих к станции:
8
Г
О
А |
Б |
|
В
Имеется ввиду, что новая участковая станция будет проектироваться на участке существующей однопутной железной дороги – линия А–Б, а направление примыкания дополнительных подходов (В и Г) задается.
2. Масштабный план района расположения станции:
3. Характеристика железнодорожных линий, примыкающих к станции
Основные характеристики |
|
Линии |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
Б |
|
В |
Г |
|
|
|
|
|
|
|
Категория линии |
|
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число главных путей |
2 |
2 |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Система связи по движению поездов |
АБ |
АБ |
|
ПАБ |
ПАБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Серия |
Для грузового движения |
ВЛ10 |
ВЛ10 |
|
ВЛ10 |
ВЛ10 |
поездного |
|
|
|
|
|
|
Для пассажирского движения |
ЧС2 |
ЧС2 |
|
ЧС2 |
ЧС2 |
|
локомотива |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Длина участков обращения |
470 |
440 |
|
360 |
320 |
|
грузовых локомотивов, км |
|
|
|
|
|
|
Число вагонов в |
Дальнем |
|
|
24 |
|
|
пассажирском |
|
|
|
|
|
|
Местном |
|
|
12 |
|
||
поезде |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Пригородном |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Максимальная скорость движения поездов, км/ч |
|
|
150 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
4. Характеристика станции
Стандартная полезная длина путей |
1050 |
|
|
|
|
Тип рельсов |
Главные пути |
Р65 |
|
|
|
9
|
|
Станционные пути |
|
Р65 |
|
|
|
|
|
|
|
Род |
Для грузового движения |
Пункт оборота |
|
Пункт оборота |
|
локомотивного |
|
|
|
||
Для пассажирского движения |
Пункт смены локомотивных бригад |
||||
депо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Маневровые |
|
Серия |
ТЭМ2 |
||
локомотивы |
|
|
|
||
Количество приписанных к |
|
5 |
|||
|
|
депо |
|
|
|
|
|
|
|||
Система управления стрелками и сигналами |
Маршрутно-релейная централизация |
||||
|
|
|
|
|
|
5. Размеры пассажирского движения, пар поездов в сутки
Подходы |
|
Транзитные |
|
|
Конечные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дальних |
Местных |
|
Пригород. |
Дальних |
Местных |
Пригород. |
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
9 |
1 |
|
4 |
1 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
6 |
2 |
|
3 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
2 |
2 |
|
1 |
0 |
1 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
1 |
1 |
|
2 |
0 |
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6. Размеры грузового движения, поездов в сутки
|
|
|
|
|
Куда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Откуда |
Транзитные на направления |
В расформирование |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
Б |
В |
Г |
Сборные |
Участковые |
|
|
|
|
|
|
|
|
Транзитные |
А |
|
22 |
5 |
10 |
1 |
1 |
с |
|
|
|
|
|
|
|
Б |
23 |
|
11 |
3 |
1 |
0 |
|
направлений |
|
|
|
|
|
|
|
В |
4 |
12 |
|
4 |
1 |
0 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
11 |
4 |
3 |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Формирует |
Сборные |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
станция |
|
|
|
|
|
|
|
Участковые |
1 |
0 |
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Объемы работы грузового района, вагонов в сутки
Наименование грузов (складов) |
Погрузка |
Выгрузка |
|
|
|
Тарно-штучные (ТШГ) |
4 |
1 |
|
|
|
Контейнеры |
2 |
1 |
|
|
|
Тяжеловесные |
1 |
3 |
|
|
|
Уголь |
– |
5 |
|
|
|
10