Дипломная работа: Проект реконструкции автосалона Северный в г. Вологде

2.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

Число постов ТО и ТР рассчитывается по формуле:

,постов, (2.2)

где коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО;

коэффициент использования рабочего времени поста (=0,9);

ФРВ - фонд рабочего времени поста.

Автоцентры, занимающиеся продажей автомобилей и их последующим ТО и ремонтом, рассчитаны на условие равенства спроса и предложения, а также жесткой привязке автомобиля к автоцентру, по крайней мере в течении гарантийного периода. В этих условиях все «всплески» заявок на ТО и ремонту сглаживаются очередью.

Коэффициент неравномерности поступления заявок можно принять равным единице [2].

Фонд рабочего времени поста можно определить по формуле:

, час, (2.3)

где число рабочих дней в году, дн;

продолжительность смены, час;

с - число смен;

- число рабочих на посту, ед.

Расчет фонда рабочего времени должен производиться с учетом режимов труда и отдыха рабочих.

Согласно российского трудового законодательства для работников с обычными условиями труда предусмотрена 40-часовая рабочая неделя (для работников с вредными условиями труда - 36 часовая).

Проектируемый автосалон работает 360 дней в году. Режим работы сотрудников: «2 дня через 2», усредненный рабочий день 11,5 часов. Работа в 1 смену.

Фонд рабочего времени поста ТО и ТР:

Число постов ТО и ТР:

постов.

Принимаем 6 постов ТО и ТР.

После определения числа постов ТО и ТР необходимо определить число специализированных постов и участков.

Мойка. В автоцентре, вне зависимости от числа постов, обязательно должен быть минимум один пост мойки для автомобилей, прибывающих на ТО и ТР [2].

Рекомендации производителя для повышения уровня оказываемых услуг рекомендуют предусматривать 1 пост ручной мойки на каждые 5 постов ТО и ТР.

Необходим 1 пост мойки для автоцентра.

Диагностика.

Часть работ по диагностированию автомобиля выполняется непосредственно на постах ТО и ТР. Для этого один (или несколько) постов необходимо дооснастить необходимым оборудованием и инструментом.

Наличие минимум одного поста, дооснащенным оборудованием для диагностики двигателя, электрооборудования, рулевого управления, трансмиссии, света фар, анализа отработавших газов является обязательным. Для больших автоцентров необходимо предусматривать 1 пост диагностики на 710 постов ТО и ТР.

Участок диагностирования предполагает наличие тормозного стенда, площадки контроля увода автомобиля и стенда проверки амортизаторов. Как правило, этот участок совмещают с зоной приемки автомобиля для определения состояния автомобиля в присутствии владельца и успешной продажи сопутствующих запчастей и услуг (замена амортизаторов, стоек, ремонт и регулировка тормозов) а также поддержания высокой репутации сервиса. Зачастую эти услуги при выполнении ТО оказываются бесплатно. Принимаем 1 пост.

Регулировка углов установки колес.

Независимо от размеров автоцентра в нем необходим пост регулировки углов установки колес. Максимальную загрузку ему может создать установка стенда увода в зоне приемки. Принимаем 1 пост.

Агрегатный участок. Участок создается в любом автоцентре независимо от размеров. Оснащение участка и виды выполняемых работ устанавливаются согласно технологии ремонта и указаний автопроизводителя.

Кроме того, принимаем 1 пост установки дополнительного оборудования и один пост по предпродажной подготовке.

После окончательного определения числа и типа постов и участков необходимо скорректировать производственную программу с учетом дополнительно вводимых мощностей.

Результаты расчетов сведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Производственные мощности автоцентра

Таким образом, размер автоцентра 12 рабочих постов, годовой фонд рабочего времени 45540 чел•часов.

Кроме выполняемых на производственных постах и продаваемых клиентам на СТО выполняются вспомогательные работы, направленные на поддержание функционирования СТО.

Объем этих работ составляет 10…15 % от общего объема работ.

Т_ВСП=0,10Т_Г=0,1045540=4554чел·ч.

2.4 Расчет численности рабочих

Производственные рабочие- рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автомобилей. Различают технологически необходимое и штатное количество рабочих.

Технологически необходимое число рабочих рассчитывается по формуле:

Р_Т=, чел, (2.5)

где Т_Г годовой объем работ, чел·ч;

Ф_Т годовой объем рабочего времени технологически необходимого рабочего, ч.

Для нормальных условий труда Ф_Т=2070 ч. Таким образом, технологически необходимое число рабочих для постов ТО, ТР будет равно:

Р_Т== =12 чел.

Технологически необходимое число рабочих для поста УМР:

Р_Т== =2 чел.

Технологически необходимое число рабочих поста регулировки углов установки колес:

Р_Т= ==2 чел.

Технологически необходимое число рабочих поста предпродажной подготовки:

Р_Т= = =2 чел.

Технологически необходимое число рабочих поста установки дополнительного оборудования:

Р_Т= = =2 чел.

Технологически необходимое число рабочих агрегатного участка:

Р_Т= = =2 чел.

Итого: Р_Т=22чел.

Штатное количество производственных рабочих учитывает неявку рабочих по уважительным причинам (отпуск, болезнь и т.д):

Р_Ш=, чел, (2.6)

где Т_Г годовой объем работ, чел·ч;

Ф_Ш годовой объем рабочего времени штатного рабочего, ч.

Для нормальных условий труда Ф_Ш=1830 ч.

Таким образом, штатное число рабочих для постов ТО, ТР будет равно:

Р_Ш = = =14 чел.

Штатное число рабочих для поста УМР:

Р_Ш = = =2 чел.

Штатное число рабочих поста регулировки углов установки колес:

Р_Ш = = =2 чел.

Штатное число рабочих поста предпродажной подготовки:

Р_Ш= = =2 чел.

Штатное число рабочих поста установки дополнительного оборудования:

Р_Ш= = =2 чел.

Штатное число рабочих агрегатного участка:

Р_Ш= = =2 чел.

Итого: Р_Ш=24чел.

2.5 Расчет числа автомобилей мест ожидания и хранения

Автомобиле места ожидания это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки на рабочие и вспомогательные посты или окончания ремонта, снятых с них узлов, агрегатов и деталей. Общее число автомобиле мест ожидания принимаем 50% от числа рабочих постов.

Х_ОЖ=0,512=6 постов.

Принимаем 6 постов ожидания.

Места хранения автомобилей предназначены для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых для ТО и ТР.

Количество мест хранения автомобилей (стоянки) следует принимать для городских СТО (без учета постов УМР) из расчета на один рабочий пост - 3 места.

Принимаем 33 мест хранения.

Количество мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории следует принимать из расчета 2 места стоянки на 1 рабочий пост включая посты диагностики и мойки.

Принимаем 24 места стоянки.

2.6 Определение общего количества постов в автомобиле и мест проектируемой СТО

Общее количество постов 12 и автомобиле - мест-63.

- рабочие посты - 12;

- автомобиле - места ожидания постановки автомобилей на посты-6;

- парковочные места - 24;

- автомобиле местахранения 33.

2.7 Определение состава и площадей помещений

Площади для административно бытовых помещений должны отвечать требованиям СНиП 2.09.04-87. Для административно-бытовых помещений служебная площадь должна составлять 10-12 м² на работника. Площади помещений в существующем здании:

– клиентская зона 60 м²;

– сервисная зона - 50 м²;

– зона продаж - 70 м²;

– раздевалки - 14 м²;

– санузлы 11 м²;

– электрощитовая - 7 м²;

– касса - 3 м²;

– лестничная клетка - 20,5 м²;

– склад - 61,5 м²;

– комната мастера - 12 м²;

– отдел продаж - 12 м²;

– кабинет руководителя 30 м²;

– бухгалтерия 30 м²;

– архив - 15 м²;

– офисные помещения 60 м².

Общая площадь административно-бытовых, технических и вспомогательных помещений составляет F_а.б.=456 м².

Площади производственных зон определяются по формуле:

,м², (2.7)

где f_I площадь автомобиля iй модели в плане, м²;

Х_I число автомобилей iй модели;

К_П коэффициент плотности расстановки автомобиля в зоне;

М число моделей автомобилей, которые одновременно могут находится в зоне.

Площади автомобилей в плане принимаем по 1, коэффициент К_П принимаем равным 57 для производственных зон.

Рабочая зона, включая пост приемки, пост регулировки углов установки колес, посты установки дополнительного оборудования и предпродажной подготовки.

Площадь рабочей зоны:

F_ТО-ТР=9,06•5=270 м².

Пост мойки:

F_мойка=9,01•6=54 м².

Площадь зоны ожидания, хранения:

F_ОЖ=9,062,5=135 м².

F_ХР=9,0332,5=742 м².

Площадь стоянки автомобилей персонала и клиентов:

F_СТ=9,0242,5=540 м².

2.8 Расчет площади территории

На участке 32960 м² на ул. Окружное ш. располагается 2 дилерских центра KIA и Citroen. Площадь застройки дилерского центром KIA составляет 7380 м².

Площадь озеленения составляет 19600 м², а коэффициент озеленения 0,59. Высокий коэффициент озеленения из-за большой резервной площади.

2.9 Планировка помещений

Под планировкой СТО понимается компоновка и взаимное расположение производственных, складских и административнобытовых помещений на плане здания или отдельно стоящих зданий (сооружений), предназначенных для ТО, ТР и хранения подвижного состава.

Первоначально для выбора планировки производственных помещений необходимо задать сетку колонн. Выбор сетки колонн зависит от типа конструкции здания (железобетонные; металлокаркасные, монолитные и.т.д.).

Дилерский центр KIA построен по технологии металлокаркаса с обшивкой сэндвич - панелями. Основная несущая способность возложена на двутавровые колонны расположенные по двум сторонам автоцентра и его середине с сеткой 6 м. Дополнительные колонны квадратного сечения устанавливаются по периметру двух оставшихся стен и выполняют несущую функцию для стены. Сетка колон составляет 6 м.

Размер здания по сетке колон составляет 36 х 36 м.

Ширина зоны ТО и ТР определяется исходя из габаритов автомобилей; нормируемой ширины проезда; расстояний до технологического оборудования постов; ширины оборудования.

Планировка производственного корпуса представлена в графической части проекта на формате А1 (лист 3).

2.10 Технологическая планировка поста предпродажной подготовки

Технологическая планировка представляет собой план расстановки технологического оборудования, производственного инвентаря, подъёмнотранспортного и прочего оборудования и является технической документацией проекта, по которой расставляется и монтируется оборудование[2].

Предпродажная подготовка включает в себя большое число различных операций, зависящих от того, выполняется ли подготовка нового автомобиля или подержанного.

Список работ выполняемых на подержанном автомобиле значительно шире и включает:

– предварительную проверку (двигатель, фильтры, технические жидкости, комплектность и т.п.);

– проверка на подъемнике включает проверку шасси автомобиля и его систем имеющих доступ снизу;

– проверка регулировки углов установки колес;

– проверка тормозных свойств системы;

– проверка электрооборудования;

– проверка состояния кузова;

– проверка работоспособности освещения;

– проверка при проездке;

– мойка автомобиля;

– уборка и химчистка салона автомобиля;

– полировка кузова.

В зависимости от типа работ, они выполняются на различных постах: посту мойки, регулировки углов установки колес, посту диагностики и приемки и непосредственно на отдельном посту предпродажной подготовки. Спектр работ на посту предпродажной подготовки включает проверочные без инструментальные работы, чистка салона, полировка кузова. В соответствии с данным спектром работ выбираем необходимое оборудование для данного поста. Перечень оборудования представим в виде таблицы 2.3.