Дипломная работа: Проект реконструкции автохозяйства АО Белый ручей

4. Отвернуть гайки стремянок, снять пружинные шайбы н стремянки, накладки рессоры и опору буфера.

5. Отвернуть гайку стяжного болта заднего кронштейна рессоры, снять пружинную шайбу н втулку.

6. Отвернуть гайки стяжных болтов переднего кронштейна, снять пружинные шайбы и выбить болты.

7. Вывернуть масленку из пальца и выбитьпалец.

8. Опустить мост. Снятьверхние листы в сборе, нижние листы. Эту операцию должны выполнять два человека.[10]

3.1.2 Установка передней рессоры

1. Установить нижние рессоры, совместив центрирующие углубления, установить верхние листы рессоры в сборе. Эту операцию должны выполнять два человека.

2. Вставить ушко рессоры в передний кронштейн и, совместив отверстия ушка и кронштейна, вставить палец ушка. Эту операцию должны выполнять два человека.

3. Вставить стяжные болты, надеть пружинные шайбы и завернуть гайки М14 с моментом 78-88 Н•м (8-9 кгс•м).

4. Поднять мост до упора накладки коренного листа в задний кронштейн рессоры, установить втулку между проушинами заднего крон штейна и, совместив отверстия втулки и кронштейна, вставить болт, надетьпружинную шайбу и завернуть гайку с моментом 19,6-39 Н•м (2-4 кгс•м). Эту операцию должны выполнять два человека.

5. Установить накладку рессоры и опору буфера, и подкладку стремянки для правой рессоры, завернуть гайки М20 с моментом 245-312 Н•м (2532 кгc•м)

6. Ввернуть масленку в палец ушка рессоры н покрыть палец смазкой Лнтол-24.

7. Поднять переднюю часть автомобиля, убрать подставку из-под рамы. Опустить автомобиль на колеса.

8. Установить передний буфер и соедините штекерную колодку передних фонарей.[10]

3.2 Ремонт передней рессоры

Инструмент и приспособления: ключи 14Ч17(2 шт.), 17Ч19 (2 шт.), 24Ч27, тиски, бородок или зубило, плоскогубцы, молоток, набор 1дупов, измерительная металлическая линейка 200, посуда для смазки и керосина, кисть, сменные головки 14, 19 мм, динамометрическая рукоятка 131М, динамометрический ключ КРМ-60.[10]

3.2.1 Разборка передней рессоры.

Выполнить операции в следующей последовательности.

1. Закрепить рессору в тисках, согласно рисунку 3.1, отвернув гайки 5, болтов 3 крепления ушка передней рессоры, снять накладку 4 ушка.

2. Отвернуть гайку в болта 9 снять ушко рессоры

3. Отвернуть гайки 10, навлеките болт 1 и распорные втулки 11 из хомутов 2 и 12 рессоры.

4. Плавно разгрузить листы рессоры в тисках и отделить их друг от друга.

5. Очистить рессору от грязи к проверить ее техническое состояние.

Рисунок 3.1 - Рессора передняя:

1, 3, 9 - болты; 2, 12 - хомуты; 4 -- накладка ушка; 5,6,10 - гайки; 7 - шайба; 8 - ушко; 11 - втулка распорная; 13 - листы рессоры; 14- накладка коренного листа

Технические условия на дефектацию и ремонт деталей передней рессоры

Не допускаются:

трещины и обломы на листах рессоры и хомутах;

трещины, обломы н выкрашивание торцов втулки;

внутренний диаметр втулки ушка рессоры более 40,75 мм;

толщина накладки коренного листа менее 4,5 мм;

ослаблений посадки заклепок хомутов рессоры, устраняемое заменой заклепок. Техническое условие. Заклепки крепления хомутов передней рессоры должны быть расклепаны заподлицо с поверхностью листов рессоры, допускается зачистка заклепки.

Деформация листов рессоры и несоответствие размерам, указанным в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Размеры листов рессоры

3.2.2 Сборка передней рессоры

Выполнить операции в следующей последовательности.

1. Собрать листы, обеспечив совпадение выдавок на выпуклой стороне листов с выемкой на вогнутой стороне листа.

Технические условия. Перед сборкой листы рессоры покрыть гранитной смазкой УСсА. Смещение листов рессоры в поперечной направлении по отношению к первому листу допускается не более 2 мм на участке заделки 390 мм.

2. Установить распорные втулки, согласно рисунка 3.1, стяжные болты 1 в хомуты 2 и 12, затянуть гайки 10 с ментом 23,5-35,3 Н•м (2,4-3,6 кгс•м).

Техническое условие. После сборки рессоры резьбовые концы стяжных болтов расклепайте

3. Установить ушко 8 на выдавку коренного листа рессоры, ввернуть болт 9 и затянуть ганкой 6 с моментом 216-275 Н•м (22-28 кгс•м).

4. Установить накладку 4 ушка в прорези во втором, третьем и четвертом листах, закрепить стяжными болтами 3 и затянуть гайками 5 с моментом 98,1-137 Н•м (10-14 кгс•м).

5. В средней части установить транспортный хомут (перед установкой на автомобиль хомут снять).

Техническое условие. Зазоры в средней части между листами рессоры, стянутой до соприкосновения листов, должны быть не более 1,2 мм, при этом зазоры на» длине участка менее 75 мм не должны быть более 0,3 мм.[10]

3.3 Амортизаторы

Устройство амортизаторов передней подвески согласно рисунку 3.2. Верхней проушиной они прикреплены к кронштейнам рамы, а нижней - к кронштейнам передней оси.

Принцип действия гидравлических амортизаторов состоит в том, что в результате относительных перемещений подрессоренных и неподрессоренных частей автомобиля жидкость перетекает из одной полости амортизатора в другую через отверстия клапанов небольшого диаметра, вследствие чего амортизатор оказывает сопротивление, гасящее вертикальные колебания рессоры.

Для разборки амортизатора его надо установить в тиски и закрепить за нижнюю проушину.

Вытянуть до отказа шток с проушиной 8, согласно рисунка 3.2, за верхнюю проушину из резервуара 2. Отвернуть специальным ключом гайку 10 (см. рисунка 3.2) резервуара.

Вынуть с помощью отвертки из рабочего цилиндра 3 шток с проушиной 8 в сборе с кожухом 1, поршнем и обоймами манжет, предварительно приподняв вверх на 30-40 мм обойму 7 вместе с манжетой 9 штока и манжетой 13 резервуара.

Вынуть из резервуара 2 рабочий цилиндр 3 в сборе с клапаном сжатия 14. Выпрессовать из рабочего цилиндра 3 (рисунок 3.2) клапан сжатия 14 в сборе.

Вынуть резервуар из тисков и слить масло. Установить шток в сборе с поршнем и обоймами манжет, закрепить за проушину. Отвернуть регулировочную гайку 21 клапана отдачи и снять пружину клапана отдачи.

Снять тарелку клапана отдачи, шайбу, дроссельный диск, поршень 22 с поршневым кольцом, тарелку перепускного клапана, пружину 24 клапана и ограничительную тарелку 25 перепускного клапана.

Снять направляющую 5 штока с уплотнительным кольцом б, пружину, шайбу, обойму 7 с манжетой 13 резервуара, резиновой манжетой 12 штока и войлочным уплотнением, нажимную шайбу, верхнюю манжету 9 штока с обоймой, прокладку гайки и гайку 10 резервуара. Вынуть шток с проушиной 8 из тисков.

Установить в тиски клапан сжатия в сборе и закрепить за корпус 16. Отвернуть регулировочную гайку 18 клапана сжатия и снять пружину клапана сжатия.

Снять тарелку клапана сжатия, шайбу клапана сжатия, корпус 16 клапана сжатия, стержень 20, ограничительную тарелку 19, пружину и тарелку перепускного клапана. Извлечь корпус клапана сжатия из тисков.

Промыть детали амортизатора и обдуть их сжатым воздухом. Не рекомендуется промывать детали содовым раствором и протирать их хлопчатобумажными тканями.

Для сборки амортизатора надо установить корпус 16 (рисунок 3.2) клапана сжатия в тиски и закрепить его. Установить на корпус клапана тарелку, пружину, ограничительную тарелку 19, стержень 20, дроссельный диск, шайбу, тарелку.

Установить пружину клапана сжатия, завернуть регулировочную гайку 18 клапана сжатия и раскернить стержень 20 клапана в трех точках. Вынуть клапан сжатия в сборе из тисков. Запрессовать корпус клапана сжатия в рабочий цилиндр 3 со стороны торца, на котором отсутствуют насечки для выхода воздуха.

Установить шток с проушиной 8 в тиски, закрепить за проушину и смазать шток жидкостью АЖ-12Т ТУ 38.101432-75. Установить шток на гайку 10 резервуара, прокладку гайки, верхнюю манжету штока, нажимную шайбу, войлочное уплотнение, резиновую манжету 12, обойму 7 с манжетой 13, шайбу, пружину и направляющую 5 штока с манжетой 6.

При установке манжет 9 и 12 следует пользоваться оправкой, как показано на рисунке 3.2.

Установить на шток тарелку 25 (рисунок 3.2) ограничительного перепускного клапана, пружину 24, тарелку, поршень 22 с поршневым кольцом, дроссельный диск клапана сжатия, шайбу и тарелку.

Установить пружину клапана сжатия, завернуть регулировочную гайку 21 и раскернить торец штока в трех точках.

Вынуть шток амортизатора в сборе с поршнем и обоймами манжет из тисков. Установить резервуар 2 в тиски и закрепить его за проушину.

Установить в резервуар рабочий цилиндр 3 в сборе с клапаном 14 сжатия и залить в рабочий цилиндр 475 см3жидкости АЖ-12Т ТУ 38.101432-75.

Установить в рабочий цилиндр шток в сборе с поршнем и закрыть цилиндр направляющей 5 (рисунок 3.2) штока. Завернуть гайку 10 резервуара моментом 120-140 Н-м. Заглубление штока должно быть не более 10 мм.

Опустить шток с поршнем в нижнее положение. Поршень должен перемещаться свободно, без заеданий по всей длине цилиндра. Вынуть амортизатор в сборе из тисков.

Для испытания амортизатора его надо установить на испытательный стенд и закрепить. Перед записью рабочих диаграмм надо прокачать амортизатор (не менее четырех циклов).

Амортизатор следует испытывать при следующих значениях хода и частоты перемещения поршня.

1. На клапанном режиме: частота (100+2) циклов в мин., ход поршня (100+1) мм. Максимальная скорость перемещения поршня равна 0,52 м/с.

2. На дроссельном режиме: частота (50+2) циклов в мин., ход поршня (75+1) мм. Максимальная скорость перемещения поршня равна 0,2 м/с. При испытании на стенде силы сопротивления при ходе отбоя и ходе сжатия должны соответствовать значениям, приведенным в таблице 3.2.[10]

Таблица 3.2 - Сила сопротивления при ходе сжатия и ходе отбоя амортизатора

Рабочие диаграммы должны соответствовать контрольной диаграмме. Допускается отсутствие сил сопротивления в переходной зоне начала хода сжатия. Допустимый максимальный свободный хода штока не должна превышать 0,15.

Усилия на штоке контролируются по максимальным точкам на диаграмме независимо от их расположения относительно хода поршня. После окончания испытаний снять амортизатор со стенда.[10]

3.4 Технологическое нормирование трудоемкости

Штучное время на операцию рассчитывается по формуле:

(3.1)

где - основное время, в течение которого выполняется заданная работа, челмин;

- вспомогательное время на производство подготовительных воздействий на изделие, чел•мин;

- дополнительное время, чел•мин.

Вспомогательное время рассчитывается по формуле:

(3.2)

Дополнительное время рассчитывается по формуле:

(3.3)

где - время на обслуживание оборудования и рабочего места, чел•мин;

- время на отдых и личные нужды, чел•мин.

Время на обслуживание оборудования и рабочего места рассчитывается по формуле:

(3.4)

Время на отдых и личные нужды рассчитывается по формуле:

(3.5)

Оплата труда ремонтного рабочего производиться по штучно-калькуляционному времени, которое рассчитывается по формуле:

(3.6)

где - подготовительно-заключительное время;